Guzzi passion

Magic Trix a écrit : 16 nov. 2022, 06:56

Du trail , on trouve la position de conduite sénatoriale , avec un guidon assez haut

Quand on dit que la V100 est à moitié trail , ou SUV sur 2 roues , ça m'irrite. La 900 Z1 avait un guidon haut , oserait-on la traiter de trail ?
C'est une moto polyvalente , comme l'étaient quasiment toutes les motos des années 70-80 , point barre.

Si à cinquante ballais t'as pas ton SUV et ton gros trail dans ton garage , t'as raté ta vie .
On fini presque par en avoir la nausée. Après , oui elle est dans l'esprit 900 DIversion , 900 TDM , CBF 1000 ...
Pour autant on va pas non plus se déclencher une crise d’hémorroïde .

Sinon , pour voir le niveau d'huile , y en a avec hublot , d'autres sans , ( du moins sur les motos d'essais ) , y a une jauge sous le cylindre gauche ou juste un bouchon ?
Koikilen est ?

Une jauge.
Pas de hublot.

Si à cinquante ballais t'as pas ton SUV et ton gros trail dans ton garage , t'as raté ta vie

Chez toi aussi c'est comme ça ? Quelle misère

Magic Trix a écrit : 16 nov. 2022, 13:33

Si à cinquante ballais t'as pas ton SUV et ton gros trail dans ton garage , t'as raté ta vie

Chez toi aussi c'est comme ça ? Quelle misère

Je n'en peux plus de croiser du GS/RT 1250 et du je roule en SUV sur deux voies parce que trop gros.
Je en suis pas envieux ou jaloux.
Mais on ne croise quasiment que ça.
Dans le parking à côté de mon boulot il y a même une Lamborghini SUV.
Je savais même pas que Lamborghini s'y était mis aussi.

Essai de la V100 Mandello S dans Moto Mag n°392 du mois de décembre (en kiosque ce matin).
Damien Bertrand (Repaire des Motards) fait une pige pour Moto Mag en signant l'article.
Axel Mellerin donne son avis dans un encart : dithyrambique !
Une vraie Guzzi à ses yeux ... qu'il verrait bien dans son garage...

Je ne sais pas si c'est quelqu'un du fofo qui est sur le groupe FB de la V100 , Jean-François H pour ne pas le citer semble dire que seul l'Italie sera alimenté en premier.
Manifestement , silence radio de la part de MG pour les autres pays frontalités que nous sommes.
Il va falloir s'armer de patience pour voir la V100 dans nos concessions.
https://www.facebook.com/groups/motoguz ... 007513245/

Devrait arriver à l'essai sous quinzaine, mais seulement la "normale"

Il y a eu cette semaine une très grosse et belle présentation dans un hôtel de luxe en région parisienne

vin100 a écrit : 17 nov. 2022, 12:24 Je ne sais pas si c'est quelqu'un du fofo qui est sur le groupe FB de la V100 , Jean-François H pour ne pas le citer semble dire que seul l'Italie sera alimenté en premier.
Manifestement , silence radio de la part de MG pour les autres pays frontalités que nous sommes.
Il va falloir s'armer de patience pour voir la V100 dans nos concessions.
https://www.facebook.com/groups/motoguz ... 007513245/

C'est ce que nous craignons.
Lors de la visite de l'usine , un responsable de chaine , nous a dit qu'avant l'ouverture de la nouvelle usine ,
La capacité maximum de production de Mandello 1 étant de 78 à 80 machines par jour tous types confondus , ça allait coincer sévèrement , vu le succès des V7 , V85 , et les espoirs pour la V100.

Tilt's a écrit : 17 nov. 2022, 18:37...
La capacité maximum de production de Mandello 1 étant de 78 à 80 machines par jour tous types confondus , ça allait coincer sévèrement , vu le succès des V7 , V85 , et les espoirs pour la V100.

80x200 = 16000 motos / an.
De mémoire , avec le succès de la V85 TT Guzzi était remonté au dessus de 10000 motos par an en 2019 , ça laisse encore de quoi fabriquer 4000 à 6000 V100 ,
En étant petit cela représente 25% des ventes , ce qui ferait 20 motos par jour ...
Certes c'est pas énorme , mais en un mois ça en fait déjà 400 ... Luigi n'est pas un gros bosseur

En effet , un employé MG début novembre m’a fait comprendre qu’ils ont un peu de retard , et qu’il était probable que les premières livraisons en France interviendraient début 2023 pour les clients …

benoit69 a écrit : 17 nov. 2022, 09:15 Essai de la V100 Mandello S dans Moto Mag n°392 du mois de décembre (en kiosque ce matin).
Damien Bertrand (Repaire des Motards) fait une pige pour Moto Mag en signant l'article.
Axel Mellerin donne son avis dans un encart : dithyrambique !
Une vraie Guzzi à ses yeux ... qu'il verrait bien dans son garage ...

J'ai reçu aussi Motomag aujourd'hui et l'article est plus que dithyrambique , avec des phrases bien tournées , des expressions recherchées.
Le gars a carrément eu une érection littéraire

ce qui ferait 20 motos par jour ...
Certes c'est pas énorme

M'en fout , je n'en veut qu'une

Bon je crois que pour le moment , il n'y a eu aucun véritable essai de la V100 , seulement la présentation presse , où tous les avis sont alignés , globalement super positifs.
Les réserves sont strictement toutes les mêmes : le shiffter , la protection moyenne et les doutes sur les aérofreins. Je pense que la Grappa était bonne
Bon c'est globalement très positif , mais j'attends avec impatience Le véritable essai , celui où les essayeurs auront vraiment une moto à leur disposition pendant une journée ou plus.
Le petit laïus d'Axel dans Motomag est plutôt de bon augure , car il connait vraiment bien les Guzzi. Donc comparer la V100 à une Le Mans , c'est déjà énorme.
Motomag se distingue un peu , c'est le seul "essai" que j'ai lu où on parle de duo.

Sauf que comparer une V100 à une Le Mans, je ne vois pas bien le rapport.