Guzzi passion

Pour moi , les poignées chauffante servent à prolonger l'usage des gants d'été ou de mi saison le plus longtemps possible.
Dés qu'on est obligé de mettre les gants hiver , les poignées chauffantes n'ont plus grande efficacité.
Il faudra que je regarde un peu ces fameux gants chauffants sur batterie dont on commence à dire du bien.

JeanMouldeux a écrit : 08 févr. 2023, 22:09 tester des poignées chauffantes avec des gants d’hiver , c’est comme dormir dans un sac de couchage tout habillé ; ça ne peut pas être efficace.
L’alternative aux poignées chauffantes est de rouler avec des gants d’hiver chauffants qui embarque une batterie ; de gros progrès ont été faits.

Et bien moi au contraire j'apprécie beaucoup les poignées chauffantes avec les gants d'hiver , ça fait une grosse différence avec ou sans ,
En tout cas avec de bons pare-mains comme ceux de l'Aprilia Caponord !
Quant aux gants chauffants , j'ai essayé au ski ceux de mon frangin (à plus de 300 boules tout de même ...) et j'ai été très déçu :
C'est à peine un peu chaud au maximum , très loin des systèmes chimiques qui pouvaient même causer des brûlures !

Un peu mieux aujourd'hui avec mes gants chauffants au mini
A suivre

Au fait je me suis offert pendant les soldes il y a 1 an
Les Furygan Heat X Kevlar
Ils sont Top de chez Top
Les meilleurs de tous et testé plusieurs !!
Et pas trop épais ; bonne sensation aux poignets/leviers
Juste l'autonomie un peu juste j ai pris une 2 ème paire de batterie car j aime pas le câble branché en permanence à la batterie de la moto mais on peut

J'ai testé mes gants Gerbings avec une sonde de température prévue pour du liquide , donc , sans doute 2 à 3 degrés de moins qu'en réel ,
Et mes gants sont à 36 degrés a l'intérieur en fonctionnement sur les batteries externes.
Essayé dans ma cuisine à 19 degrés ambiants ! ça doit faire dans les 38 degrés en réel , ça fait chaleur douce .
A mon avis , c'est beaucoup plus chaud en branchement direct sur la batterie moto , mais je n'ai pas encore essayé . C'est au niveau du pouce que c'est le plus chaud .
Même sans le chauffage , ces gants sont déjà bien chauds en roulant , ils sont super à tous niveaux , même protection chute.

Poignées chauffantes Guzzi vraiment pas terrible quand on a connu l'efficacité des BMW .
En dessous de 5 degré, elles sont vraiment inefficaces...

Tout dépend de ce qu'on attend des poignées ou des gants chauffants : avoir les mains chaudes ou ne pas avoir les mains froides.
Mes gants chauffants me permettent juste de ne pas avoir froid aux mains , je n'ai jamais les mains chaudes.

Magic Trix a écrit : 23 févr. 2023, 07:52 Tout dépend de ce qu'on attend des poignées ou des gants chauffants : avoir les mains chaudes ou ne pas avoir les mains froides.
Mes gants chauffants me permettent juste de ne pas avoir froid aux mains , je n'ai jamais les mains chaudes.

Et pourtant , ça n'est pas Luke , ton pseudo ...

Magic Trix a écrit : 23 févr. 2023, 07:52 Tout dépend de ce qu'on attend des poignées ou des gants chauffants : avoir les mains chaudes ou ne pas avoir les mains froides.
Mes gants chauffants me permettent juste de ne pas avoir froid aux mains , je n'ai jamais les mains chaudes.

Pareil que toi
Horrible d avoir tout le temps les mains froides

Heureusement ces accessoires maintenant
Comme tu dis, pas chaud mais au moins pas froid

LEON17 a écrit : 22 févr. 2023, 22:52 Poignées chauffantes Guzzi vraiment pas terrible quand on a connu l'efficacité des BMW .
En dessous de 5 degré, elles sont vraiment inefficaces...

Je suis d'accord, je roule actuellement avec les poignées chauffantes à fond (sur 3), et je les trouve très longues à monter en température pour au final être à peine tièdes.
Même à mains nues, c'est pas vraiment chaud...
Ca me change nettement des poignées d'origine Yamaha, qui peuvent être presque brulantes si on les met trop fort...

Salut, ayant d'autres questions, je passe plutôt sur ce topic.

Parmi vous ou connaissances, qui a monté un kit de poignées chauffantes d'autres marques ?
Ma curiosité va plus sur l'installation. Ces kits adaptables sont ils conçus sur le même modèle que les origines Guzzi, c'est à dire poignée et commodo accélérateur complet ...

Non, aucune poignée chauffante adaptable ne comprend le ride by wire .
Seul le kit guzzi comprend l'accélérateur.

Fabrizio a écrit : 17 avr. 2025, 13:13 Parmi vous ou connaissances, qui a monté un kit de poignées chauffantes d'autres marques ?
Ma curiosité va plus sur l'installation. Ces kits adaptables sont ils conçus sur le même modèle que les origines Guzzi, c'est à dire poignée et commodo accélérateur complet ...

Tu peux poster sur tout les topics le résultat sera le même
J'ai monté des poignées chauffante Technoglobe sur une BMW récente (avec RBW), c'est coton (surtout coté RBW) mais ça marche et pas besoin d'apprentissage de la nouvelle poignée d'accélérateur.
Sinon c'est celle d'origine (mais le prix n'est plus le même et valise) mais dans tout les cas c'est déshabillage, branchement sur les prises ou + après contact

Bon, bin, si un jour je passe le pas, je n'aurai pas à me creuser la tête pour choisir le kit ...

J'ai monté sur ma V85 TT des poignées Technoglobe Gold (le modèle avec la commande intégrée à la poignée de gauche) et ça implique,
comme sur tous les modèles avec un accélérateur ride by wire, de déposer la poignée droite d'origine et de la remplacer par la poignée chauffante,
sans frapper au bout de la poignée pour la rentrer en force car on risque d'endommager la piste électrique de l'accélérateur.
Il est donc nécessaire de poncer régulièrement le tube en plastique de l'accélérateur jusqu'à ce que la poignée rentre sans trop d'efforts ,
et de mettre de la colle néoprène liquide pour qu'ensuite le caoutchouc ne tourne pas sur le plastique.
C'est d'ailleurs à cause des risques de dégradation de la partie électrique lors du montage que Guzzi refuse la garantie sur la poignée d'accélérateur si on a monté des poignées chauffantes adaptables.

capdefra26 a écrit : 17 avr. 2025, 21:10 de déposer la poignée droite d'origine et de la remplacer par la poignée chauffante,
sans frapper au bout de la poignée pour la rentrer en force car on risque d'endommager la piste électrique de l'accélérateur.
Il est donc nécessaire de poncer régulièrement le tube en plastique de l'accélérateur jusqu'à ce que la poignée rentre sans trop d'efforts ,
et de mettre de la colle néoprène liquide pour qu'ensuite le caoutchouc ne tourne pas sur le plastique.

J'ai fait un peu comme ça mais j'ai poncer moins et sans colle