Guzzi passion

patamou a écrit : 27 juil. 2021, 07:05 la 80w140 et la 75w140 sont compatibles.

Entre elles ? Non. Équivalentes ? Non (de pas loin dirais je , mais une viscosité à 75 n'est pas une viscosité à 80).
Miscibles ? Oui.

En dépannage , éventuellement. Sinon préférer l'huile préconisée.

patamou a écrit : 19 juil. 2021, 23:04 Le concessionnaire Guzzi le plus proche étant a 250 km [...]
J'ai donc roulé plus de 200 KM

Pourquoi ne pas avoir fait appel à l'assurance dépannage ? Voire à l'assistance Guzzi ? C'est fait pour ça ...

Je veux bien entendre que le couple conique "peut" rouler sans lubrification un certain temps.
De la a en conclure que ça se fait sans impact sur la mécanique et que dans le besoin faut pas hésiter "parce qu'un mécano en a vu d'autre sur des V7" ...

La 80 passera sans problème dans le couple conique.
Dans la boite par contre on pourrait observer un passage des vitesses un peu plus ferme à froid , mais sans doute pas de quoi fouetter un chat .
En cas de soucis ou d'urgence une 80w90 fera surement l'affaire.

Question pour Patamou:
Quelle est la date de mise en circulation de ta moto ?
Les premiers modèles (la mienne est de septembre 2019) ont subit un rappel pour la mise en place d'un joint supplémentaire.
Par contre je ne sais pas quand le tir à été rectifié. Il y a un sujet à ce propos ...

Décembre 2020 , elle n'était pas concernée par le rappel.

Deuxième fuite ... après un roulage intense dans les Cévennes.
Par sécurité j'ai ajouté la valeur d'un bouchon d'huile en faisant un entonnoir en papier. Pas facile de trouver un endroit parfaitement horizontal dans ce coin de France pour vérifier le niveau.
Arrivé chez moi j'ai recontrôlé en laissant s'échapper le trop plein ... puis visite chez le concessionnaire qui a vérifié les joints et confirmé que c'était bien parce qu'il y avait trop d'huile.
Les valeurs indiquées par le constructeur sont trop importantes. L'huile doit affleurer le filetage intérieur ...

Tiens , une petite photo des Cévennes.
Y a pas une rubrique "photo de nos V85" ?

C'est vrai aussi avec les "gros bloc"

Cardan , BV , moteur + vers le mini que le max
Surtout pas au dessus du max ; même avant un gros roulage

Les limites mini sont largement suffisante

Mais a vérification , en cas de forte chaleur et gros roulage au petit matin

jj29

La préconisation manuel est 180ml , apparemment corrigé à 160ml par Guzzi par la suite ... du coup j'ai mis 170ml dans le doute

Zita VII a écrit : 21 sept. 2021, 11:21 Tiens , une petite photo des Cévennes.
Y a pas une rubrique "photo de nos V85" ?

J'y pensais ... genre "Les V85 TT en vadrouille" ou " Les V85 TT sont de sortie"

Froog a écrit : 21 sept. 2021, 15:11 La préconisation manuel est 180ml , apparemment corrigé à 160ml par Guzzi par la suite ... du coup j'ai mis 170ml dans le doute

Une vidéo sur Youtube explique bien cela , un gars d'Europe de l'est , mais je n'ai plus le lien. Il a une V85 TT Evocative Graphics.
La contenance est de 180 ml , mais quand on fait la vidange , il en reste toujours , de sorte de le volume de remplissage initial est bien 180 ml , mais ensuite , c'est 160 ml.

Bonsoir ,
Je viens de faire la vidange boite et pont à 11000 km
J'ai récupéré l'huile de vidange pont dans un doseur 160 ml effectivement.

Bon là je n'ai aucune excuses valable , enfin si quelques unes , notamment mon départ anticipé en pré-retraite ,
Mais j'avais totalement zappé de donner des nouvelles suite à la réparation par Guzzi pour ma fuite.
Le mécano m'a dit qu'ils ont juste changé un joint à lèvre sur l'arbre du pont , impossible d'en savoir plus.
Quoiqu’il en soit , pour l'instant ça tient nickel !
Bonne route à toutes et tous

Bonjour , et merci pour vos échanges , cette année 2500 km depuis la dernière révision et en deux fois , j'ai remarqué en rentrant chez moi sur la roue arrière des trace d'huile.
Mai à un seul endroit , comme si un chien avait pissé sur la jante , et nul part ailleurs , sur une largeur d'environ 15 cm de la bonne huile ou genre graisse bien noires.
Elle a 12000 km et je n'est jamais eut ça,bizarre
Est ce que vos traces suite à la fuite du cardan était identiques ? Ou est ce qu'il y en avait partout ??
Merci

J'ai eu ce problème après ma première révision.
Cette fuite au cardan est généralement dû à un mauvais dosage au moment de la vidange. La préconisation est trop importante .
Je crois que c'est 150 ml au lieu 170 ou 180.

En ce qui me concerne , visiblement il n'y a eut aucun ajout d'huile à la révision , ni vidange de cardan qui doit être faite à 20000 km.
C'est ce qui m'interpelle , je vais vérifier le niveau et démonter la roue pour voir.
Merci pour ta réponse rapide