Guzzi passion

Ce dont tu parle c'est des calles pour régler l'entrefer du capteur. mais dessous tu as un joint O-ring

suite des fuites ! après démontage réservoir c'est bien de tous les raccord boite a huille et reniflard culasse que ca fuit, la durite tissée est gavée d’huile ...
la sonde de température n'a pas l'aire de fuir mais a déjà été trafiquée (joint a la pâte bleue) mon interrogation est la suivante :
qu'elle épaisseur de ce joint de capteur de phase car beaucoup d’huile aussi a ce niveau après je ne sais pas si ça viens de lui mais dans le doute je le changerais bien aussi.

ah oui je comprend mieux l'histoire de cale

photo :

après avoir tout protégé sous plastique, les éléments a risque, coup de karcher pour y voir plus clair ...

c'est normal que le bouchon sur la boite soit aussi "gonflé" ?

Tout remonté avec des bon collier, pas de durite abimées, ca repart sans fuite pour le moment.

tan a écrit : 29 août 2024, 14:40 hello apres recherche chez Stein sur les part liste il a a plusieurs épaisseur de ce joint de capteur de phase.. comment savoir qu'elle est la bonne épaisseur ? au démontage ?
ca part de 0,3 pour finir a 1 pour une griso 1200 2011

Bonsoir,
Maintes fois vu sur le Forum !
Ce ne sont pas des joints mais des cales pour régler l'entrefer.
Tu récupères ta cale et tu changes le joint.

merci pour les retour

après remontage de toutes mes durite d'huile avec des vrais colliers plus de problème de fuite !!