Guzzi passion

guzzi20 a écrit :Donne le moi ton Roadsmart y ferait même pas un tour du quartier ...

Avec vos locomotives a charbon vous ferez mieux de vous monter des roues en fer

Jésus dis à Mathieu descend du train et gonfle les pneus ...

Si tu veux le récupérer , faut voir mon vendeur de pneu ...

Je suis admiratif sur la longévité de vos pneus ...

Vous avez des 1200S 34 CV jeune permis ???

Moi aussi je me demande comment vous roulez.
Je suis à ma troisième monte et je ne dépasse jamais les 5000 km à l'avant comme à l'arrière.
Mes montes étaient des M3 Sportec et deux montes de BT021 donc du bi gomme.

c'est vous qui avez des rats dans la cave oui !!!

Ronald a écrit :Moi aussi je me demande comment vous roulez ...

Comme les pigeons !!! ... On roule cool (hein, DoumAc )

je sens que je vais ouvrir un sujet "Alors, Roadmaster ou PR2 ?"
Ca devrait donner à mon avis

... tu pousses le bouchon un peu trop loin , Denis






... surtout que mes PR2 sont "noirs"

Post sérieux (exceptionnellement)
Pardon de poster sur la 1200S mais je crois que le comportement routier de ma tomo n'est pas si différent de la vôtre

mike a écrit :Mon expérience avec les Pilot Road 2 de chez BIB ...
j'ai remis les mêmes...

Comme je l'ai dit là où il faut, mes deux Mneus roadtec étaient ratiboisés

Le cons m'a mis d'office des Bib PR2 parce que c'est là que je paye le plus cher et qu'il gagne le plus de sous

Alors, ben par rapport aux metzo, après la prise en main des 50 premiers km, c'est très très très différent:
la moto est beaucoup plus facile à mettre sur l'angle et beaucoup plus réactive (surprenant et pas rassurant au début)
C'est plus ma bella c'est ma montesa

Une fois assimilé, c'est très agréable.
Pour la durée de vie ............ on verra ............

Salut les gens...
Metzeler Sport M3 d'origine à 9800kms. Mon cons vient de me faire remarquer que l'AR est bon pour la ferraille... et l'avant peut encore faire .
Après lecture de vos post, je pense aux Dunlop .
Qui à des prix pour le train complet
Bonne Route.
Phil31

Actuellement le meilleur prix est chez Dafy:
240 euros le train (jusqu'au 26/09)...mon troisième! J'ai failli passer au PR2, mais c'était 37 euros de plus : le prix d'une vidange, et comme les Roadsmart son top...

Bj les gens..
Je suis passé chez Moto Expert (le moins cher pour les Metz).
Et après discussion avec le mécano , et à la vue de mon kilométrage (9700) et de l'age de la moto (presque 2ans) , il me conseille de reprendre les même.
Et en plus ils sont moins cher.
Vous l'avez compris , quelques balades à l'année et Maison/boulot sous le soleil (seulement)
A+
P.

Philippe31 a écrit :Bj les gens..
Je suis passé chez Moto Expert (le moins cher pour les Metz).
Et après discussion avec le mécano , et à la vue de mon kilométrage (9700) et de l'age de la moto (presque 2ans) , il me conseille de reprendre les même.
Et en plus ils sont moins cher.
Vous l'avez compris, quelques balades à l'année et Maison/boulot sous le soleil (seulement)
A+
P.

essaies au moins une fois les Roadsmart et tu verras la différence ...

Ils sont un peu plus chers mais tellement mieux que les M3 d'origine au niveau aisance de conduite , tu remarqueras que personne ou presque ne les a conservés !!!!
C'est un signe, non?

SKENDER a écrit : essaies au moins une fois les Roadsmart et tu verras la différence ...

Ils sont un peu plus chers mais tellement mieux que les M3 d'origine au niveau aisance de conduite , tu remarqueras que personne ou presque ne les a conservés !!!
C'est un signe, non?

En plus les M3 sont des pneus typés plus sport que les Z6 ou les Roadsmart et ils s'usent vraiment plus vite tout en n'étant pas meilleurs pour un usage routier classique.
Guzzi monte d'ailleurs les M3 sur la 1200 Sport et des Z6 sur les Breva et Norge alors que c'est exactement la même machine , juste pour une question d'image sportive pour la 1200S.

J'en suis à mon 3ième train de Roadsmart et ils me plaisent toujours autant.

Franck

Bonjour à tous , j'ai parcouru le sujet , assez peu de Pirelli.
J'avais des Diablo sur mon 1100 et des Phantom sur mes Le Mans et les j'ai toujours trouvé géniaux (sauf sur mouillé !).
Je crois qu'au moment venu je laisserai les M3 je trouve qu' ils glissent facilement quand j'accélère un peu fort sur l'angle.

lorenzini a écrit :je crois qu'au moment venu , je laisserai les M3 je trouve qu'ils glissent facilement quand j'accélère un peu fort sur l'angle.

Oui , ils glissent un peu à froid , mais cela reste facilement contrôlable !
Je n'ai jamais pu prendre les Metzeler M3 en défaut.
Un seul reproche étant le faible kilométrage , mais ils ne s'usent que si l'on s'en sert ...

N'oubliez pas de vérifier la pression d'air régulièrement.
(AV : 2,550 kg/cm3 - AR : 2,850 kg/cm3)

Tchao A+ Dedé