Guzzi passion

Petite balade aujourd'hui, après deux semaines d’abstinence

Ben, j'y comprend rien, pas d'arrêt moteur sans raison aujourd'hui, faisait sec, pas froid (environ 19 °C au départ), la moto roulait à merveille. Mais qu'ai-je fait ? Dans l'ordre :

- Démonté les carénages latéraux
- Mis un fusible en série après le connecteur de chaque AB
- Démonté les bobines pour voir la connexion HT -> RAS
- Ecarté un peu la fiche du câble HT côté bobine (on ne sait jamais ...)
- Nettoyé et resserré la cosse de masse de la bobine et enlevé remis le connecteur d'impulsion (on dit comme ça ?)
- Remonté tout
- Fais le plein en partant pour la balade

Ou alors, Miss Stelvio voulait montrer à la BM du copain qu'elle fonctionne à merveille

Bon, tant que ça marche .............

Timomo a écrit :Petite balade aujourd'hui, après deux semaines d’abstinence

Ben, j'y comprend rien, pas d'arrêt moteur sans raison aujourd'hui, faisait sec, pas froid (environ 19 °C au départ), la moto roulait à merveille. Mais qu'ai-je fait ? Dans l'ordre :

- Démonté les carénages latéraux
- Mis un fusible en série après le connecteur de chaque AB
- Démonté les bobines pour voir la connexion HT -> RAS
- Ecarté un peu la fiche du câble HT côté bobine (on ne sait jamais ...)
- Nettoyé et resserré la cosse de masse de la bobine et enlevé remis le connecteur d'impulsion (on dit comme ça ?)
- Remonté tout
- Fais le plein en partant pour la balade

Ou alors, Miss Stelvio voulait montrer à la BM du copain qu'elle fonctionne à merveille

Bon, tant que ça marche .............

ouaip... tout comme moi quand je m'étais retrouvé sans allumage début juin au bord de la route.
on avait tout démonté sans rien constater de desserré ou débranché, et après avoir tout remonté... ça refonctionnait nickel !
autant dire que mes petits copains ne manquent jamais de se foutre de ma gueule et de railler les instabilités d'humeur de miss Guzz' !!! ;o)))
Arno

Salut Arno,

Dès la fin de la semaine, départ pour au moins 3000 km. On verra si cela se confirme ........... ou pas

Timomo a écrit :Salut Arno,

Dès la fin de la semaine, départ pour au moins 3000 km. On verra si cela se confirme ........... ou pas

salut Timomo
ouaip, je te confirme que quand je pars, je ne suis jamais aussi tranquille avec le Guzz' qu'avec mon vieux 1150 GSA.
C'est vrai qu'avec les assistances dont nous bénéficions maintenant, on a toutes les possibilités de ne pas rester au bord de la route, mais un rapatriement en camion pour une cosse desserrée ou un truc qui branlotte, franchement ça te colle les boules et te gâche grandement ton plaisir.
alors croisons les doigts et souhaitons que ton périple se passera bien.
moi, j'ai dû m'adapter à l'annulation de la rando MotoMag' prévue début octobre au Portugal. Pas d'hébergement dispo. pas grave, on la doublera l'an prochain....
Arno

Bonjour à tous,

Ce problème d'instabilité à froid est devenu aléatoire. Sur les 10 jours de balades, dans des endroits aux climats et altitudes différents, nous n'avons eu que quelques petites "extinctions" moteur.

La moto fonctionne tellement bien, que je préfère ne plus rien toucher et attendre que le hasard fasse les choses (on ne sait jamais, je finirai bien par tomber dessus ............)

Je laisse s'endormir ce post ....................

Tchao

sage décision
parfois voire pour cela que l'on aime ce genre de machine.
elle n'est pas dans les canons de la production de masse.
au boulot je discute souvent avec un jeune qui roule en Lotus.
il va jusqu'à les chercher en Angleterre, beaucoup moins chère qu'en France même avec le kit conduite à gauche qu'il se monte lui même.
C'est la même chose, nous aimons rouler different avec des engins presque artisanaux .
ils ne sont pas les meilleurs mais quel plaisir............
Puis au moins on ne se peux pas se tromper de bécane sur un parking, les moutons oui pour faire de la laine ou du fromage.

Ben v'là que j'me réveille .........

Un jour, quelqu'un m'a dit : "Change tes antiparasites et mets des bougies Platinium !"

Pfff, il est fou, sont tout neufs mes antiparasites, j'vais pô les changer maintenant ?

Bon, ça, c'était avant, mais maintenant, j'ai voulu essayer, mais pas en sacrifiant les faisceaux d'origine, que je voulais garder intacts (suis radin et jamais sûr de rien )

Alors j'ai vu le prix des neufs Ouah ! ils sont fous chez Guzzi ! J'ai fouillé sur le forum, cherché sur le net et ai réussi à me confectionner deux faisceaux complet (antiparasites, câbles et embouts) pour ................ un peu plus de 26 €

Et ................... elle fonctionne plus rond ma Guzz démarre sur une impulsion du bouton rouge et vibre moins en 6ème à 3000 trs en duo.

Faut dire que depuis deux semaines, ça s'aggravait et elle était devenue rugueuse à l'emploi (je parle de la Stelvio, hein ! )

Me reste encore à essayer les bougies PMR8B pour voir si ça améliore quelque chose, mais je crois bien que oui ........... (merci )

Cool que tu trouve à gérer ton problème .
Bonne balade

Depuis le temps qu'on te le dit ... pffff, t'es pénible

V

Timomo a écrit : Un jour, quelqu'un m'a dit : "Change tes antiparasites et mets des bougies Platinium !"

J'ai câbles + bougies classiques et elle tourne comme un avion la mienne...

Par contre, si je devais revenir avec les lambdas et la courbe d'origine, je la trouverai nettement moins sympathique

xelos33 a écrit :Depuis le temps qu'on te le dit ... pffff, t'es pénible

V

C'est plus fort que moi

patlec2002 a écrit :

Timomo a écrit : Un jour, quelqu'un m'a dit : "Change tes antiparasites et mets des bougies Platinium !"

J'ai câbles + bougies classiques et elle tourne comme un avion la mienne...

Par contre, si je devais revenir avec les lambdas et la courbe d'origine, je la trouverai nettement moins sympathique

Ben tu vois, je pense que le problème viens des embouts et de la connexion de l'antiparasite sur la bougie. Avec le nouvel embout, plus de jeu sur la connexion de la bobine et l'antiparasite semble mieux s'encliqueter. Peut-être un effet kiss cool

Par contre, suis têtu comme un village Landais ........ c'est peu dire Alors, je ne tiens pas à enlever les lambdas et, tant qu'elles fonctionnent, je les garde

Pour le problème à froid, il n'y aurait qu'une solution : modifier la carto au niveau Warm Up. Quelqu'un a déjà fait ? (je ne trouve pas les paramètres ......... )

Attention elle va plus être d origine 😉😀😀😙

Timomo a écrit :
Pour le problème à froid, il n'y aurait qu'une solution : modifier la carto au niveau Warm Up. Quelqu'un a déjà fait ? (je ne trouve pas les paramètres ......... )

Salut.
je ne comprends pas la question ?, "je ne trouve pas les paramètres"

Il y a aussi un petit détail qui peut avoir une incidence sur les régimes ralenti à froid.
Les jeux soupapes, on voit qu'il est conseillé ici et là ! d'imposer 0.15 A/ 0.20 E .....
Mais je lis aussi que certains guzzistes reviennent sur du 0.10 A/ 0.15 E même avec les rouleaux.
Même des pro connus.
Pourquoi ? ....., bien simplement ils trouvent que les jeux sont suffisamment ouvert pour que cela fonctionne sans risque technique et surtout ça marche mieux.
C'est vrai aussi qu'ils retouchent les Maps.

Ce tableau serait utilisé pendant les 100 premières secondes de fonctionnement moteur avec enrichissement selon température moteur.

patlec2002 a écrit :

Timomo a écrit : Un jour, quelqu'un m'a dit : "Change tes antiparasites et mets des bougies Platinium !"

J'ai câbles + bougies classiques et elle tourne comme un avion la mienne...

Bonjour,
Et peut être qu'avec des "bonnes" bougies elle marcherait comme une fusée !