Guzzi passion

pourquoi la raison?
est si deraisonable d avoir une bellagio?

non , au contraire , ça fait des envieux...

les 2 me plaisent énormément mais me connaissant sur une Bellagio c'est le permis retiré à brève échéance

Ayant eu une Calif II à l'époque (p`tain le temps passe vite) 1986 j'étais juste raisonnable. Donc voilà pq ce choix.

le permis retiré,tu peux l avoir meme avec une 125...
en 1986,je faisais à peine du vélo
je trouve pas que la bellagio soit un pousse aux crimes,je trouve ca tranquille(venant d un speed triple 1050 et d une 900 daytona)
je prends enormement de plaisir en roulant aux vitesses autorisées,j accelere certes,mais je redescends toujours en vitesse pour me stabiliser
j ai pas envie de rouler plus vite... pour le moment
c est peux etre parceque j ai reglé l amortissement souple,et qu elle m a rapellé à l ordre les quelques fois ou j ai depassé les bornes

Lolive a écrit :qu elle m a rapellé à l ordre les quelques fois ou j ai depassé les bornes

je me répéte certainement , mais le pied avec cette moto , c'est le bruit du V , quand il prend ses tours...
aprés , la poignée de droite , c'est le pilote qui la commande....

De toute façon, les 2 sont vraiment magnifiques

Et pourquoi l'Aquila Néra, cette Calif dépouillée aussi chère qu'une feue Classic ?

une gueule superbe (pas le feux arrière copie d'une T850 me semble t'il...)
mais c'est vrai, dépouillée et chère mais quand on aime, on ne compte pas...
De surcroît, l'arrivée du 1400 risque bien de faire baisser le prix des dernières restant en concession.

Marcury a écrit :Le choix de la raison
Bonne trouvaille

Le coeur a ses raisons que la raison ignore.

Le bon choix c'est celui qu'on fait, tout simplement.

Je profite de ce poste, aprés la journée d'hier à me ballader avec Madame (1m73) sur 300km, pour confirmer le seul point délicat de la Bellagio, c'est les jambes du passager qui dégustent et qui nécessitent de fréquents arrets (pratique pour les mousses).

je confirme , les genoux sous le menton , c'est pas top..

le souci chez guzzi , c' est qu ' ils ne savent pas fabriquer d' amortisseurs... ou alors ils grapillent sur les ressorts ! Même les fourches sont en béton

milleneufcent a écrit : Même les fourches sont en béton

Ah non ; fourche marzocchi réglable sur la bella"

ah bon?
comme quoi les ressentis
je suis en reglages souples , c est trop confortable,je ne ressent pas les defauts de la route

Lolive a écrit :ah bon?
comme quoi les ressentis
je suis en reglages souples , c est trop confortable,je ne ressent pas les defauts de la route

Il est comment ton réglage?

Lolive,

Justement en sortant de l'essai c'est le point "négatif" qui en est ressorti les suspensions sèches !

Mais avec la facilité de réglage des suspensions, grâce aux roulettes, je me suis dis que ce ne serait certainement pas un problème d'assouplir cette bella.

Mais est ce si facile de régler des suspensions
Ca a l'air tellement facile que j'ai peur de faire n'importe quoi et tout dérégler Si mauvais réglage de suspension gare aux louvoiements et autres mésaventures..