Guzzi passion

j'ai éssayé la NTX ce matin, .....................................................
j'en veux une !!!!!!!
désolé ! je

Ben moi j'aurai la mienne dans une petite quinzaine, pas une NTX, une normale ABS blanche et tout ça, comme j'en révais déjà sur mon précédent post, sauf que les valises et le TC seront des H&B, idem pour les pare-carters
M'sieur Guzzi, traînez pas trop pour la livraison SVP....

Je vais voir une NTX samedi matin à Turin! Je suis en congés à Briançon et ça sera l'occasion d'aller passer une journée en Italie et de voir enfin la vraie couleur de la NTX. Sur 4 conces de Turin et alentours un seul a une NTX en expo.
Si elle me plait vraiment ça sera une NTX ABS+top-case et sacoche de réservoir (Givi); sinon une normale blanche ABS avec beaucoup d'options (le maximum en Hepco & Becker) comme celle de Futurguzman.

Franck

fredstelvio a écrit :j'ai éssayé la NTX ce matin, .....................................................
j'en veux une !!!!!!!
désolé ! je

le 25 décembre approche fred un peu de patience

Et ben je sais pas qui c'est mais Continental Motos à Fontaine (Grenoble) en a vendu une! Ils me l'ont dit quand j'ai enfin pu récupérer ma Stelvio...

alpinos a écrit :

fredstelvio a écrit :j'ai éssayé la NTX ce matin, .....................................................
j'en veux une !!!!!!!
désolé ! je

le 25 décembre approche fred un peu de patience

y'a longtemps que je crois plus au père noël
la dernière fois fois que jlui'ai demandé un truc, il s'était gourré de modèle
imagine que j'demande une stelvio ntx et que j'recoive un varadero

fredstelvio a écrit :

alpinos a écrit : le 25 décembre approche fred un peu de patience

y'a longtemps que je crois plus au père noël
la dernière fois fois que jlui'ai demandé un truc, il s'était gourré de modèle
imagine que j'demande une stelvio ntx et que j'recoive un varadero

Ca c'est sur !
A moins que ce soit le Noël 2011 ... y parait que la Varadero va pas mal changer d'ici là ... à suivre !

@ Fredstelvio:

est-ce que tu peux détailler ton "j'en veux une" à propos de la NTX puisque tu connais déjà bien la Stelvio normale? Que lui as tu trouvé de franchement mieux? Ca m'aiderait à choisir entre les deux hypothèses, NTX ou normale.

Franck

capdefra a écrit :@ Fredstelvio:

est-ce que tu peux détailler ton "j'en veux une" à propos de la NTX puisque tu connais déjà bien la Stelvio normale? Que lui as tu trouvé de franchement mieux? Ca m'aiderait à choisir entre les deux hypothèses, NTX ou normale.

Franck

>Franck, il y a une Stelvio à prix bradé, mais sans abs, chez Paris Nord Moto. Elle est équipée complètement NTX.
Vizir

Vizir a écrit :

capdefra a écrit :@ Fredstelvio:

est-ce que tu peux détailler ton "j'en veux une" à propos de la NTX puisque tu connais déjà bien la Stelvio normale? Que lui as tu trouvé de franchement mieux? Ca m'aiderait à choisir entre les deux hypothèses, NTX ou normale.

Franck

>Franck, il y a une Stelvio à prix bradé, mais sans abs, chez Paris Nord Moto. Elle est équipée complètement NTX.
Vizir

Merci mais, sans ABS, je n'en veux pas, même à prix bradé!

Franck

capdefra a écrit :

Vizir a écrit : >Franck, il y a une Stelvio à prix bradé, mais sans abs, chez Paris Nord Moto. Elle est équipée complètement NTX.
Vizir

Merci mais, sans ABS, je n'en veux pas, même à prix bradé!

Franck

>Je te comprends, j'en suis à ma 3eme bécane avec ABS, et ma 6 eme bagnole, pour moi, c'est impératif.
Vizir

capdefra a écrit :@ Fredstelvio:

est-ce que tu peux détailler ton "j'en veux une" à propos de la NTX puisque tu connais déjà bien la Stelvio normale? Que lui as tu trouvé de franchement mieux? Ca m'aiderait à choisir entre les deux hypothèses, NTX ou normale.

Franck

c'est sur que ça a l'air d'être la même, mais pas tout à fait.
1) une nouvelle carto mais ça doit pouvoir se rentrer sur une 2008.
2) l'abs, après mes déboires ça me parait une bonne option.
3) la roue arrière de 150 au lieux de 180, ça améliore la vélocité.

si j'avais le choix je prendrais la ntx mais sans les valises et les longues portées.
à priori c'est pas possible pour l'instant.
peut être en 2010 ???

fredstelvio a écrit :
c'est sur que ça a l'air d'être la même, mais pas tout à fait.
1) une nouvelle carto mais ça doit pouvoir se rentrer sur une 2008.
2) l'abs, après mes déboires ça me parait une bonne option.
3) la roue arrière de 150 au lieux de 180, ça améliore la vélocité.

La carto de la NTX est spécifique à ce modèle adapté à la jante de 150 et pour ameliorer l'utilisation : off road.
Et elle ne se met absolument pas sur un 2008.

fredstelvio a écrit :3) la roue arrière de 150 au lieux de 180, ça améliore la vélocité.

disons que c'est la mode sur ces machines
A noter que j'ai tester l'off road involontèrement sur quelques km nuit tombante: dans la boue , les caillasses et chemins defoncés ; de plus en monté ; que j'ai du redescendre par la suite ; et bien j'etais stupéfait par l'agilité , la maniabilité , la facilité .... malgré la jante de 180 ; qui me va à 100% . bien sur après la moto etant un tas de boue operation Karsher ( que je n'aime pas d'ailleurs ) mais là ! pas le choix

- L'ABS ; j'avoue qu'il est souvent deconnecté !

fredstelvio a écrit :si j'avais le choix je prendrais la ntx mais sans les valises et les longues portées.
à priori c'est pas possible pour l'instant.
peut être en 2010 ???

Ce ne serait pas plus simple alors un modèle ABS normale puisque ca revient à cela mis à part cette jante de 15

Vizir a écrit :

capdefra a écrit :@ Fredstelvio:

est-ce que tu peux détailler ton "j'en veux une" à propos de la NTX puisque tu connais déjà bien la Stelvio normale? Que lui as tu trouvé de franchement mieux? Ca m'aiderait à choisir entre les deux hypothèses, NTX ou normale.

Franck

>Franck, il y a une Stelvio à prix bradé, mais sans abs, chez Paris Nord Moto. Elle est équipée complètement NTX.
Vizir

je ne l ai pas vue sur leur site
qu elle est sa couleur et son prix
merci a vous

La NTX n'a pas que la cartographie différente ... y'a aussi, en dehors du pneu arrière de 150, une boire à air et des profils de cames différents qui gomment encore un peu plus le "trou" ce 3000 à 4500.

En ce qui concerne l'ABS ... ça se discute ... l'ABS moto n'a rien à voir avec l'ABS auto où la surface au contact avec la route est plus importante. En moto, dès que le revêtement est limite, que la route est défectueuse, ... on peut augmenter de manière importante la distance de freinage. Après, ça dépend : en ligne droite, en virage, ... pour moi, l'ABS serait utile qu'une fois la moto penchée ... quand elle est droite, il devrait être moins rapide.
Un copain sur une 1200GS m'a dit une fois sur une route gravillonnée en descente : "là, si tu déclenches l'ABS, tu te retrouves dans le talus !".