Guzzi passion

et en plus ,, y dit qu il et francais ,,,

lacheur,,

,,,de toute facon ,,les frontieres ??, chez nous la moitié des sarrois son

francais ;

et bientot la moitié des francais y seron ,,,plus telement francais,

alors ki et ki ,, un Meurice on vera bin ..

allez ciao jretourn a ma sieste

bizz les filles

scramb.

pazz73 a écrit :

SCRANBLER57 a écrit :slut.. bin essaye d essayé une BELLA .... et tu vera

c une ,,,,,,,,,,,ENSORCELEUSE ,,,,,,,,




pt1 avec toute cet pub que juifait

von M,faire un cadeau chez GUZZZ


allé ciaobonsoir

scramb .

C'est exactement cela scranbler : ENSORCELEUSE cette bellagio, c'est une moto faite pour les puristes, et qu'on arrête de parler de custom, vous avez oubliez la position européenne, on a pas les pieds à plats ou en avant style H.D., c'est un café-racer typé roadster.....ouvrez les yeux non de non et laissez nous rouler tranquille en bellagio, la più bella !!

pazz73
d accord avec toi,ce n est pas un custom mais une moto de montagne!!!

on peut attaquer sans racler dans la moindre courbe comme ses vrais customs hd.
les assurances l ont classé dans les roadsters

ke sé passa onbré ..

(((((comme ses vrais customs hd. ))))):roll:

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

DuKTGuz a écrit :Holà Pazz quand c'est que tu me dis ce que tu avais à tes relais:?: (voir ton post sur ta panne d'éclairage)

Naaaan je dec

Parce que figures toi qu'après avoir été angoissé à mort parce que mon code ne marchait plus, ben ........... j'ai changé la lampe et mon code Y marche de nouveau

Ce faux Rome, c'est comme un dico de médecine.
Si tu lis les posts tu as immédiatement des pannes partout

Salut Duk, je vous rassure suis pas énervé mais simplement passionné.....D'ailleurs mon problème de relais est récurent car il n'arrête pas de cramer.....je dois avoir un court circuit quelque part.....c'est le relais sous la selle sous le cache gris....il y a en 4....c'est celui en bas à gauche....plus de code pour l'instant....grrrrrr

Demain grand jour!!!!!!!!! J'aurai enfin mon BELLARACER!!!!!!!!!!
YUJUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU....

Olé !!!!!!!!!!!!!!



Les oreilles et la queue

Non, comme ça, j'aime pô !!!

Après la Bella qui broute, voilà la Bella à cornes (c'est des bécanes de guines ou de cocus ou quoi ?)

Doumé a écrit :..................bécanes de guines ou de cocus ou quoi ?.......

Pffffffffffff !!!!!!!!!!

La m...e de la mouette n'atteint pas le vieux crapaud

voila venu le moment..........un projet fait avec beaucoup d'illusion, de passion et de dur travaille......j'éspère que cela vous plaise...

Un grand salut,

Topvictor





Un compañero del foro, Topete, puso sus ganas de disfrutar de una motocicleta exclusiva, reflejo de la más pura tradición europea en el mundo del motocilismo, las cafe racer.



Un artesano especialista del mundo de las dos ruedas, Mauro Abbadini, puso todo su arte y conocimientos para la perfecta elaboración del proyecto.



Y como base de esta receta, la Moto Guzzi Bellagio.





Meses gestando la idea y trabajando duro dieron como resultado la preparación de la cafe racer que a continuación podreís presenciar. La cafe racer Classic Co. Jarama.





Siguiendo la más pura tradición de la fábrica de motos de Mandello, y en honor a la marca de su vida, Mauro decidió bautizar a este proyecto como Moto Guzzi hizo con sus legendarias deportivas. Un nombre de un famoso trazado de velocidad. Y haciendo honor a la historia de donde nos encontramos, Jarama fue el nombre escogido.

Alors là bravo Victor. Cela valait le coup que je surveille le forum tout le week end. Elle est magnifique !

Encore Bravo

Pô tout compris môa !!!

encoretoutpetit a écrit :Pô tout compris môa !!!

Bin il a pris une photo d'une Bellagio et avec Photoshop il l'a transformée en Café Racer verte
Bon, pas sur que les techniciens aient fait comme ça en vrai
On reconnait plein de pièces communes : le phare, les roues, le CARC, les pots, les poignées (pas le guidon), le châssis, le bas moteur, le klaxon, la fourche, les cligno (mais pas le plastique transparent)... il a même ajouté une latérale que l'originale n'avais pas (vu sur les photos)
Ce qui est dommage c'est que vu qu'il a perdu les rétros il n'a pas le droit de rouler sur route, donc on la verra pas avant le TR 2010

Le jeu, c'est celui des combien d'erreurs ?

Beau boulot

Topvictor Bellarero de l'année

OLE

Sisi Marcury, regarde bien : le rétro gauche en bout de guidon

Je connais plusieurs personnes (en Corsaro) qui ne roulent qu'avec le rétro gauche, en bout de guigon. Ça à l'air autorisé..


Jolie jouet, sinon