Guzzi passion

mai dé que je pose la main sur la poignée de droite,ou que je passe sur une bosse ou un revêtement différent ,le régulateur se coupe,

@ mr propre : j'ai le même problème (moto de 2 ans).

Avec la mienne de mars 2019, le régulateur se coupe soit par freinage, soit par l'embrayage ou encore en tournant la poignée accélérateur un petit coup en sens inverse de l'accélération. Ces possibilités ont toujours été là et j'utilise souvent cette dernière quand j'anticipe suffisamment.
Se pourrait-il que, pour certains d'entre-vous, la 3ème soit devenu un peu trop sensible

ça me parait plausible . Je n'ai pas ce problème sur ma 1400 qui a les mêmes .
Dans ce cas, poignée à changer sous garantie .

Donc il faut le demander,?'car aucun rappelle pour le moment

Mon concessionnaire m’a changé tout l’accélérateur : plus de problème !
C’est une histoire de ressort trop sensible je crois.

Ouf ça fait plaisir de voir que je ne suis pas seul,par contre qu'est-ce qui peu faire qu'un concess décide de tout changer sans rappelle de Piaggio, en plus je ne l'est pas acheté chez eux,pas facile de le convaincre,
Quelqu'un a il une idée ???
Car cela fait deux mail que je leur envois et pas de réponse
Merci

Tout changer, n'exagérons rien, c'est 15 minutes de boulot, la poignée est d'un seul bloc avec un cable et un connecteur à brancher, c'est tout .

Normalement ce n'est pas parce que la production est arrêté en août à l'usine Moto Guzzi que tout le monde est parti il reste en principe toujours une permanence avec un magasin pour les pièces détachées.
Après peut-être sont-ils en rupture pour certaines pièces détachées comme pour la fabrication.

Là, en plus, il y a 2 modèles : avec et sans poignée chauffante .
Oui, c'est ce que disait Bravo dans un autre fil, le service Piaggio devrait être ouvert

mr propre a écrit : 09 août 2021, 14:34 Ouf ça fait plaisir de voir que je ne suis pas seul,par contre qu'est-ce qui peu faire qu'un concess décide de tout changer sans rappelle de Piaggio, en plus je ne l'est pas acheté chez eux,pas facile de le convaincre,
Quelqu'un a il une idée ???
Car cela fait deux mail que je leur envois et pas de réponse
Merci

Parce que toi en cas de problème (même commun avec d'autre) tu attend que piaggio réagisse??????
Regarde pour l'histoire des soupapes, des sondes...........
Même si ce concessionnaire n'est pas celui chez qui tu l'as acheter il est de son devoir de réparer ( si il veut te revoir...), sans prendre mon cas précisément j'ai acheté la moto a Paris je fait comment??????. Si il est pas bête il à perdu une vente mais il à l'entretien ( et apparemment sur modèle 2021 c'est courant )

Vizir a écrit : 09 août 2021, 15:03 Tout changer, n'exagérons rien, c'est 15 minutes de boulot, la poignée est d'un seul bloc avec un cable et un connecteur à brancher, c'est tout .

Ce que je voulais dire c’est que j’ai fait monter des poignées chauffantes avant livraison de la machine.
Puis très vite j’ai vu que le système de régulateur « décrochait » pour un oui ou pour un non.
Signalé très vite : « ouais, si vous pouvez attendre la révision des 1500 on verra ça et on reflashera la carto »
Quelques semaines plus tard je récupère la moto et sur l’autoroute je vois que ça décroche encore…
« Ouais passez cet hiver, on verra ça en même temps que (autre chose) »
Printemps j’amène la bécane et là ils le disent : « bon on a changé tout le système de d’accélérateur. C’est un ressort qui est trop sensible et la nouvelle en contient plus dur »
À partir de là plus de problème !

Alphonse a écrit : 10 août 2021, 23:35

Ce que je voulais dire c’est que j’ai fait monter des poignées chauffantes avant livraison de la machine.

Peut être une réponse, Mr propre tu as les poignées chauffante aussi????? ( défaut de conception sur celle-ci...... )

Oui c'est la Travel elles y sont d'origine

mr propre a écrit : 12 août 2021, 10:50 Oui c'est la Travel elles y sont d'origine

Peut-être une piste