Guzzi passion

Au moins avec toi on rigole ! Tu devrais faire très attention aux documents ( erronés ) que tu publies. Où as-tu été le chercher celui-là ?

N/m se traduit par : nombre de Newton par ( un ) mètre.



Pas sûr qu'il soit très prudent de voler avec toi, si tu t'es occupé de l'entretien de l'avion, Monsieur "Jesaistot" .

d'josepe a écrit :Incroyable les énormités que vous pouvez pondre !!!!!!

Je te retourne le compliment . Ou la poêle qui se fout du chaudron !

Pour ne pas te laisser dans l'ignorance, sache qu'il existe des tableaux des couples de serrage dans les manuels d'ateliers de toutes les motos.
Il suffit de s'y référer et tu constateras que 10 N/m est une des valeurs les plus faibles pour ce type de véhicule.

V

Merci Xelos de venir à mon aide, je n'aurais jamais osé lui parler aussi durement ))
C'est clair que si 10Nm, c'est beaucoup pour toi, d'josepe, les 110 Nm des boulons de roues arrière, je me demande comment tu pourras faire, sans doute un bras de levier de 10 mètres. ))
Vizir

slt ! je reviens sur les joints provisoire que j'avais fait avec de la brique alimentaire.
En parallèle , j'avais commande de la klingerite épaisseur 2mm et j'ai fait mes propres joints.3.50 euros pièce.
J'ai fait remplacement aujourd'hui et ceux que j'avais fait en carton après un peu moins de 1000 km sont intact (voir photo)

Ok, c'est top, mais ce n'est pas les mêmes contraintes que les joints de cache culbus.
Vizir

slt! a bon !au niveau contraintes le joint est bride , même température , d'un cote de l'huile de l'autre air essence.
J'en avais fait pour les caches culbus de ma 1000 S avec du canson et ça avait tenu.

Oui, mais ceux des moteurs type 1200 Norge actuels sont comme aspirés de l'intérieur, d'où la destruction des petits joints fins, ce ne sont pas les fluides qui les détruisent.
Vizir

voici mon joint pourri, du coup j'ai même changé l'autre qui était en bon état.
C'est sur que ces joints noirs ne sont pas épais.

Tu a bien fait de changer l'autre aussi !
Ces joints noir ; c'est de la daube ....

Jean Jacques

PS .; tu peu coller un joint neuf de secours sous la selle entre 2 carton et sous plastique
Je l'ai fait il y a + de 180 000 km quand j'ai monté des " vert " et c'est le même qui est toujours la !
Mais ça peu dépanner un copain ...

jean jacques 29 a écrit : PS .; tu peu coller un joint neuf de secours sous la selle entre 2 carton et sous plastique
Je l'ai fait il y a + de 180 000 km quand j'ai monté des " vert " et c'est le même qui est toujours la !
Mais ça peu dépanner un copain ...

Merci encore JJ pour le dépannage

Salut Mike

On ne te lit plus beaucoup sur le fofo ...

Je suis pas sur que c'étais le mien , mais vu le nombre de Guzziste équipé de joint de secours sur le rasso ; on aurait pu ouvrir un stand "vente joint cache culbu " sur le parking

Si je passe par Route 99 ; je te fait signe

A +

Jean Jacques

Un petit retour:
Je n'avais pas encore roulé depuis le changement de mes 2 joints noirs par des verts ... c'est fait.
Le droit fuit, une ou deux gouttes. J'ai vérifié le serrage à la main, il me semble qu'une vis était pas super serrée. J'espère aussi avoir bien placé le joint vert.

J'avoue avoir fait au mieux avec la clé dynamo pour un serrage à 10 nm comme préconisé plus haut, mais c’était ma 1ère utilisation de ce type de clé (donc pas sur d'avoir bien fait).
En plus, j'ai foiré une tête de vis ... si quelqu'un sait ou on peut se procurer les mêmes ?

Je vais surveiller ça de près

seb69 a écrit : ... En plus, j'ai foiré une tête de vis ... si quelqu'un sait ou on peut se procurer les mêmes ? ...

Le plus simple, une concession Guzzi ( s'il y en a une pas loin de chez toi ) en notant au préalable la référence de la vis indiquée sur la parts list de la guzzitek ou une boutique du net ( mais frais de port ).

V

xelos33 a écrit :

seb69 a écrit : ... En plus, j'ai foiré une tête de vis ... si quelqu'un sait ou on peut se procurer les mêmes ? ...

Le plus simple, une concession Guzzi ( s'il y en a une pas loin de chez toi ) en notant au préalable la référence de la vis indiquée sur la parts list de la guzzitek ou une boutique du net ( mais frais de port ).

V

perso je me suis réaprovisionné chez BAFA - AGIVIS en inox ... agence sur marseille au top (même s'il roule en BM )

https://www.bafa-sa.com/

merci pour ton lien.
Je viens de voir sur Guzzitech ... Les vis d'origine sont des têtes bombées M6x25, non filetée intégralement ... Grave ou pas selon vous, si je trouve du M6x25 intégralement filetée ?
merci