Guzzi passion

et puis, faut rester ouvert ....
déjà qu'on se déglingue physiquement en vieillissant !

EDIT : je n'en peux plus d'éditer ce post ...

Les puristes devraient se réjouir que certains ne participent pas à la spéculation sur les pièces italiennes de la haute époque.

Après c'est chacun ses goûts. Moi c'est ça :



Bon sans le power jet et d'autres bricoles, mais quand-même - et en plus ça ne me pose pas de problème que certains remontent jusqu'au commodo pourri d'origine et je ne compte pas changer de moto non-plus.

D'ailleurs personne n'en a vraiment voulu de "ma" S3

pour en revenir aux carbus, c'est quoi ceux là ? des mikuni TM ?

Oui c'est tout moi ça. Réagir au 1/4 de tour et en rajouter à la provoc.

Les carburateurs sont des TMX - je crois, à boisseaux mi-ronds. Là c'est du spécial 2t, avec le "powerjet" tube d'injection additionelle, en amont du boisseau. Qu'est-ce que ça vaut ?

Les TM sont plus beaux. NB : j'ai vu que les Vincent Godet sont montées en Mikuni VM. J'aimerais bien savoir les réglages

Merci pour la doc en français.

Oh ... et un mécréant de plus :





avec des Mikuni TM -

toutes façons lui il est bien connu, c'est un nul en Guzzi et pis nous on est locavore

tiens au fait c'est bien du 7075 pour un axe de roue voir aussi la nuance 6000