Guzzi passion

Bravo a écrit :Sur ma LM, est installé un allumage "électronique" PIRANHA – Newtronic. Il était dessus.
Capteur optique dans l'allumeur qui conserve le système d'avance auto d'origine. Boitier indépendant qui alimente les bobines.

Agrément de conduite et démarrages au 1/4 de tour.

Les premières séries de Piranha étaient top au niveau fiabilité.... après ils ont voulus économiser en mettant des thyristors "low cost" et la fiabilité n'a plus été au rendez vous

L'Andouille 56 a écrit : Concernant l'allumage électronique, Tess (présent sur le forum) a installé un Ignitech sur son 1000 SP3 et il en est très content. Après avoir un peu tâtonné à trouver la bonne courbe, il a un meilleur comportement en bas et un peu de gain de consommation.

Yann

Tess il est là ? M'enfin pourquoi qu'il dit jamais rien ici Son allumage Ignitech, c'est un autre copain qui l'a aidé pour l'adaptation et la mise au point, Jéjé de l'Atelier JV (un peu de pub pour lui j'espère ne dérange personne, il le mérite ).

D'ailleurs, l'atelier JV, il vend des pièces alu sur Leboncoin et j'ai vu en effet aparaitre récemment cet allumage : Ignitech.

En tout cas pour 133€, boitier tout paramétrable (je sais pas si ça marche sur un PC linux) + capteur sur vilebrequin j'imagine, c'est très compétitif !

Steph

Tiens, je ne savais pas qu'il y avait les pièces pour les fixer sur l'alternateur.
A moins que ce ne soit une fabrication JV.
Les montages Ignitech que j'ai vus étaient sur la tête d'allumage d'origine modifiée.

C'est un alternateur Saprisa ou Ducati, à aimants permanents…
Avec le Bosch, pas certain que ça se monte.

LMT

En effet pour les capteurs je ne sais pas dans les faits s'ils sont inclus, c'est à cause de la photo ...

A ma connaissance, Jéjé modifie l'allumeur, pas de montage en bout de vilo pour l'alternateur Bosch . Maintenant, y'a peut être moyen (Silent Hektik et Sachs le font bien ).