Guzzi passion

1° essai presse dans le N° 2363 de Moto coin coin.
Ca part très bien pour la Stelvio.

Personne ne l'a lu ?

Je trouve qu'en "Grigio" , elle est très jolie ...
Je n'aime la version "Orange" !

Tilt-s a écrit : ↑05 nov. 2023, 21:39 Personne ne l'a lu ?

J'ai lu.
C'est plus une présentation presse.
Roulage majoritairement sur autoroute avec motos de pré-série. Pas de données techniques telles que hauteur de selle ou poids.
Prix "estimé" à 17000 €
Excellente protection et des points positifs.
Bref , un article à lire même si ce n'est pas un essai complet



Ah oui : "points négatifs = Les bruits autour de 100km/h" .
Un journaliste qui n'avait probablement jamais roulé avec des Anakee adventure

Tilt-s a écrit : ↑05 nov. 2023, 21:39 Personne ne l'a lu ?

Bof ! la même chose que déjà vu sur Youtube , rien de plus.

Je ne vous trouve pas très enthousiastes les gars !!!!
Moi je le suis.
Dac , c'est pas un essai en bonne et due forme , c'est pour cela que j'ai posté dans "présentation" , et n'ai pas créé une discussion "essai".
Il a le mérite d'exister , de faire parler d'elle favorablement , et de planter le décor , de celle qui sera à ne pas en douter , un formidable outil de conquête.

Et Puis elle est vraiment belleeeeee

Les specs de la Stelvio dans ses 2 déclinaisons

Je la trouve très belle , et pour moi c'est une très bonne idée d'avoir décliner la base de l'excellente V100 Mandello en Stelvio.
J'espère que Guzzi va rester sur cette lancée , car je pense qu'il y a de quoi faire avec cette nouvelle base moderne , puissante mais exploitable.

Même si les trails ne sont pas forcément mon quif , j'ai foi en cette nouveauté , et qui sait en vieillissant ...

Je sais bien que beaucoup auraient aimer voir ce moteur dans la V85 TT ,
Mais pour ma part je trouve logique d'avoir une V85 TT, avec une gueule et un moteur à l'ancienne , et cette nouvelle Stevio avec une allure et un moteur plus moderne.

Pour vous dire , si je devais en choisir une je serais bien embêté tellement elles sont belles

C'est bien d'avoir une 850 de 80cv et une 1000 de 115 .
Ce n'est pas forcément la même cible de clients , vu la différence de prix.
Et la V85 TT et la Stelvio sont 2 motos vraiment différentes.
Bravo Guzzi.
Ce qui me surprend énormément , c'est qu'ils sortent le modèle avec le Pff et tous ses gadgets et pas de suspension électronique ,
Alors qu'Aprilia était pionnier dans le domaine il y a 10 ans avec la 1200 Caponord et ses 4 brevets de suspension géniale.

Peut-être renommer le poste "1000 Stelvio" au lieu de "V100 Stelvio" ???
Vu qu'elle ne s'appellera pas V100 Stelvio

Salut à Tous ,

J'ai nommé le poste : "V100 Stelvio" pour le différencier de "1200 Stelvio" (produite jusqu'en 2017).
En plus , c'est bien le moteur de la V100 qui l'anime ...

Tchao A+ Dedé

Bonjour
Après deux V 85 tt travel je lorgne sur le modèle 2024 et la Stevio que j’ai vu la semaine passée
Très belle machine un peu impressionnante après avoir la mancelle qui a ce sacré moteur qui permet de sauter d’un virolo à l’autre mais à 70 balais il faut raison garder
Ma taille fait que je touche que les pointes des pieds
Mais cette bécane fait clairement envie
On pourra la rabaissée un peu avec un amorti plus court
A bientôt au salon

Tu mesures combien ?