Guzzi passion

Alors si vizir te le dit il est plus du coin que moi
Par contre et donc si je résume PNM au top pour la vente (mais il faut vérifier si tout est bien serrer et en place car il soustraite) ,
Top pour les pièces détaché (558€ le silencieux il aurait tord de s'en privé) , par contre apparemment révision a proscrire (compétence moyenne selon les dires....)
Donc conseil top compétence

Tu as presque bien résumé.
Ça fait quand même 40 ans que je les connais.
Les mecs qui customisent ta bécane ou font de la prépa pour la course ne sont pas les mêmes que ceux qui te font ta révision ou qui te livrent ta moto.
Ça change tout.
Ils sont bons dans certains domaines et mauvais dans d'autres et dans tous les cas , pas donnés question prix sauf sur les fringues .
Ils ont par contre un choix énorme d'accessoires divers et de vêtements et de bécanes.
Mais les révisions, il vaut mieux les faire ailleurs.
Cela dit, en tant que client ayant acheté une bécane, tu peux négocier 10 à 15 % de remise sur les accessoires

Intéressant.

Alors je vous donne (pour ceux que ça intéresse) mes impressions après decathalisation de mon euro5.
En effet le moto est comme la reine des neiges après avoir fait caca et sortant de quinze jours de constipation , libérée
La V85 monte dans les tours avec plus d'aisance, elle semble avoir gagnée en puissance(c'est mon ressenti) et la zone creuse est en effet moins présente.
Par contre le bruit est plus présent
Au ralenti elle fait un bruit plus métallique et irrégulier comme avant.
Dans les envolées lyriques les DB sont couvertes en partie par le bruit de la boite à air et le son est plus rauque mais toujours métallique.
Par contre, si je tire un rapport par ex jusqu'à 5000 ou 6000 trs et que je relâche les gazs d'un coup,la on entend une grosse vibration métallique , comme les pots des voitures de rallye,
J'avoue que je ne suis pas fan , le tout accompagné de bonnes pétarades.
Voila le boulot m'a pris une grosse journée à deux parce qu'on a eu des problèmes au remontage , il a fallut recouper et ressouder à cause de l'alignement.
Si c'était à refaire , est ce que je referai ?
Pas sur.
Ps: quelqu'un a déjà viré le système pair sur la V85TT ?

Ps: quelqu'un a déjà viré le système pair sur la V85TT ?
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Système '' pair '' ? Kezako ????

Bonjour , j'ai vu votre post et vos photos et me suis décidé à décatalyser ma Travel euro 5,

seul problème le voyant moteur reste allumé,

je me suis rendu chez mon concessionnaire , essayé de brancher le boitier additionnel mais le défaut persiste , par contre la moto fonctionne à merveille ,
il manquerait une 7eme vitesse tellement elle tire , avez vous eu ce problème ?

merci de vos retours

Est ce que tu as débranché les sondes Lambda ?
Si oui , ça explique l'allumage du voyant ...

Ça y est !!! fait aussi depuis samedi plus de catalyseur ... effectivement elle tourne mieux (on dirait un covidé guéri:):)).

J'attends de voir cette été pour voir si il y a bien une différence et surtout une diminution de la chaleur du moteur.
Pour rappel c'est le collecteur Mistral avec son Boost associé et je n'ai pas de message d'erreur

Bonjour ,

Décata ou pas (avec ou sans Boost) , carto Guareschi ou pas , bruit toujours après un temps indéfini en circulation urbaine lente (ce qui d'ailleurs pour cette dernière est un truisme).
Même pas peur , je fais avec.

Quel type de bruit ????

Bonjour ,

Le bruit mécanique à l'accélération aux alentours de 3 000 RPM et c'est du toutes saisons , juste plus long à venir en hiver.
Ensuite qui disparaît dès lors que le moteur a moins chaud.

Sinon pour avoir eu une ligne complète Mistral (avec Y en E5) , lors du relâchement de poignée de gaz au passage de vitesses ,
Il y avait assez souvent un "bang" dans l'échappement (la plupart du temps entre 3ème et 4ème et +- 5 000/6 000 RPM).
Au début c'est rigolo , au fil du temps ça pose question.
Pour cette raison et aussi le fait qu'on a déjà suffisamment de bruit dans le casque avec un deux-roues , je suis revenu à la ligne OEM.
Certes ça fait reprendre plusieurs kilos à la bécane mais ça la rend plus sereine en prestation sonore.

Hello

Essais pendant le weekend dernier , pour ma part (je roule pas vite )
- moins de bruit "bizarre" une meilleure réponse ,
- moins de chauffe moteur et pas de détonation à la décélération ,
- pas plus de bruit que ça à régime constant

En résumé positif , attente les fortes chaleur pour confirmer mon premier ressenti.

Bonjour Vincent,
Je suis allé voir un artisan pour faire une ligne en remplacement du catalyseur.
Il se demandait si je ne risquais pas de perdre du couple. As tu ressenti une perte de couple ?
Est ce que la ligne diminue les à-coup entre 25000 et 3500 tr/mn ?

Merci

Franchement en roulant "cool" je ne sens aucune différence au niveau du bruit , de son comportement...).
En accélérant vivement (lors d'un dépassement) là effectivement tu sens qu'elle part plus vite avec un bruit plus présent.
Mais je n'ai jamais eu d'a-coup ou de pétarade.

La ou c'est flagrant c'est dans un bouchon (Que j'ai eu à Les Baux de Provence sur le long weekend dernier une horreur !! à éviter ...) ,
Et là j'ai vue que le moteur avait un meilleur comportement avec beaucoup moins de chauffe et de ce fait moins de cliquetis bizarre !!!.

Je rappel que la modif c'est le collecteur Mistral avec son Boost associé c'est cher mais pas de surprise (cela ne veut pas dire que c'est le meilleur ) .

j'attends cette été pour confirmer le comportement.

Voili voilou !!

Ça y est je vais commander le collecteur Mistral.
La chaleur au niveau des jambes et des pieds est insupportable , c'est ça ou je change de moto.