Guzzi passion

Yes ! Tu peux nous mettre la référence du site, sivouplé

YES I CAN

en fait je n'ai pas trouvé de site, mais le mail du revendeur, donné sur le site australien: a.brosch@automore.pl ou handlowy@automore.pl

Artur Brosch
Dyrektor Generalny
Automore Sp. z o.o.
Al. Korfantego 181a
40-153 Katowice
Ph: +48 32 220 7654

je pensais que la Pologne était en zone euro mais il me donne les prix en AUD, ou zlotysssss !

cost in AUD: 2x5 litre pack 171 AUD
cost of delivery 40 AUD
the entire cost: 211 AUD

cost in PLN: 2x5 litre pack 513 PLN
cost of delivery 120 PLN
the entire cost: 633 PLN,

il m'a fait 5% pour 2 bidons donc si on groupe ça peut être plus interessant que ça, à voir. Et je ne sais pas quelle taxe les banques vont ajouter là-dessus...

à suivre

rffjeff a écrit :je pensais que la Pologne était en zone euro mais il me donne les prix en AUD, ou zlotysssss !

Ne pas confondre Union européenne et zone euro. La Pologne ne fait pas encore partie de la zone euro. Si ils remplissent les conditions d'admission cela sera normalement pour 2016.

Bon, en tout cas cette fois vu le prix annoncé je vais y aller et prendre 2 bidons de 5l.

est-ce que quelqu'un souhaite profiter de la livraison ?

Merci de l'offre, mais je vais rester sur le Cam-Shield, il me reste un fond de flacon. A la prochaine vidange (50.000 km) j'aurai de l'huile "pure", donc j'attendrai que ma distri rende l'âme pour "profiter" de la prise en charge par Guzzi
Si je décide de garder ma Stelvio, il me faudra bien fiabiliser la distri un jour ou l'autre, et sinon le montage des poussoirs à rouleaux est incontournable pour pouvoir espérer une revente Donc je suis (on est...) coincé, alors autant abréger l'agonie.

he bien moi je vais tenter la Penrite sans camshield...

et on se tient au courant !

ma fille fait ses études sur Montpellier, au printemps j'irai la voir en Stelvio, qui sait, si nos bêtes sont toujours vivantes on pourra se rencontrer

Ce sera avec plaisir ! Tu me dis quand tu viens dans le coin, je t'envoie mes coordonnées en mp.
Pour en revenir à nos problèmes de distri, c'est quand même un cruel dilemme de devoir choisir entre mettre tout en oeuvre (CamShield ou Penrite) pour tenter de faire durer nos distri au delà de la limite de péremption prévue par Guzzi, ou au contraire se débarrasser au plus vite des distri foireuses pour passer aux distri à rouleaux, qu'on peut supposer fiabilisées
Pour l'instant, ma distri dopée au Cam-Shield, réglée avec un jeu aux soupapes de 15/20, a très bien supporté ses 15.000 km (ce qui n'est pas un miracle, j'en conviens, même si certains ont dû changer 2 fois leurs AAC et poussoirs dans le même kilométrage).

quatsoupap a écrit :Ce sera avec plaisir ! Tu me dis quand tu viens dans le coin, je t'envoie mes coordonnées en mp.
Pour en revenir à nos problèmes de distri, c'est quand même un cruel dilemme de devoir choisir entre mettre tout en oeuvre (CamShield ou Penrite) pour tenter de faire durer nos distri au delà de la limite de péremption prévue par Guzzi, ou au contraire se débarrasser au plus vite des distri foireuses pour passer aux distri à rouleaux, qu'on peut supposer fiabilisées
Pour l'instant, ma distri dopée au Cam-Shield, réglée avec un jeu aux soupapes de 15/20, a très bien supporté ses 15.000 km (ce qui n'est pas un miracle, j'en conviens, même si certains ont dû changer 2 fois leurs AAC et poussoirs dans le même kilométrage).

La mienne a tenu sans problème 14.000 km nourrie également au CamShield. Je pense que j'aurai des nouvelles de son nouveau propriétaire prochainement pour voir si sa bonne santé se maintient.

Ceci dit je suis plus tranquille d'esprit de ne plus rouler avec cette épée de Damocles au dessus de moi.

Je dois dire que j'ai très très peu roulé depuis début novembre avec ma KTM, 700 km au compteur, j'ai presque honte, mais entre le boulot, les fêtes de fin d'année et surtout les week-end systématiquement pluvieux ou hyper ventés, ce n'est pas le top. Vivement le retour du beau temps.

JEFK a écrit :...........................

Je dois dire que j'ai très très peu roulé depuis début novembre avec ma KTM, 700 km au compteur, j'ai presque honte, mais entre le boulot, les fêtes de fin d'année et surtout les week-end systématiquement pluvieux ou hyper ventés, ce n'est pas le top. Vivement le retour du beau temps.

Ben ... , faut dire aussi qu'avec une Guzzi ; le boulot , les fetes de fin d'année et les WE bruineux avec une légère brise ne posent pas de problème !!!

A bientôt sur Guzzi fiabilisé !

Jean Jacques

Salut!

C'est terrible de tendre le dos comme ça.... la mienne nov 2011, avec 26000 au compteur, je ne sais plus quoi penser... le garder, m'en débarrasser, quoi prendre à la place???
Je ne vois rien qui me plaise vraiment, retourner chez Honda sans doute...

C'est quand même étrange, pourquoi certaines distribution tiennent 20 ou 30000 alors que les miennes ont tenu à peine 10000 km...

Bref, je serais dans votre cas, je demanderai une prise en charge préventive.
Parce que plus la moto est kilométrée, moins ils seront enclin à intervenir.

AleX a écrit :C'est quand même étrange, pourquoi certaines distribution tiennent 20 ou 30000 alors que les miennes ont tenu à peine 10000 km...

Bref, je serais dans votre cas, je demanderai une prise en charge préventive.
Parce que plus la moto est kilométrée, moins ils seront enclin à intervenir.

Je pense que l'usage de la moto y est pour quelque chose. Les motos dont la distri a tenu le plus longtemps (à ma connaissance) c'est à dire celles de Capdefra, de Jeanroche et la mienne (qui ont toutes approché les 25.000 km) roulaient très peu en ville, plutôt des trajets où la machine a le temps de chauffer, et où le moteur tourne à un régime "moyen" voire élevé.
Quand on fait plus de ville, avec forcément plus de temps passé à bas régime, ce qui est ton cas je crois, l'effet de "martelage" est plus important, et les poussoirs encaissent mal... et le font savoir
Bon, je n'ai pas la preuve scientifique de ce que j'avance, mais j'ai lu ça je sais pas où, et ça me paraît cohérent Si quelqu'un a l'expérience d'un 8V qui roule beaucoup en ville et dont la distri tient le coup passés les 20.000 km, qu'il se fasse connaître, juste pour me contredire !
Quant au remplacement préventif, ce serait le rêve... mais je crains que ça n'en reste qu'à ce stade. J'essaierai quand même d'en parler à mon conces' lors de la révision des 50.000 km, si ma distri arrive jusque là (ce qui serait déjà pas mal, vu que la précédente avait tenu 24.000 km)

Et ton amie avocate, elle ne voie pas de solution ?

Parce que maintenant, on a quand même, si ce n'est des preuves, du moins des éléments de preuve concernant la réalité du vice caché.

Vu le nombre de motos touchées et l'existence que la nouvelle distribution...

ça me révolte.

Salut à tous!

Une question me turlupine.... (oui ça me turlupine), est ce que toutes les distributions ont lâché? en d'autre termes est ce du 100% où certaines bécanes n'ont jamais eu ce genre de souci....
En attendant je viens de commander du Cam-shield.... comme les copains.

On a répertorié environ 50 motos dont ⅓ était touchées, certaines plusieurs fois.

Mais les deux tiers épargnés n'avaient que peu de kilomètre.

Je pense que toutes les motos seront touchées, c'est un défaut de conception, pas de montage.

Seules les conditions d'utilisations semblent influer sur le délai d'apparition (de 5000 à 20000km en gros)