Guzzi passion

https://youtu.be/jiVv5YRtzyc

En anglais mais pour résumer le testeur en semble dingue

Salut,

On en parle dans le dernier Moto Journal et un essai de V85 en sus.


On en reparle au "bistrot" ?

Tu m'étonne qu'ils font tous des essaies , en ce moment c'est la seule vraie nouveauté , donc il faut vendre du papier ,
Et les 100 ans de notre marque fétiche a bien fait parler , sans compter du succès sans précédent de la V85 TT ,
On sort enfin de l'ombre

Ben chez les japonais il y a tout de même la Hornet (bicylindres) et la Transalp ( sur la même plateforme) et la (enfin) V-Strom 700.
Pour le reste, en effet, pas grand chose à ce mettre sous la dent.

La V85 TT permet de passer partout à 12000 euros. La V100 route pour 17000 euros voire plus.
Elle devra être exceptionnelle ou aux sensations uniques si elle veut faire la nique aux motos du pays du soleil levant. À suivre...

La V100 de "base" semble déjà bien dotée. Et la rouge me plaît bien. Molto bella du moins sur le papier.
Par contre les valises et top case, la capacité d'emport n'est pas extraordinaire.
Qu'est-ce qu'ils ont tous à proposer des moins de 40 litres

Philippe F a écrit : 05 nov. 2022, 11:56 La V85 TT permet de passer partout à 12000 euros. La V100 route pour 17000 euros voire plus.
Elle devra être exceptionnelle ou aux sensations uniques si elle veut faire la nique aux motos du pays du soleil levant. À suivre...

Je ne vois pas vraiment ce que tu cibles , en terme de concurrence japonaise
A 15,5 K€ (en face de la version standard) , il y a : Yamaha MT-10 , Kawasaki Ninja 1000 SX ou Versys 1000 S
A 18 K€ (en face de la version S) , il y a : Yamaha MT-10 SP, Kawasaki Versys 1000 SE
On ne peut pas vraiment parler de concurrence démentielle ...

A mon sens , la seule concurrence sera européenne et constituée de trails routiers (Triumph Tiger 1200 / Ducati MTS V2S) ou de roadsters sportifs (Bmw R1250 RS / Triumph Speed Triple 1200 RS).
Et encore , vu son positionnement "raisonnable" (performances pures et confort de roulage) , je persiste à penser que la réelle concurrence va se limiter à la Bmw R1250R/RS (avec un tarif sensiblement + élevé, à équipement équivalent).

Philippe F a écrit : 05 nov. 2022, 11:56 La V85 TT permet de passer partout à 12000 euros. La V100 route pour 17000 euros voire plus.
Elle devra être exceptionnelle ou aux sensations uniques si elle veut faire la nique aux motos du pays du soleil levant. À suivre...

Modèles non comparables : un trail contre un roadster GT .....

vin100 a écrit : 05 nov. 2022, 12:09 La V100 de "base" semble déjà bien dotée. Et la rouge me plaît bien. Molto bella du moins sur le papier.
Par contre les valises et top case, la capacité d'emport n'est pas extraordinaire.
Qu'est-ce qu'ils ont tous à proposer des moins de 40 litres

Uniquement l'homologation,les gros top case ne le sont pas en origine,car trop de prise au vent pour être proposés

Papy Mario a écrit : 05 nov. 2022, 15:10

Superbe comme celà

Les Sacoches et les Pare-cylindres me conviennent !

Salut,

Le support du top-case m’évoque une catapulte… Dzoïïïnng !
Non ? Bon.

D'accord avec Vince, le support du TC est d'une beauté très pas italienne. On dirait un truc sorti tout droit de chez aliXpress ou amazoinzoin

Par contre je sais pas si c'est l'éclairage, mais une grise avec la dotation de la S : it's so shocking !