Guzzi passion

Je crois que c était sur ma Bellagio.

Tu peux remettre la poignée à zéro avec le guzzidiag, c'est sans doute plus efficace .

C'est quoi ce truc de grand-mère de derrière les fagots ???

lapin a écrit : 23 oct. 2021, 19:13 C'est quoi ce truc de grand-mère de derrière les fagots ???

Un truc de Mamma Italienne sans doute.

C est peut être un truc de grand mère mais je remarque que ma V85 TT n'a pas d'à coups à vitesse constante et elle est capable de faire un parcours lent en 1ère sans jouer ni sur l accélérateur ni sur l'embrayage ,
Tout cela sans aucun hoquet.
Maintenant faites ce que vous voulez , je voulais juste faire avancer le schmilblic.

Je confirme que les reset poignée se font aussi sur guzzidiag

Tilt's a écrit : 23 oct. 2021, 19:31

lapin a écrit : 23 oct. 2021, 19:13 C'est quoi ce truc de grand-mère de derrière les fagots ???

Un truc de Mamma Italienne sans doute.

Bonjour,
Cette procédure est un grand classique, elle existe également chez BMW.

Dans quel cas faut-il faire un reset du TPS et de la poignée d'accélérateur ?

Pancross a écrit : 24 oct. 2021, 09:03 Dans quel cas faut-il faire un reset du TPS et de la poignée d'accélérateur ?

Le TPS se réinitialise automatiquement avec les ECM 7SM présents sur les V8TT.
Pour la poignée à potentiomètre, il faut faire une redécouverte du zéro quand tu as des soucis de réponse à l'accélération, à la coupure des gaz ou en régime contant et à défaut à chaque révision.

Par contre ( et c'est du vécu ) attention en cas de reset paramètres auto apprentissage par moment la moto se met en sécurité (elle démarre mais plus d’accélérateur, tableau de bord version sapin de noël ....)
Solution refaire l'auto apprentissage plusieurs fois

Merci pour les infos

Patdelam a écrit : 24 oct. 2021, 00:49 C est peut être un truc de grand mère mais je remarque que ma V85 TT n'a pas d'à coups à vitesse constante et elle est capable de faire un parcours lent en 1ère sans jouer ni sur l'accélérateur ni sur l'embrayage ,
Tout cela sans aucun hoquet.
Maintenant faites ce que vous voulez, je voulais juste faire avancer le schmilblic.

Je n'ai jamais douté de son efficience , le coup de la Mamma , était juste de circonstance.

Patdelam a écrit : 24 oct. 2021, 00:49 C est peut être un truc de grand mère mais je remarque que ma V85 TT n'a pas d'à coups à vitesse constante et elle est capable de faire un parcours lent en 1ère sans jouer ni sur l accélérateur ni sur l'embrayage ,
Tout cela sans aucun hoquet.
Maintenant faites ce que vous voulez , je voulais juste faire avancer le schmilblic.

T'inquiète c'est juste de la mauvaise foi motards au xième degré

question bête : que se passe-t-il si tu fais le zéro poignée en la maintenant un peu tendue ... histoire d'essayer de raccourcir le temps de réaction de la poignée ???

La question n'est pas bête.
Ce qu'il faut bien comprendre avec cette poignée. C'est un potentiomètre. Ce qui veut dire que si tu initialises le zéro à 2 degrés au lieu de zéro, tu vas te retrouver avec une valeur négative quand tu vas lâcher la poignée. Si c'est comme sur les dernières Harley, l'ECM se met en défaut. Peut-être que les boîtiers 7SM gèrent ces valeurs négatives correctement comme les Siemens. Personnellement, je ne tente pas le coup.