Guzzi passion

Salut Magic Trix ,

Je te souhaite un Joyeux Anniversaire !!!
Profite bien de Ton V100 Mandello S ...

Tchao A+ Dedé

Encore !!!!! Ca revient souvent.
Bon anniversaire François. Tu as pensé à quoi comme cadeau à te faire ?

Bon anniversaire l'ami

bon annif'

Bon anniv

Buon compleanno

Un Bon Anniv Magic

Merci , Merci , Merci les gars.
En cadeau , je me suis offert une boîte d’embouts OGV , et hier une balade de 120 km en V100.
Que celui qui souhaite m’offrir une 1000 SP flambant neuve ne se prive pas

Il me reste juste une tête de fourche rouge et blanche de ma 1000 SP
Je te l'offre.

Bon anniversaire ...!

Tu ne nous s toujours pas dit ce qu'à donné le comparatif Gold BFG question puissance et démarrage au feu.

Vizir a écrit : 01 déc. 2023, 10:38 Tu ne nous s toujours pas dit ce qu'à donné le comparatif Gold BFG question puissance et démarrage au feu.

En ville et entre 2 feux rouges pas évident de faire des runs.
Je crois me souvenir que la BFG grattait la 1000 GL , qui n'était quand même pas un foudre de guerre au démarrage.
Après le passage au banc , ben , ils ne m'ont rien dit.
Un peu normal , la BFG était encore à l'état de proto. (j'espérais juste qu'ils ne m'aient pas cramé l'embrayage ).
Maintenant , quand j'y repense , 2 hyper-sportives comme une BFG et une 1000 GL qui font des runs , ça devait être assez comique à voir ...
(et sans anti-wheeling , anti-patinage , etc ... costauds les mecs) .

J'ai essayé une fois une Gold 1000 à sa sortie , en champagne .
J'avais été super agréablement surpris par la douceur du moteur et son bruit feutré et son confort . La BFG n'a pas semble t-il le même niveau de confort , excepté la protection .
ça m'avait l'air quand même avoir de la pèche . Mais c'est vieux tout ça .
Je me souviens que le concess m'a prêté la bécane neuve pour faire un tour avec ma femme , et un des 2 disques avant était cassé .
Il m'a dit : essaie de ne pas freiner de l'avant , donc , je n'ai pas freiné de l'avant , sinon , je ne serais peut être plus là . C'était le bon temps
Un concess Honda qui a quand même tenu 40 ans dans la même ville .

J'ai eu une 1300 BFG et j'ai toujours une 1000 GL de 77.
Ce sont deux motos et deux moteurs au comportement complétement différents :
La BFG a beaucoup de couple et monter dans les tours n'a pas beaucoup d’intérêt.
La GL c'est l'inverse. Moteur très souple mais qui manque de couple en bas et qui demande de prendre des tours si l'on veut augmenter le rythme.
Meilleure tenue de route a vitesse élevée et meilleur freinage de la BFG même si dans un usage tourisme actuel (avec des bons amortisseurs et des plaquettes adaptées) la GL n'est pas ridicule.
Et la GL est beaucoup plus basse et plus maniable que la BFG dans "les petits coins".

La 1000 GL était effectivement très douce et un bon cheval de trait. Je suis souvent parti en voyage avec , en duo et bien chargé.
Quand on savait bien la manier , elle était capable de tenir de très bonnes moyennes , y compris en montagne.
J'avais "impressionné" 2 copains , 1 en faisant Istres-Bourges , moi en GL , et lui en R100RS , il n'en revenait pas de l'allure soutenue à laquelle je roulait.
L'autre en passager pour aller aux 24 heures du Mans au départ de Chambéry. Il possédait une R75 , et m'avouait ne pas rouler aussi fort sur les routes un peu dégradées.
Mais il fallait quand même l'emmener , et j'avais les bras en compote après 600 bornes.
Quand je l'ai vendue pour passer à la R100 , j'ai eu l'impression de redécouvrir la moto