Guzzi passion

Pour les culasses j'ai gagné une enchere sur la paire... 180 euros port compris . Elles sont completes.

au diable l'avarice, passe direct en 40 !
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s

Concernant l'AAC je pense qu'il mériterait d'etre un peu plus méchant. A mon ressenti pour l'instant, apres a voir avec les culasses et carbus changes.
Je lorgne aussi sur un allumage Sachse aussi à la place du Motoplat

twinrider a écrit :au diable l'avarice, passe direct en 40 !
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s

ca va etre au top concernant l'autonomie avec le réservoir de 8l ...

p'tit cachottier, elle est choppée aussi ?

Choppé est pas le terme approprié. ..
























































Plus torréfiée

Ça devrait plaire aux Norgistes du forum, ils se brûlent déjà les mollets avec leurs GT…

LMT

kakuzu a écrit :Concernant l'AAC je pense qu'il mériterait d'etre un peu plus méchant. A mon ressenti pour l'instant, apres a voir avec les culasses et carbus changes.
Je lorgne aussi sur un allumage Sachse aussi à la place du Motoplat

slt! j'ai monte un allumage sachse ZDG3 achete en allemagne environs 330euros mais il y a aussi un partenaire AGEX a banyuls.montage et reglages facile....

remo a écrit :

kakuzu a écrit :Concernant l'AAC je pense qu'il mériterait d'etre un peu plus méchant. A mon ressenti pour l'instant, apres a voir avec les culasses et carbus changes.
Je lorgne aussi sur un allumage Sachse aussi à la place du Motoplat

slt! j'ai monte un allumage sachse ZDG3 achete en allemagne environs 330euros mais il y a aussi un partenaire AGEX a banyuls.montage et reglages facile....

quel est ton ressenti concernant cet allumage?

kakuzu a écrit :

remo a écrit : slt! j'ai monte un allumage sachse ZDG3 achete en allemagne environs 330euros mais il y a aussi un partenaire AGEX a banyuls.montage et reglages facile....

quel est ton ressenti concernant cet allumage?

en comparaison avec l'injection sur ma v10 (ecu hs)j'ai adapte ce boitier avec 2 dellortos phm40 et franchement pas de regrets accelerations lineaires pas d'accous a mi regime ou dans les ronds points (que j'avais avec l'injection avant que ca casse faute de ne pas avoir trouve THE mecano pour les reglages).la que du bonheur je fais mes reglages avec depressiometre maison.j'ai meme remplace le compte trs (hs) par un de gsxf meme diametre qui s'adapte dans tdb et qui repond bien au boitier.petit hic l'aiguille est prevue pour demarrer a 3000trs c'est pile a 90km/h en cinquieme.voilou....

pour moi, le meilleur moteur pré 4 soupapes de la lignée,
c'est le 850 LM 3, non kité 1000, coupleux partout !
(bien mieux que 1000 LM4/5 plus "pointu")
juste à mettre kn, mistral ovals, et ajuster carburation d'origine
après, dans les détails, sais pas pour aac, etc ....
sensations très proche d'un V11

A votre avis, c'est revendable des Phf 30 ?

Oui, pour remplacer des VHB malades…

LMT

Ben je vais les mettre en pre-vente . Quels sont les prix sur le marché ? J'ai LBC et EBAY j'en pas trouvé en 30

Pas bien cher quand même, je pense.
Ils ont leur utilité, mais c'est un marché de niche : T3/4, G5, SP…

LMT