Guzzi passion

Salut,

Un peu de boulot cet aprem....



A+, Fabien

ça prend forme !
cool

Salut,

Il y a encore pas mal de boulot. Je vais la remontée pour essayer de la démarrer et je verrai pour le reste après.
Une fois que je serai sure qu'elle tourne il me restera tout le système de freinage à revoir, un tube de fourche à changer et l'araignée de carénage à redresser.

A+, Fabien

Salut,

Petite avancée, le moteur est dans le cadre. Les reniflards sont reconnectés avec des durites neuves.
Le support de batterie est en place et j'ai une batterie neuve mais je n'ai pas eu le temps de la monter.
Enfin les connections électriques sont en place tout comme le démarreur.

hebergement de photo

A+, Fabien

Salut,

J'avance doucement :



J'espérais pouvoir la démarrer ce matin.
Malheureusement batterie à plat (y'aurait une fuite de jus ???), robinets et carbus qui fuient. Il faut que je règle ça avant de la démarrer.
Ensuite il faudra que je m'occupe du freinage et du tube de fourche à changer.
Il me restera ensuite à remettre droite l'araignée de carénage, remonter celui-ci et je pourrai la remettre sur la route ...

A+, Fabien

ca avance!!!

Finalement, j'ai réussi à la démarrer cet après-midi.
En 2009 une tempête l'avait retournée, elle était tombée du coté droit sans trop avoir de dégâts.
Comme elle avait un problème de joint spi de vilebrequin et que j'avais pas mal de taf par ailleurs, je l'avais remisée.
Elle a plus morflé que je ne l'aurai imaginer pendant ce temps mais bon, la voilà presque repartie.
Il faudra que je regarde du côté des pots Mistral, j'ai l'impression qu'il font pas mal de boucan.

A+,

ça avance même bien.

Salut,

Après avoir ete remisée pendant 15 ans, elle demarre. Bon.....j'ai un peu bossé dessus avant et il reste quelques bricoles....



A+

Salut,

Petite avancée (pas de photos), j'ai changé le tube de fourche corrodé.
J'ai bien galéré pour l'enlever, je vais essayer de me faire un petit outil pour les prochaine fois.
J'en ai profité pour passer tous les contacts du tableau de bord au cleaner afin de supprimer les faux contacts.
J'ai aussi commencé à jeter un œil aux freins. Apparemment l'étrier avant n'est pas grippé. J'attends de recevoir les psi de fourche pour remonter celle-ci.
Il faut aussi que je trouve un tuyau pour remplacer celui qui équilibre en pression les deux tubes de fourche.

A+, Fabien

Salut,

Ça y est la fourche est en place avec joints spi neufs. J'ai démonté les étriers, y'avait un piston sur l'arrière qu'était bien bloqué. J'ai quand même réussi à le sortir avec le compresseur.
Plusieurs pistons avait de fines traces de saleté durcie que j'ai pu récupérer au polish. Les joints et les caches poussières étaient toujours OK.
Vu comment c'est une tannée de purger la dessus j'ai commandé un purgeur à dépression, depuis que je me disais qu'il m'en fallait un ...
Entre mes motos et celles des potes je pense que c'est un bon investissement.
Pour l'instant c'est remonté reste à remettre du liquide est à purger ...

A+, Fabien

Bravo !

Félicitations , beau travail Fabien !!!

Elle pète bien

Toujours émouvant une mise en route.
Ça consacre tout le travail accompli. Chapeau.
Elle pète bien