Guzzi passion

OK !

Et je le redis : perso j'adhère à ce concept de "V7 gonflée" autrement plus sympa que la fadasse V7 originelle , même s'il manque encore quelques poneys ...

Manque de poneys, manque de poneys...
C' est pourtant équivalent à la 850 GT, et le poids en moins...
Donc, il y a moyen d' avancer plus que correctement...

A+, Loïc.

Pour avoir essayé la V7 II et ses 48 canassons , je peux t'assurer qu'on se met vite en danger lors de dépassements un peu ... limite ....

10 cv de plus ne sont jamais de trop dans ces situations !

J'imagine même pas ce que ça peut donner en duo , à moins d'adopter un style de conduite typé Twingo .....

Je parlais de la V9.

A+, Loïc.

salut Ludo

J'ai une Twingo 3 (900cm3 3cylindres essence turbo de 90cv) qui pourrait te donner du fil à retordre

c'est du bon boulot la v9 look v7.
Je crois que le v9 sort +60cv c'est bien suffisant (hors autoroute)pour prendre plaisir.
J'ai pris du plaisir avec ma breva 750 (après un 12s). On roule moins vite mais sur 4 voies c'est trop juste d'ou ma breva1100.

joh inyguzzi a écrit :salut Ludo
J'ai une Twingo 3 (900cm3 3cylindres essence turbo de 90cv) qui pourrait te donner du fil à retordre

Hello
Quand je disais ça , il était bien sûr sous entendu que je parlais des premiers modèles twingo 1 de 1100 cc et60 cv....

Les Twingo , Fiat 500 et autres Mini , n'ont aujourd'hui plus rien à voir avec leur modèle "historique" , c'est du marketing pur ....

Quand au V9 , il n'en sort que 55 malheureux chevaux à 6200 trs.....

Ludo51 a écrit :... Quand au V9 , il n'en sort que 55 malheureux chevaux à 6200 trs.....

Il y en a toujours pour qui cela est ( largement ) suffisant et ça se respecte ... sauf quand ils disent qu'ils suivent tout ce qui roule avec deux fois plus de cv .

V

Oh oui, même une V50 peut suffire à condition de choisir les routes qui vont avec (celles en blanc sur les cartes Michelin)

Ben oui mon Nono mais une moto ça va (normalement) à peu près partout et là en l'occurrence , le V7 , il plafonne vite quand tu dois doubler un camion ou faire 800 km dans ta journée ou encore rouler en duo...
Je rêve d'une V7 juste comme l'originale V7 sport : 70 cv et 210 kgs TPF....

Tiens d'ailleurs , il n'y a pas que moi qui le dis :
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... e1e84b7e52

la ce serait le top

Ludo51 a écrit :... Je rêve d'une V7 juste comme l'originale V7 sport : 70 cv et 210 kgs TPF....

Une chose est certaine c'est que tu as du rêver

La V7 Sport de 72 sortait 52ch à 6300rpm pour un poids légèrement inférieur à 210kg http://www.labellehistoiremotoguzzi.inf ... 72-1974%29

Au temps pour moi , j'étais persuadé qu'elle en faisant davantage , sans avoir vérifié avant....
Il faut dire que les (bonnes) sensations sont là dès les plus bas régimes et qu'on peut croire qu'elle fait plus de 52 CV !
en tous cas peu de points communs avec les nouvelles V7 ......

Bonjour

Une V7 Sport n'avait aucun problème pour doubler un camion (même sur autoroute)

ni pour faire 800 bornes sur l'autoroute, c'est l'une des selles la plus confortable de chez Guzzi.