Guzzi passion

A 6'27", façon LM I
https://www.youtube.com/watch?v=4HnMqQ7qGaI

C'est une V7 III dans cette vidéo Et la déco n'est pas franchement de très bon goût

FERRY a écrit : 23 janv. 2021, 12:48

olivier13 a écrit : 23 janv. 2021, 12:43Et il n'y a pas non plus le regard sur la boîte. Mystères de la rationalisation industrielle!

Ou simplement Guzzi a encore des carters en stock.

Je me souviens que sur ma Calif EV achetée en mars 2001, c'était une 2000, il y avait encore sur le côté droit du carter moteur l'orifice de l'allumeur bouché avec une plaque

La V7 Centenario, c'est juste une V7 850 Stone peinte en vert, avec une selle marron et des aigles dorés

Quelques photos de la version "Centenario". Je ne suis vraiment pas fan du phare stylisé

Marrant, une moto avec les gardes-boue dépareillés me laisse toujours une impression de rafistolé. Un peu comme lorsqu'on va chercher une pièce de carénage à la casse et qu'on prend la seule couleur dispo en se disant qu'avec un coup de bombe ça fera l'affaire.

Je suis assez d'accord, le phare, le compteur, ça ne m'embale pas trop. Et oui, cette centenario tricolore, c'est un peu beaucoup...
Il n'empêche que ça fait plaisir de voir un moteur qui donne un peu d'allonge à cette chouette machine.

Oui le phare de profile fait vraiment pas fini, comme si le cuvelage avait été déposé. Il aurait mérité à minima un effet simili cerclage en peignant le tour de l'optique de la belle couleur du réservoir ou du garde-boue avant.

Mais la vraie question que je me pose est: mais pourquoi ont-ils présenté cette finition de gala sur la stone qui est censé être le modèle brute de fonderie sans chichi? Ils s'étaient pourtant fait une spécialité des déclinaisons esthétiques.
Bon après le Covid est passé par là et ce n'était surement pas la bonne année pour les projets d'exception, cela dit si j'avais été maître du monde et par extension responsable marketing de chez Piaggio, j'aurais plutôt tablé sur la special qui a un positionnement plus bourgeois pour cet exercice.

Les mystères du marketing Guzzi sont encore plus impénétrables que les voies du Seigneur...

Le seigneur des anneaux, il est pas chez Audi ?
Vizir

Si Guzzi embauchait le seigneur du marketing Audi, l'avenir de la marque serait plus serein...

WillBrequin a écrit : 24 janv. 2021, 14:36

Mais c'est le 750 V7 Stone , pas le 850 ...

Marc959 a écrit : 25 janv. 2021, 19:52 Si Guzzi embauchait le Seigneur du marketing Audi, l'avenir de la marque serait plus serein...

Ducati l'a bien compris )
Vizir

Non Centaurdedé, c'est bien la V7 850, regarde le feu, les sondes lambda et plein d'autres détails... et bien la version stone qui a été repeinte pour en faire la version centenaire. Ils sont vraiment complètement stones au market chez Guzzi

Le prix de la "Special" 850 est donc de 9.599€ (https://italiscoot.com/gamme/moto-guzzi ... PECIAL-850). Le prix de la version 2020 n'apparaît plus sur le site de Moto Guzzi. Quelqu'un pourrait-il nous rappeler quel était le tarif de la version 2020