Guzzi passion

Bonjour Enzo et tout le monde,
" Par contre, là ou je diffère de Gérard, c'est de considérer que la batterie peut fournir ses 10A sous 12V. " => je n'ai jamais écrit cela : "Sur la batterie je lis (par exemple) 12 V et 10 Ah"

Pour être plus compréhensible j'ai simplifié mes calculs en supposant que la batterie se déchargeait avec une tension constante de 12 V.
J'ai aussi insisté un précisant bien la puissance en Watt et l'énergie en Watt heure. Enfin je ne suis pas du tout d'accord avec ton calcul final mais je t'en reparlerai à la SRC.
A plus. Gérard.

Merci à vous pour ses précisions

perso j'ai fini par ajouter 2 fils sur la batterie et un connecteur étanche (comme celui pour la selle chauffante) pour pouvoir recharger sans démonter quoi que ce soit
et comme en ce moment je ne peux pas me servir de la moto cause opération cheville j'ai besoin de maintenir la charge ...

Bonjour,

J'ai déposé la moto ce matin chez "urgence moto paris 16" et le verdict est tombé : Consommation du compteur contact "off" et donc demande de prise en charge en garantie du TdB

Wait & See

A+
Enzo,

enzo a écrit : 24 mars 2025, 19:12 Bonjour,

J'ai déposé la moto ce matin chez "urgence moto paris 16" et le verdict est tombé : Consommation du compteur contact "off" et donc demande de prise en charge en garantie du TdB

Wait & See

A+
Enzo,

Ils ont trouvé combien en consommation contact coupé ?

J'espère qu'il te le prendront en garantie, normalement Oui
Elle est de quand la tienne ?

Bonjour,

Je n'ai pas la valeur (info de la panne au tél), mais mesurée au-delà du nominal
J'avais fait une première demande en mars 2024, mais sans insister, acr dès que l'on roule régulièrement, le pb n'apparait pas
En mars 24 c'était à la sortie de l'hiver où j'avais roulé modérément, puis toute la saison sans pb
Et maintenant, tjs pendant l'hiver c'est problématique donc dépose de la moto pour mesure

Urgence motos paris 16 n'est pas mon vendeur et donc j'apprécie leur position, et cerise sur la gâteau la moto est du 31 mars 2023 (mais j'ai l'extension de garantie à 4 ans)

A+
Enzo,

Bonjour
encore HS la batterie hier matin, démarrage au booster impeccable (mais obligation de démontage du cache batterie avant de partir c'est pas cool, heureusement la clé allen est sous la selle)
@Enzo, comment s'est terminée ton histoire de prise en charge ? et/ou quelle solution a été trouvée?

GUZZinTheTripes a écrit : 13 avr. 2025, 10:59 Bonjour
encore HS la batterie hier matin, démarrage au booster impeccable (mais obligation de démontage du cache batterie avant de partir c'est pas cool, heureusement la clé allen est sous la selle)
@Enzo, comment s'est terminée ton histoire de prise en charge ? et/ou quelle solution a été trouvée?

Tu peux encore t'estimer heureux qu'elle fonctionne normalement après le coup de booster.
Dans le cas où la batterie est trop sulfatée, elle ne démarre plus à la sollicitation suivante sans le booster, ou le moteur s'éteint en roulant.
Auquel cas, la batterie n'est même plus récupérable, bonne à changer.
J'ai vécu ça hier, à la remise en route après l'hiver, malgré une batterie sur chargeur pendant l'hivernage : 3 pannes en 4 km ...

GUZZinTheTripes a écrit : 13 avr. 2025, 10:59 Bonjour
encore HS la batterie hier matin, démarrage au booster impeccable (mais obligation de démontage du cache batterie avant de partir c'est pas cool, heureusement la clé allen est sous la selle)
@Enzo, comment s'est terminée ton histoire de prise en charge ? et/ou quelle solution a été trouvée?

Bonjour,

Pour ne pas doublonner, j'avais poster sur le sujet "tableau de bord", mais en deux mot, le TdB a été changé sous garantie et maintenant, je n'ai plus de courant de fuite.
Par contre, je ne pourrais pas faire de comparatif sur la durée de stockage sans décharge, car elle ne restera jamais une semaine sans rouler ...
Il faudra attendre novembre pour voir l'amélioration factuelle (hors la mesure effectuée).

A+
Enzo,

Bruno44 a écrit : 13 avr. 2025, 13:34

GUZZinTheTripes a écrit : 13 avr. 2025, 10:59 Bonjour
encore HS la batterie hier matin, démarrage au booster impeccable (mais obligation de démontage du cache batterie avant de partir c'est pas cool, heureusement la clé allen est sous la selle)
@Enzo, comment s'est terminée ton histoire de prise en charge ? et/ou quelle solution a été trouvée?

Tu peux encore t'estimer heureux qu'elle fonctionne normalement après le coup de booster.
Dans le cas où la batterie est trop sulfatée, elle ne démarre plus à la sollicitation suivante sans le booster, ou le moteur s'éteint en roulant.
Auquel cas, la batterie n'est même plus récupérable, bonne à changer.
J'ai vécu ça hier, à la remise en route après l'hiver, malgré une batterie sur chargeur pendant l'hivernage : 3 pannes en 4 km ...

Bonjour ... réponse tardive désolé, j'ai démarré 3-4 fois ( sans soucis autres en roulant) ainsi car je n'avais pas d'autre choix (besoin moto garée loin d'un autre véhicule)
même en prenant des précautions (batterie sur charge de maintien régulièrement).
j'ai abouti a force de décharges trop profondes à tuer la batterie (avant le premier coup de booster).
j'ai contacté mon concessionnaire pour avoir un contrôle de conso. contact coupé (et batterie neuve prise en garantie si une conso anormale est détectée).
on verra (j'ai l'extension de garantie car maintenant la moto a plus de 2 ans ... évidemment)

Dans la foulée, il peut (et devrait) aussi vérifier que la batterie charge correctement ...

marco jura a écrit : 02 avr. 2024, 22:53 C'est la consommation du tbd contact mis en contrôlant le courant qui passe par le petit fusible N* 5
J'aurais dû préciser!

Fusible 5 de 10A, boitier gauche ? Ou celui 7,5A boitier droit ?
J'ai mesuré sur les deux, au cas où. Multimètre sur mA et prise rouge branchée sur fiche mA (je suis pas expert élec... !!!).
Sur celui de 10A je mesure 0,30 et sur celui de 7,5A je mesure 0,18mA. Contact mis.
Du coup, c'est problème ???

Bonjour,
Si tes mesures sont < 1 mA il n'y a aucun problème
Par contre si c'est du < 1A, là c'est problématique
A+
Enzo,

Salut Enzo,

Je ne suis pas super expert mais j'aime bien comprendre et apprendre. Je te redonne ma démarche et photo, peux tu me dire si j'ai bien suivi vos infos ?

Voici comment j'ai configuré mon multimètre :



Sur cette position j'ai donc fait les mesures sur les fusibles Fusible 5 de 10A, boitier gauche et celui de 7,5A boitier droit (dans le doute). Contact mis.
Sur celui de 10A je mesure 0,30 et sur celui de 7,5A je mesure 0,18. Je suppose que l'unité est mA ??!!!

Sinon, peux tu me (nous) redonner, de façon simple, la bonne marche à suivre ?

Au vu de la photo, l'unité de mesure est bien le milli-ampère !