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daccord,en effet ya pas mal de jeu,j'ai du souci pour retrouver le vrai point mort .... :?elle a 95000kms la memere!!!guyader a écrit :Regarde le jeu à la tringlerie du sélecteur, cela influe pas mal...
A+, Loïc.
s'assurer aussi que l'embrayage fonctionne correctement ,pour ma part c'est le jour et la nuit depuis son remplacement ,plus de faux point mort ni de vitesse qui sautent .maintenant je m'occupe de la boite de vitesses car pas tres precise,si quelqu'un
a une idée?
sur la revue technique d'une 1100ev l'huile préconisée est de la" Agip 4T super racing SAE 20w50 " qui est a priori synthétique et non minéraleguzzi29 a écrit:
bonjour
tu peux donner la référence exacte de l'huile , ca m'intéresse j'ai un peu le même problème
en fait c l'huile preconnisée par guzzi soit de la 20w50 minerale le precedent proprio avait mis de la 10w40 synthese,j'espere que ça ameliorera ce foutu bruitdes culbuteurs,je tiens au jus
guzzi29 a écrit :j'ai utilisé de l'huile 20w50 minerale Norauto et j'en suis satisfait.ya pas de comparaison par rapport a avant....tiens moi au jussur la revue technique d'une 1100ev l'huile préconisée est de la" Agip 4T super racing SAE 20w50 " qui est a priori synthétique et non minéraleguzzi29 a écrit:
bonjour
tu peux donner la référence exacte de l'huile , ca m'intéresse j'ai un peu le même problème
en fait c l'huile preconnisée par guzzi soit de la 20w50 minerale le precedent proprio avait mis de la 10w40 synthese,j'espere que ça ameliorera ce foutu bruitdes culbuteurs,je tiens au jus
c'est cette huile que tu as mis ou une autre ?
merci pour l'infotheblakpowervintage a écrit :salut !
depuis les dernieres le mans 4 et 1000 gt luigi a mis de l'huile synthétique dans leur blocs !!
la 20w50 minérale va bien aux 2 soupapes !
ensuite les 4 soupapes on passe en synthétique ...
que se soit automobile ou moto ....
ensuite chacun fée ce qu"il voudra .....