Guzzi passion

suis en train de monter un rapid bike easy sur ma Bellagio,
je suppose, vu son empreinte, que la prise de la sonde lambda est bien celle à droite de la colonne de direction ?
(la grosse prise jaune du bas sur la photo), vous confirmez ? ben non, je me suis trompé, voir plus bas
mais alors à quoi peut bien servir cette prise "verte" non branchée ?
merci

à propos ...

en fait la prise est derrière le démarreur !



bon, une fois tout branché, la LED s'allume, et même en laissant chauffer, "ne clignote aucunement" !
une idée du pourquoi ?

profitant de la canicule, je fus l'essayer, le module Rapid Bike Easy devant fonctionner malgré tout,
car je constate une nette diminution des pétarades par rapport à hier (mêmes températures ...)
où on se serait cru à l'ouverture de la chasse à chaque ralentissement ou rétrogradage !

par contre, selon l'ordi de bord, je serai passé de 4L9 de conso à 4L6 (?) ce qui me parait aberrant !

Tu nous diras ce que ça donne. j'ai été sur le site et pour la Bellagio c'est non dispo et il faut les contacter. Ils t'ont donné un réglage particulier ?

Bizare, en passant par la liste des applications Ils proposent l'Easy Rapid Bike !

ce boitier provient d'une Bellagio, monté avec les Mistral que j'ai racheté ...
depuis l'ex proprio s'est monté sa machine en 2 en 1, avec carto refaite en Allemagne (oups ! 2000 € le bout !)

pour l'essai, j'en ai parlé plus haut, voire si çà se confirme à long terme question efficacité,
et aussi si çà continue à perturber l'ordi de bord question affichage conso (?)

ps : le boitier clignote enfin ... pour la Bellagio, monter, moteur tournant, le réglage (trimer 1) à 7, puis revenir doucement sur 6,
le réglage pour Guzzi, quand çà clignote, arrêter ...

çà commence à être encombré sous la selle, avec la modif fil d'ange et le branchement chargeur ...



pour le test, oui, ça réduit bien les pétarades (pas toutes) avec un bruit pots plus sourd ... je continue l'expérimentation

essai décevant cette après midi par 30° et plus en Ardèche ... sur 160 km, çà a fonctionné 150 km, puis tout est redevenu comme avant (?)
de retour, plus de clignotement du LED, en fait le clignotement se coupe avec le contact ...
pour le relancer, bouger les boutons ... peut être est ce normal ?
la conso ordi indique 4L7 ce soir, soit 0L2 de MOINS que sans boitier, comprends pas

essai concluant depuis 2 jours, avec réglages 6/3 (soit enrichissement maxi) ... météo toujours caniculaire, >35 ° sur l'ordi ...
conso entre 4L8 et 5L00 ... peut être un peu de moins de pêche en accélération
pas de miracle, pétarades cependant, mais limitées, sur descente en frein moteur ...
sûr que le boitier n'était peut être pas fait pour une telle canicule ...

c'était une mauvaise idée ... le module "rapid easy bike" ne fonctionne pas en fait comme un module "mandello"
(j'en avais un sur mon ex Titanium, moto en vente d'ailleurs j'ai vu sur LBC à St Peray)
le réglage sur 3 (maxi enrichissement) a monté la conso de façon déraisonnable entre 5L2 et 5L4,
amplifiant au passage le défaut, que je présumais, de synchro de ma machine ...
vérifié ce matin en démontant les bougies (1 noire, l'autre blanche) et vérification au Twinmax qui confirme ...

je ne suis pas dans la panade, j'ai beau lire et relire (sur un forum concurrent, désolé) les explications du Doc Mandello
expliquant le réglage très particulier de la synchro Bellagio, je n'y comprends rien du tout !
et comme je ne trouve pas de tuto avec schémas explicatifs ...

J'ai fait la synchro et effectivement j'ai eu du mal à comprendre le truc. Je vais rechercher si j'ai pris des notes .
Pour ton module, as-tu envoyé un mail à rapid bike pour savoir si c'est compatible et quels serait le réglage ?

Salut,

Ceci est compatible avec la Bellagio 07-13.


Et, a priori, fonctionne comme le module "Mandello" :

"RAPID BIKE EASY, equipped with a microprocessor managing directly the lambda sensor signal to optimize the air/fuel ratio, improve the engine efficiency and eliminate the torque and power gaps typical of the low and medium rpm."