Guzzi passion

toutafait

Test sur 140 km des mes nouveaux pneus avant de partir à l'aventure :
- au départ , je n'avais pas l'impression d'avoir des pneus mixtes 50/50 ...
- on ne ressent les crampons qu'à basse vitesse à l'avant.
- dans les grandes courbes rapides , en penchant , le pneu avant fait du bruit , comme un sifflement grave.
- ça accroche grave sur l'angle sur route sèche , à l'avant et à l'arrière.
- pas essayé sur le mouillé ...

J'ai pris par hasard 2 km de route des champs avec route gravillonnée , passages herbeux et sous-bois un peu plus terre. Ça a passé tout à fait bien.
Sinon , routes sèches plates ou bosselées , étroites ou larges ... j'ai roulé comme d'habitude , aucun décrochement , passage en courbes rapides idem.
Bizarrement , vu la forme des gros crampons sur les flancs , et par rapport à mes pneus précédents Dunlop TrailSmart où il n'y a pas de bande de peur ,
Là , elle est large alors que je pense avoir penché presque autant !!!
Je pense que les crampons vient bien plus loin sur les flancs pour une bonne accroche en chemin (et c'est indiqué dans les essais que j'avais lu).

Voilà ... très content ... voir maintenant la longévité sur mes prochains 10.500 km de voyage parce que d'ici mon départ , je ne roulerai pas trop car je pars dans 1 semaines pendant 1 mois sans motos !!!

Première impression après 1900 km.
Certe plus bruyant que des pneus route ,
Surtout à l'avant dans les grandes courbes rapides , ça chante.
Pneu avant sensible aux défauts ligneux de la route , comme par exemple sur des parties d'asphalte qui a été rainuré avant pose d'une nouvelle couche ...
Mais je crois que c'est assez pareil avec tout type de pneu.
Très bonne accroche de l'ensemble sur routes viroleuses.
Pas encore eu de pluie ... la chance
Pas encore testé off road

Salut Lapin.
Tu as un blog pour suivre ton voyage ???
Gaffe aux chasseurs !!

Comme dit par ailleurs tu m'envoies ton adresse email en message privé et je t'envoie ça

J'ai déjà fait des petites parties sur route de terre ces derniers temps et aujourd'hui j'ai parcouru 20 km sur une route de terre en Norvège ,
Assez sinueuse avec des montées et descentes franches , bien damée , avec par endroit du gravier et quelques trous et des ponts en planche de bois.
Petit à petit j'ai pris mon rythme pour avaler cette partie Offroad avec un bon rythme et une vitesse moyenne de 60 km/h.
Franchement je ne me suis jamais senti en insécurité. J'ai aussi effectué une centaine de kilomètres sur route mouillée et sous la pluie et je n'ai rien constaté de spécial.
Après je n'ai pas cherché à battre des records , surtout chargé comme je suis.
Pour le moment , je suis très satisfait de cette monte pneumatique.

lolesio a écrit : 06 avr. 2023, 08:46 Tu vas voir c'est du tout bon même sous la pluie

Il l'avait écrit le monsieur

Retour de mon voyage après 10500 km dont 850 de route de terre.
Le pneu avant est encore très bon.
Pour le pneu arrière , compte tenu du pourcentage de route sans une majorité de virage , surtout en Finlande , Danemark , Suède et retour Allemagne par autoroutes ,
Il a un certain plat mais le témoin d'usure est encore loin.
Les côtés sont neufs et ont bien joué leur rôle sur les pistes gravillonnées.
Côté routes non revêtues , pas eu de routes très boueuses , plutôt du sec ou gras en surface.
Des routes très fortement gravillonnées , larges et en ligne droite ou des chemins de forêts caillouteux , bosselés avec racines et rochers , avec virages courts s'enchainant rapidement ,
Et des successions de bosses très hautes et très courtes , genre montagnes russes.
Ces parties furent les plus plaisantes. Comme je disais, des routes sinusoïdales dans le sens vertical et horizontal en même temps.
Le mode off-road m'a bien servi dans quelques occasions où j'ai dû bloquer l'arrière d'urgence.
Très satisfait de cette monte que beaucoup de motards rencontrés ont plébiscité.
Un bruit de sifflement à l'avant dans les grandes courbes au delà de 80 km/h environ. Pas forcément désagréable.
Pas eu de glisse sur asphalte , sous la pluie ou le sec.

Je regardais ces pneus et j'en trouve avec des dessins différents de ceux de lapin, quelques messages en amont.

https://www.grip500.fr/pneu-moto/150-70 ... t-gp941430

Sur le site de la marque Heidenau, les pneus sont toujours présentés avec le profil "lapin"

On essaie de nous vendre de vieux pneus ? ou des nouveaux et le fabricant n'est pas encore informé

Le profil avec la bande centrale arrière dépend de la dimension du pneu. Normalement avec la taille 150 il y a bien la bande centrale en continu.
Avant d'acheter ça vaut peut-être la peine d'appeler avant le revendeur pour confirmation.

Moi je les ai acheté sur pneu online.

https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/h ... -69-t.html

Et bien, sur pneus online, même si la photo est moins nette, la sculpture est différente de ta monte
Rien de bien grave en soi, ce n'est pas une marque d'amateurs mais je voulais simplement savoir si quelqu'un avait une info la dessus.

Il y a tromperie sur la photo.

J'ai mis les photos en gros pour bien voir sans lunettes

K60 :



K60 Scout :

Vas voir ici => https://motard-adventure.com/test-longu ... k60-scout/

"Notez que le profil des sculptures varie un peu suivant la dimension choisie, en accord avec la structure elle-même du pneumatique et du type de moto qu’il équipera.
La bande centrale est par exemple nécessaire pour des machines plus lourdes souvent choisies pour être chargées d’avantage en bagages et pour augmenter l’espérance de vie du pneu."

Et ce comparatif au même endroit qui m'a beaucoup aidé dans ma décision de pneumatique => https://motard-adventure.com/la-bible-d ... us-mixtes/

Les photos sur les sites de vente ne sont jamais contractuelles !

Merci à vous deux , j'avais déjà lu l'article mais c'est surtout ton compte rendu qui a finit par me décider .
Un pneu peut convenir très bien à une machine et moyennement à une autre , sans parler de la façon de conduire du pilote et de l'état général de la moto ,
Pas facile de quitter les anakee et leur adhérence sur le mouillé

Pour info à l'arrière j'en suis à 14500 km et il est encore bon pour au moins 3000 km et pour l'avant il arrivera largement à tenir plus longtemps que le pneu arrière.