Guzzi passion

Merci pour vos réponses,
Super Julien pour le contacteur, je n'avais pas osé forcer.
Pour les douilles, sur les différents sites, je trouve du 20 ou 23, mais pas de 22.
Je vais essayer d'emprunter ça à mon mécano, ou je vais me bricoler un truc.

Il a raison Ludo avec son lien 50factory.

Chez les vendeurs de "scootairs", on trouve aussi des solutions au top, et pourquoi pas une douille à créneau en 22 ...

J’avais déjà regardé 50 factory, ils ont la douille en 23, pas en 22.
Mais peut-être que ce sera suffisant pour accrocher mon écrou ?
Je mesurerai ça demain.

Heureusement que les Chinois sont là...

Pfiou, il y a plus de frais de port que de coût de coffret.

La Chine, c'est une autre culture ...

Ben oui mais même à 20€ port compris le jeu de 3 douilles , ça reste quand même très intéressant , quand on voit le prix d'une seule ici , qui n'est pas à moins de 10 balles sans le port ....

En exclusivité : un copain m'a transmit ça : Les côtes pour un pot détente pour une Benelli 250 2C.
Il avait acheté cette moto, et avait contacté Eric Offenstadt himself, qui lui avait communiqué ces infos.
Bon, il parait que ça marche, mais que le bruit n'est pas politiquement correct, et ne plairait pas à nos bobo-écolos (on se demande bien pourquoi).
Avec ça, pas besoin de faire appel à Elon Musk et Space X pour aller dans l'espace

J'avais un bouquin sur les préparations moteurs 2 T de Pavel Husak (année 1970 env)
il parlait entre autres des pots de détente mais je ne le retrouve plus
je vais chercher...

J'ai profité de ce mauvais temps pour avancer sur la 250 TS :







J'attends les pièces commandées chez Barnabé pour commencer le remontage du moteur.
Un peu de nettoyage à faire sur la partie cycle et l'habillage.
Je suis assez surpris de la qualité d'assemblage. Pas une seule vis ne m'a posé problème pour le démontage.

Ça avance gentiment. Je décape tranquillement toutes les pièces. Le cadre est bien propre et j'ai récupéré pas mal de pièces chromées.
Quel plaisir de redonner leur éclat à de belles pièces marquées Benelli, Moto Guzzi ou Aprilia !
Mais j'ai besoin d'un conseil des pro de la 250 TS :
Comment sortir ce put... d'écrou ? Comment bloquer l'embrayage ?
Je n'ose pas le bloquer avec un gros tournevis contre les "ailettes" en alu de la cage, de peur d'en péter une.
Je peux me fabriquer un outil, mais je ne suis pas super équipé pour ça.
Il existe un outillage spécial. Est-ce que quelqu'un l'aurait ? ou se serait fait un outil ?
Si oui, je serais intéressé par un prêt, avec prise en charge des frais, bien évidemment.

Il te faut ce qu'on appelle une douille à ergots ... On en trouve chez Leroy Merlin ou Amazon mais il faut connaître la bonne taille !

Sinon ton moteur de recherche internet avec "douille à ergot" te donne pas mal de réponses ...

Merci Ludo, mais ce n'est pas la douille que je cherche, mais l'outil pour bloquer le flasque d'embrayage.

Une clé à sangle ?

https://www.leroymerlin.fr/produits/out ... 22766.html

Comment sortir ce put... d'écrou ? Comment bloquer l'embrayage ?

J'avais quand même une partie de la réponse ......

Sinon avec 2 morceaux de fer plat (en rouge) et 5 vis BTR ou tiges filetées M5 ou 6 de 100 mm de long environ (en bleu) :
tu fais un compas en te fixant sur les filetages de la cloche et ton compas plus haut que les "ailettes" externes de la cloche ...

C'est ce que j'utilise pour la plupart des embrayages de mes petites vieilles ayant plus ou moins la même configuration ...

Tu bloques avec ça et tu desserres ton écrou avec la douille à ergot