Guzzi passion

Hello les « Mandelloistes » je suis étonné de ne pas trouver de filtre à huile pour ma petite Stelvio
La toile ,outre les filtres OEM a 20 et quelques euros me renvois sur le Hiflo 569 ( série pour les 3 pattes MV Augusta
Question: quelqu un aurai il essayer ce modèle, ou une piste ? Merci de votre retour

Ici :
https://www.retzmoto.com/pieces-groupe- ... 3DCAkgEkyB
Le Hiflo 569 semble bien être le même .

As tu essayé ici ?
https://www.motoguzzi.pieces-detachees-origine.fr/

Vizir a écrit : 09 oct. 2024, 19:54 Ici :
https://www.retzmoto.com/pieces-groupe- ... 3DCAkgEkyB
Le Hiflo 569 semble bien être le même .

Merci mais cela j’ai vu c est les OEM , je cherche à savoir si le Hiflo 569 est le même…de manière sur ,merci quand meme

Tilt-s a écrit : 09 oct. 2024, 22:35 As tu essayé ici ?
https://www.motoguzzi.pieces-detachees-origine.fr/

Et bien non rien sur ce lien pour les 1042

Sur le lien suivant, il est dit que la V100 et la Stevio ont le même filtre à huile ( OEM identique ). C'est une piste ...

https://www.p2r-expert.com/fr/groupe-pi ... 23949.html

j'ai fait une vidange du V100 avec changement du filtre d'origine et il est vrai que le filtre hf569 parait identique.
il faudrait avoir les cotes des deux pour comparer.

Il n'y a aucune raison pour qu'il soit différent entre la V100 Mandello et la Stelvio

le filtre HF 569 est pour les MV Agusta, mais il ressemble fortement à celui des v100 et stelvio

agordo a écrit : 10 oct. 2024, 18:15 j'ai fait une vidange du V100 avec changement du filtre d'origine et il est vrai que le filtre hf569 parait identique.
il faudrait avoir les cotes des deux pour comparer.

Les cotes sont sur le site hiflofiltro

Bonsoir à tous,

Coût de ma révision à BREST : 422 € !!!! Gast ar c'hast ! (juron breton..) Pique un peu quand même, même avec 10 % de remise sur les pièces.
Les prix unitaires sont comparables à ce qui est annoncé dans les autres post : 100 € d'huile (Aie !), 78 € le filtre à air (re aie !!) et 2.75 MO/211 € (non pas sur la tête).
L'entretien des anciens gros blocs était qd même plus facile et économique ...

Intervention classique suivant le programme Guzzi hormis :
- le remplacement du liquide d'embrayage devenu complètement opaque (cela n'impactait pas le fonctionnement).
- la vérification du support du bulle, pour une demande de prise en charge en garantie, qui à mon sens a trop de jeu.
Dans l'attente, j'ai réglé le problème avec des morceaux de durite sur les bras venant en butée haute contre le carénage (pas esthétique mais efficace sur les routes bosselées).
- Recalibrage du TPMS avant qui annonçait des valeurs erronées.

A ce prix là, je ferai ce qui est de ma compétence pour la prochaine révision des 24 000.

Après discussion avec le mécano concernant le remplacement des pastilles sous les arbres à cames,
il avait suivi une formation à ce sujet où il lui a été dit qu'il fallait déposer le carter avant de distribution pour repérer les calages.
Mouais ! cette intervention va certainement coûter un max.
Pas vu de regard permettant, comme sur les anciens gros blocs, de repérer les PMH des cylindres.
Il est possible d'avoir une approximation avec une pige dans le trou de bougie.
Pour les 24 000, je pourrai assurer la vérification des jeux en espérant qu'ils soient corrects. Espérons ...

Vizir a écrit : 10 oct. 2024, 20:44

agordo a écrit : 10 oct. 2024, 18:15 j'ai fait une vidange du V100 avec changement du filtre d'origine et il est vrai que le filtre hf569 parait identique.
il faudrait avoir les cotes des deux pour comparer.

Les cotes sont sur le site hiflofiltro

Salut,

salut révision faite à 1an et 8000 km ; chez motoplex 95, pour une facture à 253.80 , 1 heure de main d’œuvre 100 euros , huile 107.8 , 26 de filtre , 2 euros de joint et 18 euros de recyclage.
rapport diag offert. Je suis pas pressé d'aller à la prochaine.

Le prix est dans l'ordre des choses .

400 balles pour les 12000 mais je sais que tous les contrôles ont été fait sérieusement y compris la courroie,
et à ma demande les liquides de freins avant arrière et embrayage bien qu’elle n’ait qu’un an.
Je ne sais pas si le taux d’humidité ambiant augmente ou si le liquide est depuis plus de deux ans en place ce qui est tout à fait possible, mais côté embrayage il était degueu.
Le fait d’un bocal transparent y est peut être aussi pour quelque chose on voit mieux.
Mais bon voilà sir du neuf pas envie de laisser l’humidité faire son œuvre sur la centrale ABS ou autre comme certaines motos en ont souffert.

En tous cas pour un mec qui entretenait toutes ces motos depuis 35 ans ça pique , la garantie coûte chère au final.
La moto garantie 4 ans, ça veut dire celle des 1500/12000/24000/36000/48000 à priori ... un billet de 2000/2500 c’est à réfléchir quand même pour juste s assurer du maintien de la garantie.

Ah oui et en plus d’une révision sérieuse j’ai eu droit au prêt d’une V100 S quasiment neuve la journée.

Quel pied cette moto