Guzzi passion

Hello,
Elle a roulé lors de la parade Guzzi du centenaire à Mandello.
Si vous tapez parata Guzzi dans YouTube , à 1min07 on peut la voir parmi toutes les autres motos.
J'étais à cette parade mais je ne m'en suis pas aperçu , c'est en regardant la vidéo que je m'en suis aperçu ... Et vous ?

Conduite par Ewan Mc Gregor (Obiwan Kenobi)

Motociclismo présente déjà une série spéciale "aviation marine" alors que les versions "standards" ne sont même pas encore sorties !!!
Ils sont très ambitieux nos amis de chez MG
https://www.motociclismo.it/moto-guzzi- ... vale-81325

Je trouve que cette livrée la rend plutôt banale.
MG s'est fait le spécialiste des séries spéciales "forces de l'ordre" avec la V85 TT Guardia d'Onore et cette dernière V100.

Salut,

Et bien, j’adore les coloris discrets ; s’en est un qui me charme.
Avec l’âge, mes véhicules sont devenus anthracite…
Ça doit être pour cela !

je me suis rendu à mandello, en passant par barcelonnette ou était le festival moto, et retour par briançon et, objectivement, il faut bien le reconnaitre, la majorité des machines non-guzzi que j'ai vu sont des gros trails teutons ou autrichiens.
donc je me pose la question, est ce que guzzi a bien visé le bon créneau du marché en proposant une machine couteau suisse.
bien évidemment, ce sont là des machines pour les gros rouleurs.la v100 pourrait-elle faire partie de cette catégorie ?
c'est pas une critique, juste une question que nous nous sommes posé avec mon pote en revenant de guzziland, autour d'une binouze en terrasse à briançon, en voyant passer ces troupeaux de bi-cylindres.

J'ai suivi les même itinéraire que toi, mais en sens inverse.
Aller par Briançon et le col de Montgenèvre , et retour par Barcelonnette.
Et bien , j'ai été surpris justement , par le peu de GS croisées , contrairement à ce qu'on voit d'habitude.
Hors scooters et petites cylindrées , le marché Français hors scooters et 125 est dominé par le couple GS + GSa , deuxième des immats en France , derrière la MT 07.
Juste après, figurent la Tracer 700, et la Z 900 , puis la Ténéré deuxième trail de la liste.
Le suivant n'est qu'au 14° rang derrière (Tiger 900). Cela veut dire que le marché du roadster est encore florissant.
Je trouve le positionnement de la V100 très judicieux , et prédit de bonnes ventes à son dérivé GT à l'heure où les amateurs de routières à cardan , de prix moyen , n'ont plus rien à se mettre sous la dent.
Le trail ne devrait pas être en reste , mais quand ?

est ce que guzzi a bien visé le bon créneau du marché en proposant une machine couteau suisse.

Bonne question, mais justement, est-ce que parmi ces possesseurs de gros trails, certains ne font pas ce choix par défaut? N'ayant plus vraiment de machines polyvalentes à se mettre sous les fesses? Comme l'étaient les bécanes des années 70-80?
J'espère beaucoup que cette V100 le sera : pas trop encombrante, agile, avec une bonne capacité d'emport (là j'ai encore quelques doutes), à l'aise en duo, une position pas fatigante et permettant de se faire plaisir sur les petites routes. Il faut reconnaitre qu'aujourd'hui (presque) seuls les trails répondent à ce cahier des charges. Mais quand on n'aime pas le look des trails (comme moi), il reste quoi?

En fait, en montagne, j'ai surtout l'impression que maintenant, on voit beaucoup plus de KTM que de GS.
C'était le cas cet été sur la route des grandes Alpes.

oui, et de plus en plus de mono. il semblerait que les grosses enclumes soient sur leur declin.

La version aviazione navale c'est une série spéciale Vizir!

Ils sont quand même un peu "partis" chez Guzzi, personne n'a roulé avec cette V100 (ou presque) et ils en sont déjà à une série numérotée

Il y a de plus en plus de KTM mais certains jours c'est toujours étonnant de voir le nombre de GS. Et la GS à rouler est loin d'être une enclume...enfin il parait.

J'ai déjà testé des GS, c'est pas plus maniable qu'une norge.
Et les potes en GS qui ont essayé mes norge sont d'accord.

Vizir a écrit : 22 sept. 2022, 16:40 J'ai déjà testé des GS, c'est pas plus maniable qu'une norge.
Et les potes en GS qui ont essayé mes norge sont d'accord.

J'ai eu une Norge et aussi une 1200 GS et je suis d'accord avec toi: la GS n'est pas plus facile à manier.

Pour moi qui suis court sur pattes, c'est un cauchemar.
Faut viser les trottoirs pour s'arrêt
Ce serait certainement pareil avec une Stelvio...

V100 Mandello Aviazione Navale

Gamme V100 Mandello



Il semble que les jantes dorées resteront l'apanage des versions "entrée de gamme", dommage, je trouve qu'elles allaient à ravir sur le modèle "centenario"...