V85 TT - Accessoire : Amortisseur arrière

[mr propre]

On peu toujours amener des modifs partout , mai a quel prix !!!
On a meilleur temps a changer la brêle pour une marque teutonne

[Vizir]

Le prix s'oublie et la qualité reste.
Moi , j'ai ajouté un kit fourche Matris type Andreani sur ma 1400 et des amortos qui te changent la vie niveau confort et même avec ça tu n'arriveras jamais au prix d'une teutonne ,
Dans mon cas une R18 BMW si on veut comparer et moins équipée dans le cas de la teutonne et amorto à changer aussi car bout de bois.
Pour les teutonnes , même à 30000 euros , t'es obligé de changer les roulements de roue chinois de temps à autre.
Et de tous temps , on a cherché à améliorer nos bécanes et nos Guzzi.
Il y a 40 ans , Krajka me proposait déjà des ressorts de fourche adaptés et bien sûr des amortos Koni réglables en hydraulique que j'avais mis sur mes anciennes.
C'est normal de vouloir optimiser sa bécane , changer sa selle , sa bulle etc.
C'est pas comme une bagnole ou tout est réglable , volant , siège , etc.

[capdefra26]

On peu toujours amener des modifs partout , mai a quel prix !!!
On a meilleur temps a changer la brêle pour une marque teutonne

C'est faux de croire que , parce qu'une marque teutonne est plus chère , elle a des composants de meilleure qualité que les autres !
Les amortisseurs chez BMW n'ont jamais été haut de gamme ni les roulements de pont ...

[mr propre]

Non je voulais simplement parler de l'ESA comme j'avais sur ma r1200r de 2015 , c'est tout ,
C'est vraiment pratique et sécurisant , on pourrait comme eux avoir au moins l'option d'origine sur nos belles ...
Plus de contrainte pré contrainte , pression de ressort , fourche , ect ..

[capdefra26]

Non je voulais simplement parler de l'ESA comme j'avais sur ma r1200r de 2015 , c'est tout ,
C'est vraiment pratique et sécurisant , on pourrait comme eux avoir au moins l'option d'origine sur nos belles ...
Plus de contrainte pré contrainte , pression de ressort , fourche , ect ..

Et bien moi , j'ai eu une BMW avec l'ESA et je suis définitivement vacciné contre des suspensions à réglage électronique ...
Qualité des amortisseurs moyenne , système plusieurs fois en panne et prix exorbitant des composants

[mr propre]

A surprenant , moi 55 000 km et RAS comme quoi !!! et très bon comportement routier ,

[lapin]

Aujourd'hui je teste mon amortisseur EMC SportShock2 tout juste monté.

Merci pour ton retour d'information ... alors ? et dans la durée ?

Et est-ce que quelqu'un l'a pris avec option précharge hydraulique ? Est-ce que la molette ne gêne pas ? photos ?

edit : excusez ma mémoire de lapin ... ça a déjà été vu plusieurs pages plus haut

[Stefdu02]

Salut Lapin.
Pour l'instant j'en suis super content. Encore 240 bornes de petites routes dimanche et que du bonheur.
J'ai desserré encore un peu les deux molettes , je gagne encore en confort sans perdre en précision de conduite.
Par contre je n'ai aucune idée du réglage à faire si je prend un passager. L'amortisseur est réglé pour mon poids donc je devrais serrer un peu en partant du réglage usine je suppose.

La précharge hydraulique c'est pour ceux qui ont besoin de changer de réglages très souvent et ce n'est pas mon cas.

Quand je pense qu'il y a des amortisseurs à plus de 1000 € pour cette moto , je me demande ce qu'ils peuvent apporter de plus.

[lapin]

Oui tu n'as pas tord ... la précharge hydraulique n'est pas indispensable , pour moi non plus qui suis rarement en duo.
En plus , cela peut être source de panne. Sur ma Stelvio , c'est d'origine , il y a eu une fuite et le système ne marchait plus ... du coup j'ai dû faire reconditionner l'amortisseur en Alsace.
Du coup , si je change j'hésite entre le EMC et le Öhlins ... l'avantage du EMC , c'est qu'ils te le préparent à ton poids !!

[capdefra26]

Par contre pour quelqu'un qui passe très fréquemment de solo à duo ,
Le réglage de la précharge du ressort par molette (avec un système mécanique ou hydraulique , peu importe) est absolument indispensable !

[Stefdu02]

J’ai d’abord appelé EMC avant de commander. J’ai eu un type très sympa au téléphone qui m’a expliqué plein de trucs.
Fabrication française , service impeccable , rapport qualité/prix très bon , mon choix est fait !

[aspirambo]

Sur le site EMC ils disent que c'est pour un usage route , est-ce que cela veut dire qu'il vaut mieux s'abstenir de faire du chemin ?

[lapin]

Qui peut le plus peut le plus ...

[capdefra26]

Sur le site EMC ils disent que c'est pour un usage route , est-ce que cela veut dire qu'il vaut mieux s'abstenir de faire du chemin ?

La V85 TT n'est pas un pur trail et effectivement EMC ne conseille pas ses amortisseurs pour faire de l'enduro pur et dur ,
Mais ça ira très bien sur la route et pour emprunter quelques pistes ou chemins non pavés.

[lapin]

Au moins autant que l'amortisseur d'origine