650 NTX - Problèmes d'allumage !

[jeanroche]

Je comprends bien que tu n'as pas les rpm précisement, mais pour que tu dises que le démareur peine, c'est qu'il te semble que ça ne tourne pas assez vite au lancement.

On s'en rend compte par habitude si c'est pas dans les rpm voulu au lancement moteur.

Bon je vais jeter un oeil sur le manuel d'atelier, car sur un autre site, même combat que toi .

[sug]

Ok merci !

le cadre a été repeint peu avant qu'elle ne tombe en panne, mais j'ai contrôlé toutes les masses, et poncé par endroit la peinture, dans le doute. j'ai toujours du 12 V qui arrive partout, et la masse qui se fait bien.

[jeanroche]

13V au booster, mais quand le démarreur tire son jus que reste -t-il pour la bobine ?.
De toute façon, en électricité on a souvent la théorie et le concret.
Tant que tu n'essayes pas, le doute reste.
On croit que ....et puis non !
Ou, on ne croit pas que .... et puis oui !.

De toute façon, il t'en faut bien une batterie.
Faut faire le test.

[sug]

Oui, je sais bien qu'on a tendance à éliminer des possibilités bien trop souvent !

je pense que pour les bobines il leur reste suffisamment car je leur met un booster supplémentaire pour les aider.

Mais je vais essayer (pas avant mardi prochain malheureusement) !

[jeanroche]

D'ici là, d'autres guzzistes auront peut être une idée plus évidente.
Vivement le dénouement .

[sug]

vivement ouai !

Je n'arrive pas a comprendre pourquoi les nouveaux capteurs ne donnent rien (bizarre que LES DEUX soient déffectueux !)

Je précise aussi que les boitiers CDI ont été remplacé par ceux là:

http://www.stein-dinse.biz/images/produ ... 721415.jpg

[misteraud]

déjà je me concentrerai sur ton capteur qui donne de l'étincelle sur un coté. Intervertion des différents éléments pour vérifier si l'étincelle reste ou change de coté ou disparait complètement.
A essayer aussi suivant la note technique suivante:

échange juste le doigt du capteur monté sur l'AAC (si tu en as plusieurs)...on sait jamais ...

[sug]

J'ai fait pleins de test d'interversion (ça se dit ça ?!), et j'en déduit que tout est bon, sauf le fil noir du capteur d'allumage qui n'envoie rien.
Le fil bleu, branché sur le cylindre de gauche donne de l'étincelle. Et quand je le branche a droite il en donne aussi.
Par contre le fil noir ne donne jamais rien.

Le doigt d'allumage je n'en ai pas d'autre sous la main, mais je l'ai nettoyé à la laine 000 et au dégraissé. Pareil pour les capteurs.

[sug]

Merci Misteraud pour la note technique !

[sug]

Punaise, on n'en trouve pas des doigts d'allumage sur le net

[misteraud]

J'en ai un quelque part qui marchait...avec de la chance si je le retrouve, je peux te l'envoyer.

[jeanroche]

@misteraud
Si tu mets (edit) les images en format 800x600 Maxi, ça évite le décadrage à l'écran.


@sug
C'est celui là ton pick-up ?.
https://www.ebay.it/itm/Moto-Guzzi-ROTO ... 3094035787

J'ai déjà commandé chez TLM, toujours reçu.

[misteraud]

J'ai vu trop tard hier la taille de l'image, j'ai eu la flemme ensuite...rectifié ce matin à la fraiche !

[sug]

J'en ai un quelque part qui marchait...avec de la chance si je le retrouve, je peux te l'envoyer.

Ha ça serait top ça ! ça me permettrait d'essayer et en recoomander un si c'est bien ça.
Parce que ca commence à me revenir cher avec tout ce que j'ai déjà changé là, alors que ça ne fonctionne toujours pas...

[sug]

@misteraud
Si tu mets (edit) les images en format 800x600 Maxi, ça évite le décadrage à l'écran.


@sug
C'est celui là ton pick-up ?.
https://www.ebay.it/itm/Moto-Guzzi-ROTO ... 3094035787

J'ai déjà commandé chez TLM, toujours reçu.

Merci Jeanroche !