Guzzi passion

Cela paraît vraisemblable.
Tu as éliminé l'hypothèse de la mise à l'air défectueuse (et de toute façon, dans ce cas tu aurais trouvé une mayonnaise, mélange de l'huile du pont et de la flotte qui stagne dans le bras ...).

Tu pourrais sans doute en avoir confirmation en démontant le bras oscillant et en essayant de voir d'où vient cette huile.

Et si (ou quand ... ) tu y bricoles, profites-en pour faire un petit trou dans le bas du soufflet pour laisser s'échapper l'eau qui pourrait s'y accumuler ; c'est expliqué plus haut.

merci, je vais faire comme tu dis .
pas de mayonnaise et chez moi c'est plutôt l' aioli et bientôt la récolte des olives

Je passerais bien te dire bonjour, tiens

Nono a écrit : 22 sept. 2024, 11:06 Je passerais bien te dire bonjour, tiens

pas de problème si je ne suis pas parti faire des cèpes en lozère
mon cheptel dans les oliviers (a gauche figuiers et arbousier) :



L'Himalayan reste à la piaule en Lozère

ah ouais!...ça rigole pas!

oui mais la bréva est en morceaux , fuite du pont sur la v7 et il faut passer la calif au contrôle technique il me reste la bullet

ah m....!
Bon courage!

Nono a écrit : 14 juin 2022, 12:34 J'aurais quand même peur de pousser la limaille de l'usinage vers l’intérieur du bras, et ça n'est pas l'idéal.

Ceci dit, le point choisi paraît le plus logique parce que le plus bas, mais avec les freinages / accélérations et le débattement des suspensions,
c'est sûr que l'eau doit se déplacer d'un bout à l'autre du bras lorsqu'on roule.
Le trou dans le soufflet doit être à peu près aussi efficace pour son évacuation.

Salut !
Je comprends tes préoccupations concernant la limaille d'usinage.
Avoir un bon drainage est crucial, surtout avec le mouvement des suspensions.
Dans mon cas, avec une de mes machines outil d'occasion, j'ai dû utiliser un filtre pour capturer les débris.

j'ai démonté la roue arrière sorti le pont très facilement et comme vous voyez le pignon conique et ses paliers sont restés sur le bras comme bloqués , normal ?
le pignon lui tourne à la main . sur ma Breva ou mon ancienne Nevada tout est sorti ensemble . peut être la cause de mes soucis ?

en tapotant doucement , j'ai séparé les deux flasques et surprise beaucoup de rouille :

.

je vais démonter le bras oscillant sortir le soufflet (par ou l'eau est rentrée je suppose ) .
je vais emmener la pièce chez barnabé ortega (que j'ai eu au tel) pour faire changer le joint , pas évident écrou serré comme un bœuf et outil spécial pour blocage.

pont arrière remonté après changement joint spi n°38 et joints toriques , un petit tour de 30 bornes parfait .

On aurait pu se croiser chez Barnabé, j'y étais le 23 octobre...............

pescalune a écrit : 10 déc. 2024, 20:47 un petit tour de 30 bornes parfait .

Chouette ! un problème résolu !

Nono a écrit : 11 déc. 2024, 11:30

pescalune a écrit : 10 déc. 2024, 20:47 un petit tour de 30 bornes parfait .

Chouette ! un problème résolu !

je pense à une chose , lors de la vidange j'ai mis les 170cc d d'huile pour plus de commodité (erreur c'est dix fois plus long) par en haut en enlevant le reniflard peut être la cause de mes soucis .

Tilt-s a écrit : 10 déc. 2024, 23:41 On aurait pu se croiser chez Barnabé, j'y étais le 23 octobre...............

Non je suis allé chez guzzi à ALES , mon épouse étant hospitalisée je ne peux trop m'éloigner de Montpellier .