Guzzi passion

J'ai fais à peut près 1000 kilomètres avec la carto.

Les plus:
Le moteur est plus plein, avec des reprises plus franches surtout à partir de 3500 Trm.
Moins de temps mort à la réponse et sûrement plus de souplesse à très bas régime.
Un poil de frein moteur en plus ?
Mais c'était déjà pas tout à fait la carto d'origine ...

Les moins:
Environs un demi litre de plus .
J'ai l'impression que la conso varie plus en fonction de la façon dont tu pilotes; En gros, plus t'essores, plus tu pompes

J'ai fais pas mal " d'expérimentations " et j'ai en fait peux roulé en configuration d'origine.
C'est pour ça aussi que je suis très curieux de voir ce que ça donne sur d'autres machines.
D’ailleurs, Patlec , tu en est ou toi coté conso ?

fasty a écrit : D’ailleurs, Patlec , tu en est ou toi coté conso ?

Je te confirme, moins qu'avant
Sur mon tout dernier trip de 700 bornes, avec tous types de routes dont 200 km d'autoroute, l'ordi m'indique 4,9.
Avant l'expérience je n'étais pas trop assidu à cet accessoire, mais je suis certain qu'il était toujours supérieur à 5

Comprends pas....

Fasty : MP

Avant cette carto, j'en avais une qui n'était déjà pas non plus d'origine et sûrement plus pauvre.
On a testé sur le banc, et sur ma machine la mieux entre l'origine, la modifiée N°1 et N°2 c'est la 2 .
C'est celle que je propose à l'essai.

patlec2002 a écrit :Je te confirme, moins qu'avant
Sur mon tout dernier trip de 700 bornes, avec tout type de routes dont 200 km d'autoroute, l'ordi m'indique 4,9.
Avant l'expérience je n'étais pas trop assidu à cet accessoire, mais je suis certain qu'il était toujours supérieur à 5

Comprends pas....

A mon sens, connaissant la fiabilité du TdB Guzzi, il serait plus judicieux ( exact ? ) de calculer la conso réelle.

V

xelos33 a écrit : A mon sens, connaissant la fiabilité du TdB Guzzi, il serait plus judicieux ( exact ? ) de calculer la conso réelle.

Je ne l'ai pas précisé, pensant que c'était limpide, mais il s'agit de comparer deux valeurs données par l'odb, avant et après le changement de carto.
Donc dans mon cas, le même système de mesure, enregistre une baisse...

Il est bien évident qu'on ne parle pas ici de conso réelle.

patlec2002 a écrit :Donc dans mon cas, le même système de mesure, enregistre une baisse...

Oui mais qui te dit que l'OdB est régulier dans ses erreurs ? D'où une confiance toute relative dans un système de mesure réputé non fiable.
Pour en avoir fait l'expérience avec ma Stelvio, d'un plein sur l'autre, il donnait suivant son humeur jusqu'à + ou - 1 litre par rapport à la conso ponctuelle.

Du coup, je fais comme s'il n'y en avait pas sur la 1200 Sport.

V

Personnellement, je parle de conso calculée.
Mais c'est vrai que je me sert aussi de l'ordi de bord comme un indicateur de tendances...
Hier, en duo, avec 15° sur nationale et départementales, avec un petit col et un rythme heueu... bon 5.5 au tdb.
En réel ça doit nous donner du 6.5 ou 7 litres...

MP envoyé ... mais je ne pense pas essayer avec un moment.
Question : si tu as un banc d'essai, est-ce que tu peux imprimer les courbes de couple et puissance avec carto d'origine et carto modifiée ?
Ça ce serait très intéressant !

Faut que je les imprime et que je les scanne.
Mais j'ai pas de prise de mesure avec une moto full origine...

Voici 3 tests ensembles.
La verte est celle d'origine, la rouge celle que j'utilise, et la orange, une récupérée sur le net.
Entre 4 et 5000, la rouge est moins bien me direz-vous...
Mais c'est sur la pleine charge , sur les intermédiaires c'est pas la même affaire...
Après ,il doit bien sur y avoir moyen d'améliorer encore cette zone.... ( et le reste )
Tout ces tests ont été fait avec filtre MWR et pot Mivv



Encore trois tests.
La mienne, celle d'origine et la griso d'un pote.une 2008 passée au rouleaux et équipée d'un pot manifestement...pas terrible

xelos33 a écrit :

patlec2002 a écrit :Donc dans mon cas, le même système de mesure, enregistre une baisse...

Oui mais qui te dit que l'OdB est régulier dans ses erreurs ? D'où une confiance toute relative dans un système de mesure réputé non fiable.
Pour en avoir fait l'expérience avec ma Stelvio, d'un plein sur l'autre, il donnait suivant son humeur jusqu'à + ou - 1 litre par rapport à la conso ponctuelle.

Du coup, je fais comme s'il n'y en avait pas sur la 1200 Sport.

V

>Je corrobore, l'ordi de bord n'est même pas utile pour comparer des tendances, car j'ai constaté qu'il était vraiment aléatoire, des fois précis, des fois totalement à coté de la plaque, en fonction du type de route et de conduite
Vizir

Nouvelle carto dispo pour Noël
On a amélioré les réglages du banc et la prise de mesure des valeurs tps est fonctionnelle.
On a retravaillé la plage 2500 5000 trm avec à la clef une gestion plus fine aux ouvertures les plus utilisées.
Le moteur est plus souple et vibre moins avec une conso en baisse.
Cerise sur le gâteau, un bon petit coup de pied au cul entre 4 et 5000

Salut Thierry

as tu la courbe de celle ci ? Et en conso normale tu en es où ?

Bonne route

J'ai pas pris le temps de faire une impression d’écran...
Pas de différence énorme avec la précédente sur un inertiel à 100 % tps.
avec celle-là, au pire, on est un poil mieux que la carto d'origine .
on a vraiment bossé sur toute la plage, affiné les faibles ouverture tps pour avoir une grande souplesse avec un temps de réponse plus immédiat.
Le tout avec une conso qui devrait être en baisse...
Je l'ai testé aujourd'hui sur 130 Klm et aussi sur une piste parfois bien boueuse et glissante.
Pour moi c'est mieux partout ...