Accessoire - Echappement 1200 Sport 4V

unexdeplus · Message par **unexdeplus** » 11 févr. 2010, 23:02

Bonjour
'Scusez l'incursion d'un Stelviste sur le forum 1200 Sport (mais sans passagère, c'est elle que j'aurais acheté !), j'envisage le remplacement de mon échappement sur la Stelvio, et je voudrais avoir des retours sur ceux -s'ils existent- qui ont remplacé leur pot sur le 1200 4V, dont le moteur, aux réglages près, est identique à celui de la Stelvio. Quel échappement avez-vous monté ? Le gain de couple aux régimes usuels (de 4000 à 6500) est il sensible ? Les modèles 1200 Sport et Stelvio chez Agostini se ressemblent bigrement (et pour cause...), et c'est justement cette marque qui me tente le plus esthétiquement. Si quelqu'un l'a installé, a t'il laissé le catalyseur ? Si oui, la perte en puissance et couple est elle vraiment importante (interrogé par mail, Agostini conseille vivement d'ôter le catalyseur, ce qui m'agace un peu d'un point de vue écolo). Bref je suis preneur de tout ce que vous pouvez donner comme info, les posts sur ce forum concernant les échappements parlant, sauf erreur de ma part, des 1200 Sport 2V, dont les caractéristiques moteur sont un peu différentes.
Merci d'avance de vos réponses.

legone · Message par **legone** » 12 févr. 2010, 08:40

Jette un oeil la bas :
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=78515#78515
et la
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=3909&start=30
Il est donc visiblement "conseillé" de ne pas monter la cataliseur pour profiter des gains en perfs (percus)

unexdeplus · Message par **unexdeplus** » 12 févr. 2010, 19:36

J'avais vu ces 2 sujets, mais a priori il s'agit dans les 2 cas d'une 1200 Sport 2V, et pour l'un des 2 pots (celui de Caillou) d'un Agostino conique, donc très différent de celui que fabrique Ago pour la Stelvio. Je ne sais pas si la différence de comportement moteur entre le 2V (théoriquement plus coupleux en bas) et le 4V (théoriquement plus pêchu en haut) induit une réponse différente au changement de pot, c'était le but de ma question aux propriétaires de 4V. Sinon, je peux toujours extrapoler à partir du ressenti de Blaphi... Et c'est déjà pas mal.

Par contre je ne comprends pas cette phrase "Pour le prix, il s'agit en fait d'un silencieux EXAN, une entreprise de la périphérie de Milan, qu'on trouve sur leur site pour la Norge 1200 (www.exan.it) à 395 euros. Evidemment, à ce prix il n'y a pas le gravage Agostini au laser". Est-ce que ça voudrait dire qu'à la signature près Exan et Ago, c'est la même chose ?

Pour le catalyseur, c'était quasiment sûr, mais ça m'agace quand même...
Je maintiens mon appel à témoin, y compris pour ceux qui auraient monté un QuatD, un Exan, ou un Zard

capdefra · Message par **capdefra** » 12 févr. 2010, 22:58

@ quatsoupap: tu ferais mieux de garder tes sous pour autre chose plutôt que de te torturer à trouver un nouvel échappement pour ta Stelvio alors que le bruit avec le pot d'origine est à mon avis superbe.

Franck

frosty · Message par **frosty** » 12 févr. 2010, 23:31

Je vois que je ne suis pas le seul à ne pas avoir compris la phrase sur les pots Exan,d'autant que sur les photos qui suivent on voit bien le gravage Agostini

Jackol · Message par **Jackol** » 13 févr. 2010, 06:59

capdefra a écrit :@ quatsoupap: tu ferais mieux de garder tes sous pour autre chose plutôt que de te torturer à trouver un nouvel échappement pour ta Stelvio alors que le bruit avec le pot d'origine est à mon avis superbe.

Franck

+1

unexdeplus · Message par **unexdeplus** » 13 févr. 2010, 11:59

Jackol a écrit :
capdefra a écrit :@ quatsoupap: tu ferais mieux de garder tes sous pour autre chose plutôt que de te torturer à trouver un nouvel échappement pour ta Stelvio alors que le bruit avec le pot d'origine est à mon avis superbe.

Franck
+1

C'est pas le bruit (qui me convient), c'est l'esthétique (que je trouve lourdingue).... et c'est MES sous !

Vince Klorto · Message par **Vince Klorto** » 13 févr. 2010, 12:41

OUAIS !!!

legone · Message par **legone** » 13 févr. 2010, 14:38

quatsoupap a écrit :J'avais vu ces 2 sujets, mais a priori il s'agit dans les 2 cas d'une 1200 Sport 2V, et pour l'un des 2 pots (celui de Caillou) d'un Agostino conique, donc très différent de celui que fabrique Ago pour la Stelvio.

Desolé j'avais pas noté que tu précisais 4V.
Dans ce cas va voir ici : tu y trouveras qqun qui a fait le meme montage en 4V. Lui s'est débarrassé de la boiboite que vous avez dessous. Il a mis un Y Agostini.
Pour le ressenti, voir avec lui par contre

Moi je l'avais contacté par MP il m'avait tres gentillement repondu rapidement (merci d'ailleurs)

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=63674#63674

Quant a Exan si j'ai bien compris, le pot oval est fabriqué chez eux. Agostini achete a Exan le pot. Agostini fait graver au laser "Agostini del Lario" dessus (c est beau faut avouer) et le revend un peu plus cher.

capdefra · Message par **capdefra** » 13 févr. 2010, 15:17

quatsoupap a écrit :
Jackol a écrit : +1
C'est pas le bruit (qui me convient), c'est l'esthétique (que je trouve lourdingue).... et c'est MES sous !

C'est vrai qu'ils auraient pu faire moins massif chez Guzzi mais je ne le trouve pas moche car bien intégré sur le côté de la machine.

Franck

Jackol · Message par **Jackol** » 13 févr. 2010, 17:39

Il est sympa le pot de la Stelvio, original et il fait un bruit d'enfer. Ils auraient même pu en mettre un deuxième de l'autre côté pour la symétrie...

Et tu pourrais économiser pour changer les pneus...

guzzyo · Message par **guzzyo** » 13 févr. 2010, 18:09

Désolé

mais je prends partie pour quatsoupap
en changeant le pot d'origine tu as tout à gagner

en y rajoutant un filtre sport

le poids qui est divisé par deux voir trois ; rien que ça

l'esthetique beaucoup plus fluide que le mastoc imposé par Guzzi lui même imposé par les fameuses normes

une sonorité inegalable ; surtout si tu te laisse aller de temps à autre sans chicane

tiens mon fils me disait l'autre jour , après m'avoir entendu sur une ligne droite en direction du village voisin ,

à deux Km : on dirait un VTR

Mais même sans cela ! tu gagnes au niveau degagement de chaleur ; quelques minutes voir secondes après coupure moteur ; tu met la main sur ton pot

je parle là du titanium

alors que l'origine chauffe terriblement

Et pour finir un leger gain dans la courbe du couple encore plus direct !
Voilà quatsoupap mon avis ; pour l'acharnement des autres .... moi pas comprendre

Jackol · Message par **Jackol** » 13 févr. 2010, 19:32

guzzyo a écrit :Désolé mais je prends partie pour quatsoupap on dirait un VTR
pour l'acharnement des autres .... moi pas comprendre

Pour ça justement...

unexdeplus · Message par **unexdeplus** » 13 févr. 2010, 20:20

Merci Guzzyo pour ton soutien !

Ceci dit, on se calme, on est tous majeurs, vaccinés (peut-être pas contre la grippe H1N, on lance une polémique là dessus ?

) et libres de faire ce qu'on veut avec son argent. Je ne grille pas mes pneus en 3000 km (enfin j'espère

), je ne veux pas de GPS, par contre la moto est pour moi autant un bel objet qu'un moyen de se faire plaisir en roulant, alors si j'ai envie de mettre un pot esthétique avec le fric économisé ailleurs, ça ne devrait poser de problème à personne. Chacun est libre de ses actes dans la limite du respect des autres. La tolérance, comme dirait l'autre, il y a des ..... forums pour ça

guzzyo · Message par **guzzyo** » 13 févr. 2010, 20:26

Si je suis d'accord avec toi , c'est pour le bien fait d'un pot ; d'ailleurs qui essai une guzzi equipé d'un pot ; ne retournera plus en arrière

le reste ne me regarde pas

Guzzi passion

Guzzi passion

Accessoire - Echappement 1200 Sport 4V

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