Guzzi passion

jakou a écrit :En tout cas pour ma part le X mistral + le filtre KN (dans la boite pas cornets)
ça a tout changé : souplesse moteur, repart tranquille en dessous de 2OOO tours, plus de trous à 4OOO et un son du tonner à la décélération.
Tout ça avec des pots d'origines et sans aucun réglage, ni changement de puce.
que du bonheur.
Pour le X mistral inox neuf : 110 E (en 2007) en allemagne.
Si besoin est je peux retrouver les coordonnées du vendeur

Même montage que toi JAKOU, à recommander pour les avantages que tu cites.C'est presque une obligation.

jakou a écrit :Pour le X mistral inox neuf : 110 E (en 2007) en allemagne.
Si besoin est je peux retrouver les coordonnées du vendeur

Si tu arrives à les retrouver, pourquoi pas

ci-dessous les coordonnées du vendeur :
http://www.smotos.de/
Mobile 0172-60 99 206
eMail : sms@smotos.de

Leur site est tout allemand, mais j'ai communiqué avec eux par mail en anglais.

Légère (si on peut dire) correction, j'ai payé le X Mistral neuf en 2007 140 E et non pas 110.
A l'époque ils avaient passé une annonce sur Ebay.

Jakou

Salut, je rebondis sur le "X":
Quelqu'un a-t-il ouvert une boîte à fumée? Pour simplifier le passage des gaz et économiser le prix d'un "X". Sinon j'en ai réccupéré une et compte aller voir!
A SUIVRE!

zac a écrit :Salut, je rebondis sur le "X":
Quelqu'un a-t-il ouvert une boîte à fumée? Pour simplifier le passage des gaz et économiser le prix d'un "X". Sinon j'en ai réccupéré une et compte aller voir!
A SUIVRE!

Le fait de supprimer cette boite permet de pouvoir accéder plus facilement au boulon de vidange de la boite à vitesse .(est-ce ce que tu recherches en plus ? )
Sinon , tu coupes les 4 extrémités de ta boite et tu demandes à un chaudronnier de te ressouder le tout en raccordant chaque silencieux .
Si l'opération coute moins qu'un X ( 220/240 euros) , pourquoi pas

Merci, je n'avais pas pensé au bouchon de vidange de la boîte (j'ai la moto depuis peu).
Si mon bricolage est positif, j'en ferai part ici.

zac a écrit :Merci, je n'avais pas pensé au bouchon de vidange de la boîte (j'ai la moto depuis peu).
Si mon bricolage est positif, j'en ferai part ici.

Et oui l'accès au bouchon de vidange, c'est très important.
Je roule en guzz depuis 30 ans, j'en ais eu, et j'ai toujours vidangé ma boite tous les 5000km.
Jamais eu de problème de boite, et je mets du MECACYL a chaque vidange sur la CENTAURO depuis 9 ans. J'ai vraiment avec le temps obtenu une boite onctueuse. Pour te dire ok pour ton montage de la boite à fromage moche bricolée. Mais accès vidange= 0, le X fait vraiment gagner. Plus le fameux trou. à 4500 tr ? J'ai oublié avec le temps
Celà fait un bruit tout à fait respectable.Pas facile à trouver d'ocaz ?Probablement. Mais pour qui aime sa CENTAURO, cet accessoire n'a pas (trop) de prix. C'est le gage d'un plaisir de conduite qu'il n'est donné qu'au pilote de ce moteur. P.... ce moteur DONNE LUI QUELQUE RORO pour qu'il te dise BONJOUR!

salut, ou acheter un "x" quand on parle que le francais,merci

http://france.guzz.net/

Passe une annonce la dessus, j'avais trouvé comme celà.
Idem pour mc scuderia guzzi.

Sinon là aussi http://la-boutique-italienne.com/

salut, une petite question ,est ce que le X du V10 est le meme que pour les V11,merci

des V11 je ne crois pas, mais des 1100sport, oui!