Guzzi passion

bonjour,
quand je roule la petite lampe rouge du compte tour s allume souvent,declanchement 7300 trs.ma passagere avait des vibrations cale pied gauche,j ai change d echappement fixation sous la selle , termine,plus de vibrations( de la a penser que ce sont les vibrations engendrees par le pot qui se propagent jusqu aux extremites du guidon ? avoir).je te tiens au courant pour le confort une fois les rehausseurs installes. la triumph que j ai essayee etait un tiger 955 3 cylindres zero vibration eprouve desole. aplus michel

bonsoir ,
depuis le dernier message la moto a bien changee, j ai commence par change de pneu av du metzeler m3 je suis passe au michelin pilote road 2 le jour et la nuit c est un crime de monter du m3;j ai monte les rehausseurs preconise par centauredede : extra,la moto se balance comme un trail beaucoup moins d appuit sur les paumes de main poignet pas casse(je mesure 1.76).je vais faire une ballade ce week end je vous tiens au courant pour les crampes a la main gauche ,je pense qu elles ont disparues. a plus michel (merci au forum pour les astuces)

Bonsoir à tous ,

J'ai testé ma nouvelle position avec rehausseurs :
(montage facile ne pas oublié la vis btr sous le T de fourche ; pas besoin de changer le passage des cables avec le guidon origine)
- J'ai positionné les bocaux de lookeed pour qu ils soient horizontaux. Poignets en prolongement des bras non cassés , extra plus de fourmillement.
- J'ai fait une ballade de 100 km rien pas de fourmis ni de mauvaise vibration aussi bien à bas régime qu'à limite zone rouge.

Je suis donc d'accord avec Centaurdedé adieu fourmis.

A+ michel

lasouris38 a écrit :Ben non, suffit de bien le régler en inclinaison AV/AR et ça touche pas le réservoir .
Tu veux des photos

Non merçi je viens de me décider :

j'ai commander un guidon V11 balabio...

bonjour, à tous. Je vois que vous êtes nombreux à avoir changé le guidon d'origine. Pour ma part il me va je l'ai juste raccourci un peu.
Ce message pour demander si il y en aurait un dans la région (parisienne) qui voudrait me revendre un guidon d'origine 2V pas trop cher, le mien est un peu tordu depuis un chute à l'arrêt. Merci d'envoyer un mp.

Le guidon de Ballabio est monté :

-un poil plus court.
-un poil plus cintré.
-un poil plus en arriére.

Mais ces trois poils mis ensembles c'est une autre machine.
J'ai l'impression de beaucoup mieux la contoler maintenant.
De faire corp avec.
Une position un peu plus typée trail au niveau des bras que du
bonheur.
Un bémol (deux bémous) plus de vent dans la tronche mais pas
grave j'ai plus de cheveux

Content pour toi
A croire que c'est un guidon pour chauve j'ai plus de cheveux aussi

c est pour ça que j ' ai gardé l ' origine , à cause des cheveux . salutations guzzistiques

valf a écrit :c'est pour ça que j'ai gardé l'origine , à cause des cheveux. salutations guzzistiques

Tu dois avoir des cheveux rouges ... !

Centaurdedé a écrit :

valf a écrit :c'est pour ça que j'ai gardé l'origine , à cause des cheveux. salutations guzzistiques

Tu dois avoir des cheveux rouges ... !

non !! non !! c ' est ma douce moitié qui les a rouges moi ils couinent , ils sont gris ! salutations guzzistiques

Bonjour à tous,
J'aurais besoin de votre avis.
Je souhaiterais rehausser le guidon du 1200 Sport 4V. J’ai vu sur le forum que les
rehausses guidon pour GUZZI 1200 Sport (celles de chez Euromotos à qui j'ai écrit également)
s‘adaptaient parfaitement sur le 1200 2V. Qu'en est-il pour le 4V,
sachant que les pontets sont déjà plus hauts.
En clair, une rehausse de 30mm ne risque-t-elle pas de faire trop sur le 4V ?

DruidPeak a écrit :Bonjour à tous,
J'aurais besoin de votre avis.
Je souhaiterais rehausser le guidon du 1200 Sport 4V. J’ai vu sur le forum que les
rehausses guidon pour GUZZI 1200 Sport (celles de chez Euromotos à qui j'ai écrit également)
s‘adaptaient parfaitement sur le 1200 2V. Qu'en est-il pour le 4V,
sachant que les pontets sont déjà plus hauts.
En clair, une rehausse de 30mm ne risque-t-elle pas de faire trop sur le 4V ?

Ayant mis un guidon de tuono plus haut sur ma 2v ,le faisceau électrique gauche est quasi a fond quand je tourne en butée(il fait un croisement bizarre avec le faisceau de neiman derrière mon phare)
Vérifie avant s'il y a assez de mou dans les fils et câbles
Pour les rehausses ,je ne sais pas
Jean Jacques

Salut,

J'étais pas loin du divorce avec ma 2V, suite à une tendinite à l'épaule incompatible avec la position d'origine. Afin d'éviter des frais d'avocat et le coût d'une pension alimentaire j'ai opté pour le guidon de la Tuono sans réhausseurs.

Montage sans problême et résultat au-delà de mes attentes.
Esthétiquement ça le fait, la position est géniale, les poignets ne sont plus cassés et ça semble aussi corriger l'angle des épaules. La prise au vent ne me semble pas en hausse (j'ai encore quelques cheveux, plutôt noirs) et le contrôle de la bête est identique voire supérieur.

Bref, que du bonheur pour un coût de 75 roros, et encore de longues années de bonheur conjugal à venir.

Bon moi aussi je change le guidon. en lisant les posts precedents j'ai opte pour celui de l'aprilia mais question subsidiaire :est il necessaire de surelever les pontets?

cathy a écrit :Bon moi aussi je change le guidon. en lisant les posts precedents j'ai opte pour celui de l'aprilia mais question subsidiaire :est il necessaire de surelever les pontets?

Bonjour Cathy
Sur la 2v ,le guidon tuono aprilla suffit pour une personne pas trop grande (je fait 1.75m) sans rehausse a mon avis
Si tu trouve que c'est encore trop juste ,tu pourra en rajouter plus tard
La position du tuono (reculé au max sans toucher le reservoir !) est nettement plus naturelle que le guidon d'origine
Jean Jacques