Guzzi passion

caillou38 a écrit :Salut Jean-Jacque et les autres,
bonnes nouvelles pour nos Carc, mais de quelle rotule parles-tu? Celle côté cadre ou l'Uniball arrière?

Salut Caillou

L'uniball ar

En sortant la vis sans la faire tourner pour laisser la cage interne dans sa position d'origine , puis mettre 1/4 de tour a la cage interne et remonter sans faire tourner la vis (ou donc la cage ) toujours

L'idéal serait de le faire avec une moto qui siffle lors d'une ballade

Cela démontrerait qu'un certain jeu de la rotule produit lors de l'engrenage des dents huile chaude une certaine vibration "haute fréquence"se rapprochant d'un sifflement ....
Et pas lors des fortes accélération (fort couple )
Mais c'est pas certain !

Je ne peu pas faire le test ; j'ai une rotule neuve
Et mon carc ne siffle plus ...

Jean Jacques

Ok je teste dès que possible!
Il faut juste que je pense à emmener les clés ad-hoc.

Bon testé hier par 29 à 32°c.
Le bilan est mitigé avec un bruit diminué sur les relances sur le couple et changement de ton du ronflement plus aigü. Donc légère amélioration
Surtout, ma rotule doit commencer à être un peu usée car après l'avoir tournée, j'avais moins de jeu et de claquements
Voilà, voilà!

Changement du ton , plus aigu
Ca doit donc etre elle la cause , ou du moins y contribue
On approche de la solution ...

Un changement de rotule te le confirmera en principe (une 15 aine d'euro)
Mais c'est pas si simple a faire , vaut mieux avoir un connaisseur avec les bons outils pour le faire

Tomber le carc lors d'un démontage de roue (pneu) est par contre un jeu d'enfant (5 vis)
Et c'est vrai que le carc est plus doux avec une bonne rotule (ca m'avais frappé quand je suis parti la premiere fois avec le carc de bréva)

Merci d'avoir fait le test , ça évitera peu etre a d'autres d' ouvrir inutilement le carc

Jean Jacques