Guzzi passion

Bon enfin moi pour l'instant je démonte et j'ai une petite surprise sur le bras oscillant : la cage d'un des roulement est un peu marquée, pas beaucoup mais suffisamment pour que le roulement n'ai pas l'air d’apprécier quand il roule dedans ! Va falloir que je fasse rectifier tout ça. Pour les photos ce serai avec plaisir mais j'y arrive pas, si quelqu'un peut m'expliquer (en français) comment on fait je m'y mets.

twinrider a écrit :ben le Ace Café, il date de quand ?
c'est une mode rudement longue ....
comme les bobbers (courses lac Salé ...),
ou les choppers (flower power/60's)...

exact
je ne remets pas en question l'origine des café ou autre?
Juste que depuis quelques années, les cafés racer sont revenus sur le devant de la scène au même titre que la moto ancienne (qui a toujours existé serte).

J'en veux pour preuve l'apparition de plusieurs revue spécialisé dans le domaine.
Bref on en entend beaucoup plus parler aujourd'hui qu'il y a quelques années.

parce que globalement le monde motard vieillit,
et revient à ses amours de jeunesse :
d'où les néoclassics, cafra, chop's, vieilles restaurées, etc...
tu ne crois pas ?
en 72, j'étais un des rares en "cornes de vache",
les autres étaient bracelets et commandes reculées...

pour ta modif en cafe racer :
-un guidon plat
-tu enleve les deux caches des coté et c'est fait....

twinrider a écrit :la moto doit te correspondre :
ne la fait pas "pour les autres",
déception assurée !
http://www.google.fr/search?hl=fr&cp=6& ... 18&bih=473

Superbe !

Voilà ce que j'aime voir. Blasé des coureuses de café, je suis

Une belle routière classique, c'est plus confortable et ça ne se démode pas

ChopSauce a écrit :

twinrider a écrit :la moto doit te correspondre :
ne la fait pas "pour les autres",
déception assurée !
http://www.google.fr/search?hl=fr&cp=6& ... 18&bih=473

Superbe !

Voilà ce que j'aime voir. Blasé des coureuses de café, je suis

Une belle routière classique, c'est plus confortable et ça ne se démode pas

>C'est la 850 T qui m'a mis à la Guzzi, ensuite la T3, comme celle-ci en gris, superbes motos.
Vizir

moi, voilà ce que j'aime en partant d'une "moderne"(relativement)

ou en partant d'une ancienne


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ChopSauce a écrit :

twinrider a écrit :la moto doit te correspondre :
ne la fait pas "pour les autres",
déception assurée !
http://www.google.fr/search?hl=fr&cp=6& ... 18&bih=473

Superbe !

Voilà ce que j'aime voir. Blasé des coureuses de café, je suis

Une belle routière classique, c'est plus confortable et ça ne se démode pas

Bravo , entièrement d'accord !
(Sauf exception des petites bourres en montagne ...)

Elle est toujours aussi belle la T3 , mais en Nero encore plus ...

y'a quand même moyen de faire des truc sympas

Je viens d'en finir une de T3
... remontée d'origine ... c'est du pur bonheur...
presque mieux que la "V7 1100S" que j'ai fais pour ma femme...

lucke a écrit :presque mieux que la "V7 1100S" que j'ai fais pour ma femme...

Bonjour,
Tu peux en dire un peu plus sur cette "V7 1100" STP

voir LBC, toutes les explications y figurent !
http://www.leboncoin.fr/motos/375192302.htm
n'est ce pas, luke ?

et pour sûr que c'est la mode, la cafra des "vieilles" !
enfin, je veux dire dans le business !

http://www.leboncoin.fr/motos/395274666.htm?ca=3_s
même si elle est très réussie !

j'veux pas polémiquer (polé-mickey) mais il y a toujours un justicier de la moto qui intervient pour trouver que c'est ceci ou cela.
il y a bricolage et transformation.
je me sépare de ma moto et ça fait toujours jaser quand on émet un prix... mais bon, faudrait l'offrir?