Guzzi passion

Voici une photo de la mienne telle que je l ai recupere!
Je suis en train de lui faire un nettoyage, decapage et peinture du renfort des clignotants ainsi que celui de sous la selle! Changement de certains caoutchoucs, de cables etc etc! Quelques surprises au demontage, rien de grave juste une vis d amortisseur qui vient de casser!
Dilem au sujet de rester en 1000 ou repasser en 850 ainsi que la supression du carenage, je vous dirai pourquoi, pour un gros phare de calif, j hesite!!!

Pour les prochaines photos ce sera lors de ma premiere sortie, et franchement j ai hate :


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je laisserai le carénage, perso, qui lui va très bien !

Oui je suis bien d accord avec toi, je ferai avec, vu ma hanche gauche j ai remit l arriere d origine, reste le branchement a faire!!!

sur la V 50, j'avais le même style de carénage agostini,
par contre j'avais découpé le fond pour qu'il soit démontable,
pour ne pas galérer à chaque vidange !

C'est vrai que finalement, ces gros carénage ça fait moins café racer, mais à la fois, avec la prolifération de café racer neufs ou modernes, on la voit tout de suite comme une ancienne en comparaison! et puis le phare rectangulaire, c'est toute une époque

et stucchi ou agostini, ils sont très beaux !
(pas manga !)

pour moi, c' est l' archétype de la Le Mans,
des cafés racer on en voit trop.

La Le Mans avec le grand carénage phare carré m' a toujours fait réver jusqu' au jour où j' ai enfin pu m' en refaire une.... avec le grand carénage et petite coquêterie un gros phare rond

christophe

Oui au carénage !
le noir ça fait classe à l'anglaise mais c'est pas trop une couleur de série pour une Guzzi et du coup peut être que le phare rond a plus de sens. En tout cas très belle moto comme ta restauration Ninjasan (si bien commentée ici)

c'est très beau ....
mais faut des bracelets, perso, je ne peux pas !

Nicolas, vraiment ta Le Mans est superbe,
j' ai bien regardé, on a le même carénage (Stucci je pense),
j' ai pu faire rentrer un gros phare rond de 180 qui éclaire très bien,
mais ça implique de refaire l' araignée, de refaire fibre et peinture.

ça éclaire mieux mais tu perds ce look baroque
inimitable des Le Mans grand carénage phare carré,

Le Look Le Mans "1" est magnifique mais très couru ,
café racer aussi,
pour moi, elle est vraiment superbe comme ça.

christophe

Tiens, il y a une différence d'éclairage entre un phare rectangulaire et un phare rond??

en tout cas bravo pour l'adaptation du carénage, perso je pensais qu'il existait une version "course" sans perçage, avec araignée "multi phare" et que étais parti de là.

2 très belles LM carénées. Touchez à rien les gars !

bonjour christophe!

je n ai pas roule de nuit mais il me semble que l eclairage n est pas top! je vais lui donne une ampoule jaune, cela lui donnera encore plus un look de vieille C est un carenage stucchi comme toi, j ai kes commabdes reculees et un garde boue avant avec un aileron pour diriger l air vers le radiateur, je pense d epoque, un moto bell vu le catalogue d epoque!

tu a installé quoi comme retro car je compte le mettre egalement au guidon?



je trouve ta moto tres belle egalement, elle a un cote anglaise avec le phare rond et sa couleur noir!! tres jolie!!



quelques photos!









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je vais me faire incendier!!

vais trouver un systeme pour reduire!! V

elle est en super état !