Guzzi passion

Hello à tutti
Avez vous essayé l amortisseur olink ?
Ou éventuellement le M SHOCK ?

Bonjour ,
C'est mon tour d'être agacé par la suspension arrière de ma V85 TT qui grince.
Du coup , comme sur les tutos Youtube : démontage (clé Allen 8 et écrou 15) , dégrippage (10W40) , nettoyage (chiffon) , graissage (graisse graphitée) et remontage.
Ça devrait être OK désormais.
La rotule supérieure était la plus grippée.
Sur la photo : la rotule supérieure en court de nettoyage et l'inférieure nettoyée.





Bon dimanche à tous (et re-excellente année). Lezzeno

Bonjour Lezzeno ,
La moto avait combien de kilomètres ?

15000 km. Et les grincements augmentaient depuis quelques temps déjà.

Je suis vraiment surpris que de façon préventive cette opération ne soit pas effectuée systématiquement à la chaque révision.
Après le coup de karcher du mécano , vu que de toute manière il faudra la refaire.
L'étanchéité des rotules étant insuffisante.

Oui. Effectivement. D'autant que même en le signalant à la dernière révision (faite vers 13/14000 km , car précédente vers 7000) ,
Le concessionnaire attend une information du groupe (rappel , changement ?...).
Alors que finalement cela peut être fait au cours de l'entretien.
Lezzeno

J'ai regardé dans le le programme d'entretien du manuel page 148 ,
Il y a une ligne ''suspension et assiette'' où le premier ''I'' =( Contrôler et nettoyer Régler ou lubrifier ou remplacer au besoin) est à 20 000 km.
J'imagine que c'est une activité que le concessionnaire ne veut pas prendre en charge avant car il ne serait pas remboursé.
Il faudrait donc que Guzzi l'intègre dans les rappels ou le programme d'entretien.

Par contre je n'ai pas l'expérience la dessus , Faisiez vous ce graissage tous les 10000 ou 20000 km sur les autres véhicules ?
Je veux dire est-ce un manque lors de l'assemblage ?
Alex

Dès sortie du garage de fin de rodage , démontage et graissage a la graisse de bisulfite de molybdène et nickel pour 10000 km.
J'ai refait la même opération a 10000 bornes mais avec de la graisse au silicone , et bien un coup de pluie , un bon nettoyage , et 200 km plus tard couinement.
Donc graisse au silicone a proscrire , du coup j'ai remis la graisse noire , on verra ...
Il faudrait les même billes mais en téflon ça serai mieux pas de rouille , ou des bagues plus étanche.
De toute façon , a un moment donné il faudra les changer ou trouver une autre solution car elles marquent progressivement.
Si quelqu'un a trouvé la parade je suis preneur.
Merci

Le concessionnaire m'avait dit au final que ça venait d'un défaut de conception des rotules dont le joint n'est pas assez étanche face aux intempéries.
La solution serait un changement (joints , rotules ou amortisseur complet ?).
Je verrai ça lors de la révision des 20000. Pour le moment ce bruit n'est pas revenu , mais il devrait finir par réapparaître ...
Lezzeno

J'avais nettoyé et graissé une première fois , le couic-couic est revenu.
J'ai démonté à nouveau , mais cette fois-ci, j'ai abondamment (très !) rempli de graisse.
Depuis , j'ai roulé sous pas mal de pluie , et plus de bruit énervant.
Il ne faut pas être maniaque sur les traces de gras.

On ne peut pas lire la vidéo.

J'ai vu sur You tube : enlever l'amortisseur , mettre de la graisse (pas du WD40 trop fluide) et c'est réglé.
Typiquement de la graisse au lithium , longue durée et ne craignant pas trop l'eau.
Pas plus de 20/30 min de manipulation. Niveau facile semble t'il , mais je ne suis pas encore concerné , alors je ne l'ai pas encore fait.
Je le ferais probablement en préventif , mais là , je manque de temps.

Je pense aussi que je le ferai en préventif.

A 15k je l'ai aussi fait , mais c'est chiant de suspendre la moto !

Dragmath a écrit : 15 janv. 2023, 20:42 A 15k je l'ai aussi fait , mais c'est chiant de suspendre la moto !

Pas besoin de pendre
Il suffit de mettre un cric voiture sous le cardan et le tour est joué

mr propre a écrit : 28 janv. 2023, 19:47

Dragmath a écrit : 15 janv. 2023, 20:42 A 15k je l'ai aussi fait , mais c'est chiant de suspendre la moto !

Pas besoin de pendre
Il suffit de mettre un cric voiture sous le cardan et le tour est joué

Oui, c'est aussi comme ça que j'ai fait, c'est rapide (il faut juste la béquille centrale)