Guzzi passion

Salut ,
Bon c'est encore le joint défectueux , paraît que c'est la faute du joint faute mauvaise série ...

Guzzi déconne vraiment sur ce coup là !
Le problème est connu et ils laissent encore partir dans le réseau des pièces non conformes ...

C'est dommage oui ...

guzzi20 a écrit : ↑20 oct. 2023, 12:18 salut
le mécano a mis de la graisse marine sur le joint pour le préserver.

De la graisse (peut importe le parti politique ) sur ce type de joint c’est plutôt une mauvaise idée qui retient la merdouille ,
Ce n’est pas trop mécanique comme technique , surtout si le pot de graisse est grand ouvert sur l’établi à longueur d’année , avec la merdouille déjà incorporée.

Encore faut il , comme tu le dis , que ça vienne bien du joint ...

Y me garantissent que le problème vient bien des mauvaises séries des joint spy

Salut ,
au cas où tu veux en avoir un en stock ou le changer toi-même , le joint spi est un OAS 80x100x10 en viton (FPM).
Il coûte 16,38 € chez 123roulement.
-> https://www.123roulement.com/joint-etan ... 100x10-fpm

Que d'emmerdes pour une pièce à 16 balles qu'ils doivent bien acheter en gros dix fois moins cher !

Merci beaucoup pour la référence du joint , ça existe des joints renforcés ?
Pas un bon gars pour faire un tuto sur le remplacement de ce spy ?
Merci les gars

Magasin de fournitures industrielles.
Faut pas croire que c'est moins bien qu'en concession , dans l'industrie les joints sont soumis à rude épreuve,
et en tout cas encaissent dans ce cas précis bien plus de contrainte que la faible vitesse de rotation d'une roue de moto.
Il existe aussi des joint spi double lèvre.

Ha , c'est peu être intéressant de fiabiliser les ponts qui connaissent des fuites avec des joints plus costauds , non ?

À mon avis ,
Les ponts qui connaissent « des »fuites , n’ont pas besoin de joints plus costauds mais de joints normaux bien posés.
Ou alors de se pencher avec des lunettes , si besoin , sur l’origine de ses fuites.

https://www.manualslib.com/manual/25134 ... l?page=308

Est ce bien de ce joint dont on parle ?
Dans ce cas , il est mentionné de vérifier la « feuille mince » (traduction de Google) en arrière et de remplacer l’ensemble en cas d’anomalie.
Cette feuille mince peut être détériorée justement lors du remplacement du joint , ce qui pourrait expliquer un retour de fuite encore plus rapide , 20 km dans ton cas..

J’espère qu’ils vont se pencher sérieusement sur le problème et confier la réparation à un mécanicien sans deux mains gauches

Ne pas se braquer rapidement sur cet épisode malheureux , cette moto à le mérite d’apporter beaucoup de plaisir avec beaucoup de simplicité.

Oui tu as entièrement raison , moto plaisir !@
Bon ... je l'ai récupéré !!
Pas de fuites pour l'instant après une ballade sous un temps immonde
Le mécano a changé le joint , c'est son troisième mdr et fuite pendant son essai !!
Il a découvert ensuite que le reniflard , qu'il m'a montré , pièce métallique , était tordu et percé sur le côté , il m'as dis < on voyait l'huile à l'œil nu fuir par là !>
Et pour l'instant , c'est tout bon , mais j'ai besoin de rouler bien plus pour valider la réparation @@
Après , énervé à mort , pendant que je ferait une vidéo de la tempête cette traîtresse est tombé à terre à cause du vent !!
Résultat un guidon très légèrement tordu !!
Sans déconner j'adore cette moto mais c'est pas réciproque lol
Bon allé si elle se fiabilise ça sera mon kdo de Noël !!

guzzi20 a écrit : ↑03 nov. 2023, 18:29 Sans déconner j'adore cette moto mais c'est pas réciproque lol

Bonsoir ,
mais si elle t'adore !
Mais elle a un peu de mal à l'exprimer ...
il te faut un peu de patience.

Lol

content que la résolution du problème avance (je reste prudent vu l'historique )

A chacune son caractère , la mienne , pour me remercier d'avoir réalisé 30 000km ensemble , m'a cassé une clavicule en me montrant qu'elle n'avait pas peur de la boue

Drôle de technique ces V85 de se jeter au sol avec ou sans le conducteur.