Guzzi passion

Armène a écrit :Helo,

Premiers roulages avec le 12 S - modèle 2009.
Deux sorties pour un total de 600 bornes, et les premières impressions concernent... les vibrations du guidon.

Lors de la première sortie je ne m'en suis pas bien rendu compte. Mais hier... galère avec la main droite. Des fourmis qui vous insensibilisent la main.
Pas top pour la main droite

Je n'en ai pas encore parlé à mon conce (fermé le lundi), mais il va falloir trouver une solution, car pour moi cela me gâche totalement le plaisir de la conduite, sans parler de la dangerosité...

Comment régler ce pb ?
Je n'ai pas trouvé de solution sur le forum....

V, Armène

Salut Armene
C'est un phénomène assez courant en phase de rodage
Le regime est maintenu a 3-4000tr pendant longtemps en 6 ou le moteur peu "cogner "un peu s'il force (cote ,duo)
Une BONNE syncro en fin de rodage améliore sérieusement les choses (viser la syncro a 3-5000 tr et non pas au ralentit qui n'est pas le régime de roulage)
Je n'ai plus ces vibrations depuis cette révision et je n'hésite pas a rester en 5 a 4500-5000 tr plutôt qu'en 6 quand il le faut
Jean Jacques

Merci de ta réponse rassurante Jean-Jacques.

Effectivement, la première sortie, j'étais seul. La seconde en duo avec valises et top-case.
Faut que je termine vite ce rodage...

V, Armène

Armène a écrit :Merci de ta réponse rassurante Jean-Jacques.

Effectivement, la première sortie, j'étais seul. La seconde en duo avec valises et top-case.
Faut que je termine vite ce rodage...

V, Armène

Personnelement j'ai basculé le guidon legerement le quidon vers le pilote (attention au réservoir en bracant)

Je trouve depuis que les vibrations sont plus feutrées et la position des mains plus naturelle, mais la moto à 5000km maintenant

Alain

Petit retour concernant le guidon et les vibrations.

J'ai terminé mon rodage samedi 11 juillet (1.400 bornes pour le RV de la révision).
Dimanche matin, départ pour les 3 jours dans les Pyrénées avec 560 bornes de prévu (Lyon - Perpignan en passant par le centre, un peu d'autocroute, de belles RN et départementales et même un dizaine de bornes de route "non revétue" ).

Le 1200 bien chargé:
- 170 kg de pilote + sds (non je ne donne pas la répartition des poids)
- Le poids de deux équipement full cuir
- Deux valoches bien pleines et top-case itou.

De quoi bien assoir la machine, et donc réglage bien costaud des amortisseurs.

Et bien:
Plus de vibration du guidon, et donc plus de fourmis à la main droite

Et en plus, je commence à me faire à la position, et je ne changerai peut-être pas le guidon. Finalement je suis assez "en avant", même si un peu trop haut à mon gout.

ben, moi j'ai coupé le guidon de chaque côté (env 2 cm) ça passe mieux entre les voitures, et quand je braque à fond je n'ai plus l'impression d'avoir les bras trop courts ! et je l'ai penché un max vers moi (j'aime les bracelets !) limite contact réservoir. Pour le problème des comodos avec index il suffit de faire un nouveau trou avec un foret dans le guidon... côté vibrations il est vrai que au bout d'un moment sur route ça chatouille.

Je pense que certains parlent du guidon de la 2V alors que notre ami Armène doit avoir la 4V : guidon et pontets totalement revus -> guidon plus haut et moins en avant.

le mien va bien aussi

J'essaie avec quelques photos de me faire une idée de la différence entre la position sur le 2V et le 4V

De face:


De derrière:


De coté:



"Face à face"


Vue de dessus (mas ce n'est pas le même angle)



Au vue de tout cela, il me semble que je serais mieux sur le 2V.
J'ai pourtant essayé les deux, mais je ne me rappelle plus trop pour le 2V. Me rappelle juste que je me suis dit "je la veux".

V, Armène

Bravo pour le travail!!!!!!

Et aussi une vue des pontets:





Ceux du 2V semblent moins haut.
Je me demande si on peut les monter sur un 4V.
Ce doit être un cache la ferraille qui cache le réglage de la fourche ?

je n'ai jamais vu ce type de cache en fer blanc!!!!! On a un cache en plastoc style alu bronze avec l"aquile" en blanc dessus!!!!

Salut à Tous ,

Pour Armène : Bravo , les explications sont limpides !!!

Sinon avec le guidon de V11 Café Sport ça le fait très bien (2V) :

https://photos.app.goo.gl/ocPHdzKimL2idCZJA

https://photos.app.goo.gl/oYyQbPiALxv24f936

https://photos.app.goo.gl/XB3Ghm86W33njPzF6

https://photos.app.goo.gl/T3z3hMWErQeUBHgU9

- Mais il faut rajouter des cales de 30 mm -

Tchao A+ Dedé

t'aurais pu mieux choisir comme couleur

guzzi20 a écrit :t'aurais pu mieux choisir comme couleur

Je ne voulais pas d'un rouge , ça aurait pu me ralentir ... !

voyons???????tu sais tres bien ce qui avance !!!!!!!!!!