Guzzi passion

Beau quand tu dis "essais s pleine charge en 2,3,4" c'est a dire, tests poignée dans le coin, en accélération ?

Fafa, loin de moi l'idée de remettre en doute ton expérience, mais justement t'as pas tout dis,
car j'aurai voulu savoir ce que Thorn bikes t'avais répondu quand tu leur a signaler que ton injection saurait, donc kit inutilisable

Je peux en discuter en mp si tu préfères,car vraiment je voudrais comprendre,connaître les plus et moins et surtout les risques avant d'acheter un V85 et de le passer éthanol

pleine charge ça veut dire pleine charge, oui poignée dans le coin, moteur plein rendement, je n'ai rien a dire d'autre,
quand j''en ai parlé a Franc aléas Thorn Bike, c'était au montage, au vu de ceux que j'ai fait comme nombre de montage, j'ai préférer démonter,
je l'ai signaler a Franc que ce n'était viable sur V85 an vu de mon essai non concluant, c'était par message, sa réponse a été Ok, incompatible.
ou alors remplacer les injecteurs pour des plus gros débit ce qui incombe une nouvelle carto et la ce n'est pas le même budget ni le même taf
j'avais in Trafic 2.2 injection de 1998 qui était monté Eflexfuel, a fond de 4 vers 100/110km/h les injecteurs étaient saturés pleine ouverture,
je conduisais mon camion en fonction de ça pour être toujours en retrait, je passait ma 5° vers 90KM/H, la aux environs des 5000 T/MN ...
en moto on y est presque tout le temps dans cette plage des 4500/5000 donc pour moi, c'est mort pas de risque je ne roulerais pas a l'E85,
je le répète maintenant libre a vous de dépenser votre argent pour les convertir et risqué de cassé vos moteurs,
j'aurais prévenu déjà trop de fois que je me suis répéter, a croire que personne ne lis les message du début sur plusieurs post
je remet encore sa video pour la énième fois

de la lecture
viewtopic.php?t=26922&hilit=e85

Merci Fafa,j'avais déjà lu et vu ce que tu as remis ici.
Ce qui m'intéressait c'était la réponse qu'il t'avait faite,et que tu n'avait pas expliquer.

Merci de l'info.