Guzzi passion

bonjour ,

ben voilà je reprend mon post , pour dire que mon outil a servi , mais j'ai du quand même employer la technique à nanard " tapoter "

bref c'est dehors y'a plus qu'a pas grand chose dans l'épurateur et le bouchon desserrer

petite fuite sur la palier avant , je pense du au joint et le vilo pas plus marquer que ça à priori , je vais la faire vérifier ! a suivre

M'enfin Gilbert, c'est quoi ce soukk.
La semaine dernière, elle tournait comme une horloge ta SP/T3. Là, elle va moins bien marcher et pour être à l'heure au boulot ça va pas le faire.
Bon courage pour tes futurs travaux.

ben oui mon cher Philippe , au moins je suis fixé sur mon moulin

je vais faire reprendre les culasses ( guides , soupapes etc .. )

et puis aucun regret , le bouchon du vilo prêt à se barrer

je vais monter mon vilo neuf et comma ça y'a plus qu'a rouler enfin au printemps prochain car l'hiver arrive

tchao !!!

Salut Gilbert,

Ben faut pas t'le dire deux fois...
Au point ou tu en est, fais microbiller (ou gommer) ton moteur.
si tu veux une bonne adresse, la voici et tu peux meme venir de ma part.
Sable TouT
Décapage Microbillage Sablage par aérogomme Bois - pierre - plastique - tous métaux- verre - pièces automobiles.
01200 CHÂTILLON-EN-MICHAILLE
04 50 59 79 64 - 06 85 39 61 34

A+ Didier C

il est propre son moteur, le microbiller c'est un peu comme laver des mains propres

Vib a écrit :Salut Gilbert,

Ben faut pas t'le dire deux fois...
Au point ou tu en est, fais microbiller (ou gommer) ton moteur.
si tu veux une bonne adresse, la voici et tu peux meme venir de ma part.
Sable TouT
Décapage Microbillage Sablage par aérogomme Bois - pierre - plastique - tous métaux- verre - pièces automobiles.
01200 CHÂTILLON-EN-MICHAILLE
04 50 59 79 64 - 06 85 39 61 34

A+ Didier C

salut didier ,

j'avais pas vu ton post , je vais déjà dégraisser et après je verrais ?

faut voir
en tout cas je suis passé juste avec le bouchon de l'épurateur complètement desserrer

Gilbert .

Intéressant comme adresse, enfin pour les rhône-alpins.

Et pour mon info ça coute combien un sablage moteur ou BV ? Et techniquement, il faut livrer le carter nu ou un moteur complet mais obturé ?

Steph

Je pense qu'il vaut mieux livrer le carter entièrement à poil… D'autant que tu es bon pour re-nettoyer derrière pour être sûr qu'il ne reste pas de billes qui pourrait te faire de [très] gros dégâts.

LMT

Salut à tous,

C'est interessant cet outil... d'autant que j'imagine qu'il doit être très difficile de se procurer l'outillage spécifique Guzzi...

ça serait peut - être interessant de s'échanger les dimensions de ces outils. Moi je suis en mesure de faire des plans tip top sur autocad si necessaire.

De là à imaginer de les faire fabriquer pour une commande groupée il n'y a qu'un pas...

Qu'en pensez vous ?

Niko

Tu peux aussi le faire avec un pieds de table de bureau

A+ OLIVIER

ça remonte !!!

et bien voilà , vilebrequin et paliers changés , coussinets de bielles , segments , bouchon épurateurs .

les cylindres sont comme neuf ! si tout va bien dans une quinzaine de jours elle ronronnera à nouveau

Niko_dem a écrit :d'autant que j'imagine qu'il doit être très difficile de se procurer l'outillage spécifique Guzzi...

Niko

il est très facile de se procurer de l'outillage spécifique guzzi

Salut René,

Tu peux nous indiquer comment ?

Niko

chez nos voisins les allemands par exemple, St..n Di..e

oui je sais mais je pense pas qu'il y est tout... et spécialement concernant nos vielles T3, LM et autre SP...