Guzzi passion

lolesio a écrit :Les miens ont 132 OOO km est ce parce que je nettoie régulièrement mes bas de fourreaux ?

Bonne route

Ciao, bien sûr, c'est le minimum que l'on puisse faire, enlever les insectes après chaque ballade, l'idéal serait de les enlever avant le massacre

marco jura a écrit :

lolesio a écrit :Les miens ont 132 OOO km est ce parce que je nettoie régulièrement mes bas de fourreaux ?

Bonne route

Ciao, bien sûr, c'est le minimum que l'on puisse faire, enlever les insectes après chaque ballade, l'idéal serait de les enlever avant le massacre

Je viens vous chanter la balladeu, la ballade des insectes heureux ...

Oui à moi aussi elle me manque car la route sous la neige commence à me lasser. Je préfère et de loin la ballade des insexteureuuuux

Hello !

Dans le manuel d'atelier, il est précisé de changer :
la bague d'étanchéité : c'est le joint spi ?
le cache-poussière : qu'est-ce ?
le joint torique sur le bouchon : vraiment nécessaire ?

L'huile de fourche, c'est commun à n'importe quelle fourche, ou alors il faut prendre l'huile préconisée par Guzzi : AGIP ARNICA SA 32 Huile de fourche SAE 0W - ISO VG 32

Vous connaîtriez pas un site qui fournisse l'ensemble des pièces à changer dans ce cas présent ?

Salut,

la bague d'étanchéité : c'est le joint spi ? OUI

le cache-poussière : qu'est-ce ? C'est la bague qui est au bout du fourreau, côté roue et qui empêche les saletés d'abîmer le joint spi

le joint torique sur le bouchon : vraiment nécessaire ? Ben, tu vas pas faire ça tous les jours, alors ............

Pour l'huile, c'est un grand débat. Si tu es content du fonctionnement de ta fourche, prends la même, mais tu trouveras plus d'informations ici :

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... c44520e216

Attention au diamètre de tube/fourreau, différent selon les modèles.

Un petit retour après le remplacement de tout ça sera apprécié

Timomo a écrit : Un petit retour après le remplacement de tout ça sera apprécié

Bien sûr !

Merci pour pour ces renseignements !

@+

Tiens, j'en ai un qui viens de se mettre à fuir ! 50 000 km
La moto part en révision le we prochain. Bonne coïncidence...

Le joint spy a donc été changé à 50 000 km...mais 4 000 km + loin, rebelote.
Le conces' m'a poli le tube et rechangé le joint. Au prix du tube, ça vaut la peine.
A voir la suite
Mais c'est ennuyeux quand même...