Guzzi passion

Torti83 a écrit :
Sinon, j'ai lu qu'il fallait renforcer le pot au niveau des soudures.
Je pense mettre un collier mais où le fixer pour que ce soit efficace. Des retours d'expérience ?

Il y a des post avec des photos de collier plus bas
Le point d'équilibre du pot est juste a l'ar de la platine soudée
Donc fixer le collier sur la platine , voir juste a l'ar

Un pot renforcé avec un collier ne bouge plus et tient très longtemps

Pour les purges loockeed , a faire tous les ans ou 20 000 km max , surtout l'embrayage (!) de préférence après la saison humide (printemps ou avant remisage hivernal si vous n'avez pas la chance d'habiter en BZH ou on peu rouler tout l'hiver! )

Jean Jacques

jean jacques 29 a écrit : Il y a des post avec des photos de collier plus bas
Le point d'équilibre du pot est juste a l'ar de la platine soudée
Donc fixer le collier sur la platine , voir juste a l'ar


Jean Jacques

Merci, j'ai trouvé des informations en effet.
Je pensais que la fragilité se situait en dessous de la moto, au niveau du Y.
Mais en fait, c'est sur la partie carbonne avec sa patte de fixation à la platine ^^
Et avec plusieurs rivets en ayant percé platine et pot, ça ne tiendrait pas ?

Torti

[quote="Torti83"
Mais en fait, c'est sur la partie carbonne avec sa patte de fixation à la platine ^^
Et avec plusieurs rivets en ayant percé platine et pot, ça ne tiendrait pas ?

Torti[/quote]

En fait , la partie "carbone" est de l'inox fin gaufré et peint (pas de solvant dessus !!!) en trompe l'oeuil

C'est une enveloppe tres fine du vrai pot et des rivets ne suffiront pas (a moins de tout traverser )

Un collier est la bonne solution

Jean Jacques

jean jacques 29 a écrit :
Un collier est la bonne solution

Jean Jacques

OK merci !
Toutes les 1200 sport sont atteintes de ce problème un jour ou l'autre je suppose ?
Pour le moment, rien de cassé sur le pot de la mienne.
Je vais chercher une solution d'attache avec le collier sans tout chambouler

Torti