Guzzi passion

bonjour, j'ai eu un pb sur cet event ,en provisoire, j'avais scié une tige de cligno de t3 a la bonne taille+ un tuyau dessus qui allait a une boite pellicule photo attachée au cadre.
j'ai roulé un bon moment comme ça puis remis un event,surtout pour l'esthetique.

Salut Mrswing !
surtout, ne roule pas avec le pont comme ça, à l'air libre. Des poussières ou graviers font finir par entrer dans le pont, et là, bye bye le pont !

Tu peux mettre une simple durite que tu fais courir le long du carc et fais remonter sous la boîte à air et tu la fixes c'est comme ça que sur les Stelvio qui font du TT et passent en zone humide font pour éviter que l'eau pénètre

La solution de Lolesio semble Mieux même que l’original
Merci
Mais il me faut trouver une façon de brancher la durite sur le boulon qui reste en place…voir ma photo … le trou qui traverse ce boulon est petit
je pense essayer de le remplacer par un boulon avec tétine comme pour les graisseurs … reste à trouver le même diamètre de filetage…
A moins que les Stelvio aient d’origine un boulon où s’adapte la durite ?

En réparation, j'ai nettoyé le boulon (le Ø est 10 mm filetage 150 ... et le Ø intérieur est 5,5 mm )
et J'ai trouvé une durite de perfusion dont le corps plastique s'emboite serré dans le trou de l’Évent... c'était pas assez long pour suivre le bras jusque sous la boite à air alors j'ai fait des boucles ...
Mais je vais commander un raccord de durite avec tétine et de la durite ...

C'est sur que si la perf va pas au bout du bras ça va poser problème !

Christian B a écrit : 20 juin 2022, 14:52 C'est sur que si la perf va pas au bout du bras ça va poser problème !

En première lecture j’ai pas relevé l’humour !
Lol

je vais trouver une autre perf ...pour raccorder .. pour l'instant attachée à la barre il y a peu de mouvements entre la barre et le bras donc ça doit tenir un bon moment et avec les boucles ça prendra pas de saletés
mais je compte faire un autre montage avec une tétine et une durite;
tant qu'à faire pourquoi pas rajouter un filtre du genre celui qu'on mettait sur la durite avant le carbu ? je dois avoir ça dans un coin !