Guzzi passion

Alban a écrit : 20 oct. 2022, 13:45 ou peut-être tout simplement des trous qui ne servent à rien mais liés au process de fabrication ... ?

Alors là ce serait vraiment nul ... et pas flatteur pour les ingénieurs concepteurs !!!

Ça avance doucement, la voilà qui apparaît sur le site Français . Par contre aucun accessoire disponible pour l’instant

lapin a écrit : 20 oct. 2022, 14:47

Alban a écrit : 20 oct. 2022, 13:45 ou peut-être tout simplement des trous qui ne servent à rien mais liés au process de fabrication ... ?

Alors là ce serait vraiment nul ... et pas flatteur pour les ingénieurs concepteurs !!!

Non, c'est pas nul, dans les process d'usinage , il faut bien tenir la pièce.
J'ai aussi des trous taraudés sur ma calif 1400 qui ne servent à rien
Et guzzi vend à prix d'or des plaques accessoires pour cacher ces trous.

Ah bon ??? ... parce que les cylindres sur lesquels il n'y avait pas ces appendices filetés ont réussi à être usinés sans être maintenus ???

Un essai en langue française, ... qui semble prometteur !

https://www.caradisiac.com/essai-moto-g ... 198620.htm

Un autre, avec le même verdict :

https://www.motoservices.com/essai-moto ... ndello.htm

"Et pour ce qui est du système aérodynamique adaptatif, une première mondiale sur une moto , nous n'avons pas vraiment été convaincu par l'efficacité des déflecteurs installés sur le réservoir.
Pourtant, ils réduiraient la pression de 22 % au niveau du torse et du bas ventre , mais sincèrement, nous n'avons pas vraiment senti de différence."

Pour ce qui est des moteurs : aujourd'hui tout le monde sait faire.
Au niveau aerodymachin : c'est une autre histoire.
Dommage , c'est là que Guzzi aurait pu faire fort.
La MV Augusta brutale arriverait "elle" à dévier l'air sans carénage ni ailerons : pipeau ou sorcellerie ?
Voir minute 19 de la vidéo
https://youtu.be/rOKM7fKNIyM

C'est clairement un argument marketing (et une source de panne) et c'est dommage , une bulle haute d'origine aurait été plus judicieuse ....

Sur plusieurs vidéo , il me semble que les échappements sont proche du sol en virage serrer ,
Bon , c'est vrai que je n'artillerai pas en virage et de toutes façons il reste de la marge pour frotter les trous fileter

Pour les trous filetés , d'après ce que j'ai vu au niveau des accessoires ce sont des pares cylindres qui viennent s'y fixer.
Ces derniers supportent des longues portées ou antibrouillards.

Au niveau aerodymachin : c'est une autre histoire.

Quand on voit les carénages et réservoirs que Guzzi a inventé sur ses motos de course, ils étaient assez innovants (mais ce n'était pas toujours des succès).

des pares cylindres qui viennent s'y fixer.
Ces derniers supportent des longues portées ou antibrouillards.

Je vais pouvoir recycler mes RD Jouvins et mes Oscar Cibié , et si les volets automatiques me gonflent , j'y met un Hugon ça va être classe sur une V100 non ?

"...j'y met un Hugon..."
le sport ou le tourisme...?

Magic Trix a écrit : 23 oct. 2022, 14:53

des pares cylindres qui viennent s'y fixer.
Ces derniers supportent des longues portées ou antibrouillards.

Je vais pouvoir recycler mes RD Jouvins et mes Oscar Cibié , et si les volets automatiques me gonflent , j'y met un Hugon ça va être classe sur une V100 non ?

Pas cap!

Magic Trix a écrit : 23 oct. 2022, 14:53 Je vais pouvoir recycler mes RD Jouvins et mes Oscar Cibié , et si les volets automatiques me gonflent , j'y met un Hugon ça va être classe sur une V100 non ?

J'veux voir ça