Guzzi passion

Vizir a écrit : ↑15 mars 2023, 15:10 Attention, Benoît 69, je n'ai pas dit qu'elle était moche la V100.

J'avais bien compris, Vizir
Je trouve simplement que question pureté de ligne, elle n'a rien à envier à une 1200 Sport ou une Norge.
A mon sens, je lui trouve même une ligne générale + pure, dans le sens ou elle oppose à l'aspect un peu pataud de la 1200 Sport des courbes tout en mouvement.
L'une inspire l'aérodynamisme et la vitesse, quand l'autre inspire puissance et bonhomie.
A l'évidence, deux approches stylistiques bien différentes...

Eternel débat sur les goûts (et les couleurs). Ca ne sert à rien d'essayer de convaincre les autres, nous sommes sur des notions subjectives ultra personnelles.
L'essentiel est que ces motos trouvent toutes leurs amateurs et leur clientèle - et je souhaite à la V100 un bien meilleur succès commercial que la série des Breva (Norge comprise).

Vizir a écrit : ↑15 mars 2023, 11:15 Belle ou pas, on est quand même loin de là pureté des lignes sans faute d'une Norge esthétiquement parfaites ou tout est intégré jusqu'aux valises et au porte bagage et très fluide.
Sur la V100 , valises rajoutées et petites , porte bagage ultra moche en tube , top case petit et standard ...
On a quand même l'impression qu'on est un peu comme chez BM où on confond efficacité avec esthétique.

On ne peut comparer V100 et Norge.
Une Breva , dont elle est la sœur GT , équipée de valises aussi moche que celles de la V100 , sera ... moche.
Gageons que Guzzi nous proposera une version grand tourisme de la V100 ?
A moins que cette déclinaison n'ayant plus les faveurs du plus grand nombre , soit laissée sur la touche, permettant à une certaine RT 1250 (et bientôt 1300) de continuer à caracoler.

Marc959 a écrit : ↑15 mars 2023, 19:56 Eternel débat sur les goûts (et les couleurs). Ca ne sert à rien d'essayer de convaincre les autres, nous sommes sur des notions subjectives ultra personnelles.
L'essentiel est que ces motos trouvent toutes leurs amateurs et leur clientèle - et je souhaite à la V100 un bien meilleur succès commercial que la série des Breva (Norge comprise).

+1
C'est tout ce qu'on peut souhaiter à notre marque fétiche.

Jantes et coloris:
on trouve des photos différentes sur la toile:
-verte et grise avec jantes dorées
https://moto-station.com/moto-revue/nou ... lle/514393
-verte et grise avec jantes noires
-https://media.motoservices.com/media/ca ... 8I0106.JPG
-rouge avec jantes noires (pas en France apparemment)
https://www.automobile.fr/Moto/Moto-Guz ... 42117.html
-rouge avec jantes dorées
https://www.motoservices.com/guide-moto ... ndello.htm

ma préférence irait à la verte et grise avec jantes dorées puis à la rouge avec jantes noires;

je n'ai vu en concession que les modèles 2 et 4.

La photo de la V100S verte avec jantes dorées correspond à un modèle de pré-commercialisation ,
Les versions S sont uniquement commercialisées avec jantes noires ,
Les versions standard uniquement avec jantes dorées.
L'option "coloris de jante" n'existe pas , la seule solution pour un choix inversé , c'est soit le passage en peinture , soit un concessionnaire qui accepte de substituer les jantes de deux modèles en stock ...

benoit69 a écrit : ↑09 avr. 2023, 16:08 La photo de la V100S verte avec jantes dorées correspond à un modèle de pré-commercialisation ,
Les versions S sont uniquement commercialisées avec jantes noires ,
Les versions standard uniquement avec jantes noires.

versions standart avec jantes dorées plutôt?

Oups, coquille !
Je corrige...

Tout bien réfléchi , quand je compare les photos des 1200 Sport/Breva et V100 , j'ai bien l'impression que ce qui me chagrine et perturbe beaucoup question esthétique ,
C'est la selle qui remonte sur le réservoir façon trail , ça doit être ça et du coup , ça donne l'impression que le réservoir est tout plat sur le dessus ... mais bon , faut s'y faire .